Поправка на инверторски апарати за заварување со свои раце

Поправка на инверторот машини за заварување со свои раце е прилично едноставна, ако знаете типични грешки и да имаат право опрема и резервни делови. Овде можете да ги користите и мерните уреди како што се мултиметри и осцилоскопи, како и вообичаено моќно растојание, висококвалитетен флукс и лемење за замена на оштетени елементи. Ова доведува до значителни заштеди во трошоците за одржување, бидејќи е потребно да се контактираат специјализирани сервисни центри само во случај на големи или фатални дефекти.

Како функционира инверторот за заварување?

Инверторската единица е константен струен извор кој, за време на заварување на структури и метални производи, палење и континуитет на работата на електричниот лак. Ова се постигнува со висока фреквентна трансформација на струја од голема сила, што доведува до намалување на големината на трансформаторот и ја прави излезна струја постабилна. Потребните сегашните параметри се постигнуваат во неколку чекори:

• примарно исправување на струјата што доаѓа од мрежата;
• трансформација на исправната струја во висока фреквентна струја;
• зголемување на моменталната јачина на трансформаторот со висока фреквенција, што доведува до намалување на нејзиниот напон;
• секундарно исправување до одредената вредност.

Ректификацијата на струјата се случува со помош на диодни мостови од потребната моќност, фреквенцијата е регулирана од високо-енергетски трансформатори, кои, со висока фреквенција, ја обезбедуваат потребната струја на излезот.

Дизајн на инвертер единици

Повеќето заварувачки инвертори имаат блок структура, каде што секој од блоковите може да се претвори во свои компоненти. Главните блокови се три:

• единица за напојување;
• контролна единица;
• енергетска единица.

Напојувањето ја стабилизира влезната струја. Од други елементи обично се одвојува со метална партиција. Се состои од кондензатори кои акумулираат полнеж, систем за контрола на гас собрани на диоди, и контролирани од мулти-ликвидни транзистори.

За возврат, енергетската единица контролира тековни конверсионни процеси, се состои од делови како што се:

• основните и средните исправувачи - наплатен по основ на диоди мостови, во случај на основното може да издржи струја од 40 ампери, напон од 250 волти и фреквенција од 50 Hz, а во случај на средно - моќ диоди, способни за поддршка на струја од 250 засилувачи со напон од околу 100 волти ;
• инверторски трансдуктор - моќен транзистор со прагови на моќност, напон и струја, односно 32 засилувачи, 400 волти и 8 киловати;
• трансформатор со висока фреквенција кој се состои од намотки од бакарни ленти, со што се овозможува зголемување на амперажата до 250 ампери со напон во средното намотување на трансформаторот што не надминува 40 волти.

Термо и моќ за заштита на колото спроведува thermoswitches единица и посебни одбори изградена врз основа на логички кола 561LA7 тип или аналози (CD4011 или K176LA7, на пример). Кондензатори и отпорници се дел од високопропусни филтри за заштита на трансформери и исправувачи. За ладење на сите делови на навивачите на инверторот се користи мал дијаметар (60 mm) и топлина тоне, на излезот топлина од најжешките електронски компоненти одбори.

Контролната единица, по правило, е составен врз основа на господар осцилатор или модулатор со широк пулс. Вклучува резонантни пригушувачи и кондензатори.

Типични грешки инвертори

Поправете го инверторот за заварување, треба да почнете со идентификација на причините за неуспехот на уредот. За ова може да постојат две причини: неправилно избран работен режим на апаратот (на пример, кога неговата моќ не е доволна за да се намали металот со голема дебелина) или дефект во моќта и електронските делови.

Симптоми на дефект Уредот помага да се разбере зошто грешката е поврзана. Значи, ако во процесот на заварување во лачно согорување, нестабилност или метал е испрскана, треба да ја проверите точноста на утврдениот износ на струјата. За секоја електрода треба да се избере во зависност од неговата должина, дебелина и тип. Брзината на заварување исто така зависи од јачината на струјата.

Ако електрода заварување придржува до површината на дел, но големината на моменталната сила е поставена во согласност со своите карактеристики, треба да се провери должина и дебелина на жица се користи Extender, бидејќи заварување мора да се користи електричен кабел на мала должина, не повеќе од 40 метри, а пресек на повеќе од 4 квадратни милиметри. Уште неколку причини за ова може да се паднати напон е лошо подготвени заварување површина оксидација од клучните елементи на колата за моќ инверторот, и сиромашните контакт на инверторот единици во гнезда панел.

Ако машината е исклучена кога деловите се заваруваат подолго време, најверојатно треба да му биде дозволено да се олади, бидејќи се активира заштита од прегревање. Половина час е доволно за да се продолжи со работата.

Неможност за вклучување на единицата може да зборува за многу проблеми. Прво, треба да ја проверите стабилноста на напонот во мрежата, бидејќи ако падне под 190 волти, инверторот нема да работи.

Како да го поправите инверторот за заварување себе

Прв да се поправи, тоа е потребно прво да се отстрани домување инверторот проверуваат за содржината на прашина и да се провери од главните компоненти на енергија. Знаци оксидација и Браунинг поради прегревање на главната единица одбори потечени кондензатори изгорени делови, бразди на нозете на електронски елементи и недостаток на контакт со нозете на одборот поради лошата лемење, од кои сите може да доведе до губење на ефикасноста. Ако е можно визуелно да се идентификуваат такви елементи, тие се лепат од табли.

Во прилог на моќна леткум е корисна вшмукување за лемење, fusible легури за да се олесни отстранување стапка на некои детали, рачка која се користи, на пример, безоловен лемење плетенка бакар насоки, дозволувајќи им да се отстранат големите акумулации на лемење кај елементи на ногата и, се разбира, со висок квалитет флукс, со што се подобрува пренос на топлина и овозможувајќи лемење на таблата полесно да се стопи.

Замена се врши на делови со иста ознака или слично, избрани со споредување на главните карактеристики - кондензаторите може да бидат нешто поголем капацитет, на пример. Прекините жици треба да бидат поврзани со аналогна дебелина на дел и да се користат смалуваат цевки во местата на лемење од две жици меѓу себе.

Ако замена на повеќето визуелно видлив оштетување на одборот не помогна, потребно е да се продолжи кон континуитетот на електронските кола. Најранливите места за кои треба да се започне е енергетска единица со транзистори. Ако транзисторите не ѕвонат во согласност со нормата, грешката може да влијае и на возачот што ги тресе.

Најтешката поправка која може да се сретне при сервисирање на инверторот е поправка на клучната управувачка картичка, која испраќа контролни сигнали во шините на клучот од клучниот блок. Овде е неопходно да се користи осцилоскоп, бидејќи само со помош може да се види присуството на овие сигнали и стабилноста на нивниот премин кон контролната единица.

За да го поправите уредот, со одредени вештини и детали на дофат на раката, не е проблем. Но, ако немате искуство со лепење на железо или разбирање на принципот на радио електронски делови, подобро е да ги доверите ваквите поправки на професионалци. Инверторот работи со струи со голема моќност и, ако е неправилно поправен, може целосно да пропадне и да се заканува да купи нов апарат.