Домашна рачна машина за монтирање на пневматици

Причини за самособирање

Самостоен менувач на гуми во повеќето случаи се собираат поради следниве причини:

1. Финансиски заштеди. Цената на услугите обезбедени од сервисната станица постојано расте. Освен тоа, самоизградената конструкција може да се искористи за работа и профит.
2. Заштита од бракот поради бескрупулозниот став на мајсторот во гумата што одговара на неговата работа. Денес е прилично тешко да се најде сервисна станица во која се обезбедуваат квалитетни услуги. Мајсторите често прават грешки, што предизвикува брзо абење на гумите.
3. Брза замена, нема потреба да чекате ред. За време на промената на гумите, буквално секоја СТО создава голема дното на луѓе кои сакаат да ги сменат гумите. Во исто време, цената на услугите е значително зголемена.
4. Постои можност да заработите со минимална инвестиција. Кога креирате сопствен центар за нега во автомобил, можете да заштедите при купување на машина за монтирање на пневматици.

Менувачот на гумите со свои раце може да се направи од импровизирани материјали. Во исто време, тој практично нема да попушти во перформансите индустриски дизајн.

Дизајн карактеристики

Опремата со гумите со свои раце може да се креира земајќи ги предвид особините на дизајнот на машината. Класичната верзија е претставена со следниве главни јазли:

1. Рама. Основата на конструкцијата е претставена со рамка, која е изработена од правоаголни метални цевки. Се препорачува да се постават паралелно едни на други. Врската е направена со употреба на машина за заварување, структурата може да се засили со метални агли. Со цел да се обезбеди долга услуга на уредот, треба да се користи нерѓосувачки челик, бидејќи висока влажност може да предизвика корозија.
2. На цевката. Таа служи како основа за прицврстување на рачката. Користената цевка треба да биде доволно силна, бидејќи тоа ќе служи како лост при извршувањето на работата за отстранување на гумите од дискот.
3. Решетката е поставена на рамката. Тој е дизајниран да одговара на тркалото. Вреди да се размисли дека на овој елемент на конструкцијата ќе му се даде голем товар.

Сите употребени елементи мора да имаат висока јачина, бидејќи во времето на отстранување на гумата има силно оптоварување. Препорачливо е да се зајакне врската со прицврстувачите за завртки.

Директно собрание процес

Може да го монтирате менувачот на гуми на следниот начин:

1. За да ја направите рамката, потребна ви е силна профилна цевка. Тие ќе служат како одлична основа за машината.
2. Меѓу цевките треба да се одржува на растојание од најмалку 700 милиметри. Ова осигурува стабилност на структурата за време на работата.
3. Паралелното уредување на цевките е обезбедено со користење на агол. Покрај тоа, тие се користат за зајакнување на структурата.
4. Ако сакате, структурата може да се надополни со прилагодливи нозе. За да го направите уредот мобилен, можно е при поставување на тркала или ролки, во фиксирањето на работната состојба се троши поради затегачите.
5. По основањето, металната цевка е прицврстена. Се препорачува да се избере отелотворување со дијаметар од 20-30 милиметри. На височина од 40-60 сантиметри пред заварување, се поставува прирабница.
6. Следниот чекор е да се зацврсти елементот за прицврстување, кој е претставен со челична плоча. Ќе се користи како основа за прицврстување на рачката.
7. Лостот е претставена со конструкција од рамо и шепа. Шепата се користи за директно расклопување на гумата.

Склопот на дизајнот без апарат за заварување речиси и не се изведува. Покрај тоа, металот треба да биде заштитен од околината, за која е насликана површината.

Користење на домашна машина

Без специјален менувач на гуми, речиси е невозможно да се отстранат или инсталираат гуми. Ако го имате, работата е многу поедноставна:

1. Воланот се поставува на рамката за поддршка под рачката. Таа мора да биде стационарна за време на работата.
2. Шепата е насочена кон крајот на гумата со дискот.
3. Со цел да се отстрани гумата, силен притисок се применува на рачката. Под притисок се јавува деформација на гумата, поради што остава од под раб на дискот. Оваа постапка се повторува низ целиот раб.

Откако гумата делумно исчезна од дискот, можете да употребите конвенционално монтирање. Најдобро е да се користи долга алатка.

Корисни препораки

Кога изведувате делови за монтирање на пневматици, треба да се земат предвид следниве препораки:

1. Екстремен дел од ударот не треба да биде подложен на тежок механички стрес. Ова се должи на фактот дека со правење на грешка може да се создаде за себе во иднина сериозни проблеми со инсталацијата на гума. Поголемиот дел од сите потешкотии се јавуваат при инсталирање на гума без тубус.
2. Цврстото масло ги подмачкува рабовите со цел да се исклучи можноста за оштетување на гумата. Треба да се има на ум дека подмачкувањето на гумата треба да се врши секој пат кога е инсталиран. Поради употребата на лубрикант, веројатноста за прекин во гумата е значително намалена.
3. За време на инсталацијата, се препорачува да се користи сапун состав или некои други, со подмачкување својства. Поради нивната употреба, процесот на инсталација е значително поедноставен.
4. Кога ја инсталирате гумата на дискот, мора да бидете сигурни дека нема јаз меѓу нив. Ова може да доведе до фактот дека тркалото почнува да се намалува или екстремниот дел од гумата е оштетен.
5. На продажба, можете да најдете неколку различни специјални комплети за поставување гуми. Нивната употреба го олеснува работата. Специјални комплети се претставени со заптивки за прицврстување и монтажа на различни големини.

На интернет, можете да најдете различни цртежи на кои ќе се прават менувачи на гуми. Во повеќето случаи, градежните материјали се практични.

Дизајнот на автоматскиот менувач на пневматици овозможува да се изврши квалитетно отстранување и монтажа на гуми на речиси секој диск. Во исто време, машината е составена речиси од импровизирани материјали, што значи дека ќе чини ниска цена. Со оглед на моментот кога цената на SRT постојано расте, само-направена машина во гаражата ќе биде корисна.