Создавање на само-направен крик со рачен погон од сопствени раце

Наменета употреба на апаратот

Возачот при возење надвор од патот може да се соочи со непремостлива пречка. Тогаш автомобилот ќе има нешто да се повлече од калта или песок. Лебед е идеална алатка за ова. Некои автомобили имаат фабрички уред на предниот браник. Купувањето на готов леб може да "лета" во кружен износ, така што има чувство за негово самоизработување од импровизирани средства.

Фабрички или самостоен крик со рачен погон (или со електричен погон од стартер) ви овозможува да го повлечете автомобилот без забавувач. Искусни возачи преферираат само уреди од сопствено производство, целосно одговара на нивните барања. Фабричките винтови често одбиваат или чинат многу пари.

Постојат различни видови на структури. Невозможно е недвосмислено да се каже кој е подобар. Различни видови се користат за различни ситуации и цели.

Типови уреди

Класификацијата е првото нешто што треба да го знаете за погонскиот систем. Тие се поделени според видот на конструкцијата, погонот и техничките карактеристики. Некои видови витли се лесно да се извршат сами - ова е наједноставниот механизам со рачен погон. И сложените дизајни ќе работат сигурно само во производството на фабрики.

Овие специфики треба да се земат предвид при изборот на тип за самоизработка. Постојат отстранливи и стационарни макари. Првата опција може да се отстрани од автомобилот, да се сервисира или да се користи за други економски цели.

Класификација според типот на возење:

1. Упатство. Неговите предности се мали и релативно мала тежина. Работата го следи принципот на барабанот. Кабелот се повлекува на посебен калем и се ротира со рачен уред. Недостатокот лежи во ограничувањето на масата со која е можно работа - не повеќе од 1 тон.
2. Механички. Тапанот со кабелот ротира со моторот на машината. Дизајнот е многу тежок, па возачите ретко го користат.
3. Електрични. Оптималната опција е дека барабанот го ротира моторот. Вториот се напојува со батеријата или електричниот систем на автомобилот. Капацитетот на товарот во оваа верзија е 4 тони.
4. Хидраулични. Дизајнот е сложен, но работи бесшумно и со голема влеча. Но, таквите системи се несигурни и имаат високи трошоци. Друг недостаток е тоа што е невозможно самостојно да се произведува хидрауличниот погонски систем.

Рачниот крик е идеален за правење свои раце. Системот има едноставен дизајн, кој лесно може да се направи од импровизирани материјали. Комплексни подвижни делови се отсутни. Потребно е само да се одредат параметрите. Ако сакате, електричниот мотор може да се достави до таков уред, со што ќе се заштеди физичка работа.

Едноставна верзија на импровизирани материјали

Некои возачи често одат во поле или во шума, поради што може да се појават проблеми со надминување на комплексните области - кал и песок. Машината се држи и мора да загатнете за тоа како да ја извадите. Наједноставниот рачен само-направен крик може да се направи во полето.

Материјали:

• Отпадоци и цевки сече.
• Кабел.
• Должината на цевката за рачката.

Малку е веројатно дека материјалите ќе бидат на пат со нив. Но, сè што ви треба може да се најде во најблиското село. Наместо кабел, силен јаже ќе се вклопи.

Постапка на производство:

1. Возете парче или цевка од мал дијаметар во земјата за да добиете оска.
2. На оската, ставете цевка со поголем дијаметар, на кој кабелот е прикачен.
3. Под долниот крај на кабелот се лизга рачката. Тоа може да биде друга цевка, лопата од лопата, пол. Главната работа е за материјалот да биде силен.

Сличен уред, кој е составен за десет минути, може да се помести било која тежина од земјата, а не само автомобил. Рачката е ротирана така што кабелот е намотан на цевката. Таквиот рачен кордер ќе ви помогне брзо да ги реши проблемите со движењето на тешки товарни возила. Ова не е полноправно уред, но тоа ќе се справи со задачата.

Изработка на систем со универзален погон

Системот со рачен погон е лесен за производство. Од посебни вештини од господар, потребно е само поседување на машина за заварување. За работа секој метал е погоден. Појавата на уредот не е толку важна, главната работа е тоа што е ефикасна и отпорна на тешки товари. Рамката не смее да се деформира.

Материјали и алатки:

• Правоаголна цевка за рамка.
• Може да се користи тркалезна цевка, цевка со цевка.
• Лим од метал со дебелина од најмалку 3 мм за производство на тапан дискови.
• Коцки со конец M10-M12 должина 24 см - 6 парчиња, ореви.
• Дијаметарот на цевката од 14 mm - 6 идентични должини од 20 cm.
• Ѕвездите се големи и мали. Синџир.
• Хабови за прицврстување на барабанот до вратило, и зацврстете го вратилото на рамката.
• Лост за возење.
• Кабел со карабин.
• Заварување и електроди.
• Бугарски и мелење тркало за тоа.
• Боја и прајмер.
• Спенери во собата.

Некои материјали се подобро да се купат - на пример, цевки за столпчиња и вратило. Остатокот може да се земе од старите механизми - автомобили или мотоцикли. Метал одговара на сите, дури и се користи.

Постапка на производство:

1. Фрли на цртежот како тоа ќе биде полесно да се движите во собранието - не ќе мора да стојат во губење на полу-готови производи и да размислуваат за тоа што следно да направи.
2. Исечете ги рамките од цевката од 2 до 2 см. Поврзете ги деловите на рамката строго нормално еден на друг. Сечењето на работните парчиња е направено под агол од 45 степени.
3. Поставете ја рамката на работното парче на рамна површина. Крстовите се посочени со заварување и потоа се проверуваат дали се е правилно инсталирано. Заедничките агли мора да бидат строго 90 степени. Во отсуство на точност, се прават корекции, а потоа се заваруваат делови.
4. Ocalinum е отстранет од мелница со мелење тркало. Завршената рамка е изшкуркан, а потоа покриена со прајмер. По сушењето, последниот метал е насликан со емајл во 2 слоја. Можете да користите обична боја. Целта е да се заштити металот од корозија, бидејќи работните услови ќе бидат тешки, со нечистотија и влага.
5. Создавање тапан. Земете лист од метал и исечете 2 кругови, нивниот дијаметар е околу 30 см. На секој круг потребно е да се направат 7 дупки:
6. Еден во центарот. Дијаметарот мора да одговара на големината на вратилото.
7. 6 дупки на растојание од 7 см.
8. Ставете ги дисковите заедно со помош на пиновите. Иглата се втурнала во дупката на еден диск во исправена положба. На столпчиња ставени на цевка со дијаметар од 14 см, и тие инсталираат втор диск. Прозорците не треба едноставно да се прицврстуваат со навртки, но дополнително засилени со затворачи - за сигурноста на врските.
9. Тапан е подготвен, сега монтирање на вратило. Таа е направена од метална цевка, но може да го земете готов производ од било кој механизам. Втората опција е препорачлива: бидејќи точноста на фабричкиот дел е поголема, вибрациите на барабанот ќе бидат мали или отсутни.
10. На надворешноста на барабанот е поставен запчаник со голем дијаметар на вратило. Погодна е ѕвездичка од менувачот на мотоцикл. За да го поправат барабанот на рамката, надворешните страни на вратило мора да бидат со хабови.
11. Монтажата на барабанот со вратило се монтира низ хабовите на рамката. Зацврстете ја конструкцијата со завртки. Пред монтажа на барабанот, треба да подготвите платформа на рамката. Тоа ќе биде опремено со прирачник - рачен или електричен. При користење на електричен погон на местото ставете го моторот на вратило од кој се поправа мала ѕвездичка.
12. Често ставете универзален погон: на задната страна на излезната оска на електричниот мотор ставете ја рачката. Во отсуство на електрична енергија, крилото може да се сврти рачно.
13. Важно е правилно да го затегнете синџирот. Не треба да се превиткува, но силната напнатост е неприфатлива - така ѕвездите ќе се истрошат побрзо, и можно е пауза на синџири. Проверете го затегнатоста на ланецот со лизгање на тапанот - ланецот не треба да го ограничува неговото ротирање кога кабелот се одмотува.
14. Прицврстете го крајот на кабелот до вратило и затегнете го на барабанот. Од друга страна, слободниот крај на јажето, висат карабин.
15. Ед е прикачен на едниот крај од рамката. Со помош, леќите се фиксираат на рамката на автомобилот.

А замокот е создаден за еден ден. Бидејќи ќе биде инсталиран на теренско возило, условите за работа исто така ќе бидат соодветни. За да се спречи нечистотијата и врнежите да влезат во барабанот, таа е покриена со обвивка. Значи механизам ќе трае подолго, и кабелот нема да се истроши.

Дизајнот е едноставен, сигурен, негов лесно да се направи сам. Да, нема можност да го смени преносот, нема обратни и други дополнителни функции. Електричниот виљушки со самодвижечки напојувања може да влече тежок товар низ теренот, било да е тоа автомобил или друга тежина.

Совет Совети

Дизајнот е внимателно дизајниран, како што е и собранието. Задачата е да се третираат секоја операција што е можно поодговорно. Целта е да се соберат со висок квалитет. Ова ќе ги избегне проблемите при работа во екстремни услови. Затоа, да се присили работата не е неопходно, дури и ако тоа е многу потребно.

Активности за постигнување висок квалитет на изградбата:

• Работата се одвива бавно, значајно. Не може да се користи влажна, необработена единица.
• Следете го цртежот.
• Заварите се третираат со средство против корозија. Заварувањето се врши во јаглероден диоксид за да се добие висококвалитетен слој.
• Контролната плоча на електричниот погон се пренесува на најоддалечените места од ротирачките делови.
• Монтажата е внимателно изолирана. Контактите се заштитени со дополнителна изолација од влага и нечистотија.

Негативен резултат често се јавува поради брзи активности. Прашањето за движење на товарот во хоризонталната рамнина со Вашиот уред ќе биде успешно решено. За да ги подигнете товарите над земјата, треба да го повлечете кабелот преку цврста подлога.