Уредот и прилагодување на прекинувачот за притисок на акумулаторот

Системот за водоснабдување или пумпната станица се состои од три главни единици: пумпа, хидрауличен акумулатор и прекинувач за притисок. Целиот принцип на станицата е склучен во следнава шема: вклучете ја пумпата, пополнете го резервоарот на хидрауличниот акумулатор, исклучете ја пумпата. Сите овие процеси се контролирани од реле.

Уред и принцип на работа на прекинувачот за притисок

Оваа контролна единица мора да се монтира на влезот на хидрауличниот акумулатор користејќи адаптер има пет славини: три за вода, еден за манометар и последен за реле.

За да разберете како функционира овој уред, треба да го разберете неговиот дизајн. Обично изгледа како мала пластична кутија. На дното, капакот е навртуван под кој се монтира мембрана, како и клипот изработен од метал. Капакот е снабден со орев, преку кој релето е прикачено на адаптерот за системот за снабдување со вода. Приклучниот блок се наоѓа на врвот на капакот на дијафрагмата. Таа е одговорна за поврзување на мрежата и пумпата, како и за заземјување.

Исто така, на врвот на капакот се различни големини на пролетните регулатори. Покривот од решетката се наоѓа на голем регулатор и е прицврстен на неговиот шраф. Значи, релејниот дизајн се состои од:

• база;
• орев на приврзаност кон адаптерот;
• мембрана покритие;
• голем пролетен регулатор;
• мал пролет регулатор;
• терминален блок со излези за приклучување на пумпата, напојување 220V и заземјување.

Сега го опишавме стандардниот дизајн на овој контролен јазол, може да биде различен. Релеи може да биде различни форми, големини, внатре во елементите може да се организира поинаку. Сето тоа зависи од производителот.

Понатаму, според логиката на нештата, потребно е кратко да се разгледа уредот на акумулаторот, бидејќи овие два јазли се во директна интеракција. Хидрауличниот акумулатор или хидрауличен акумулатор е експанзионен резервоар, чија главна задача е одржување и под одредени услови, промена на притисокот во системот на пумпната станица. Според дизајнот, садот за проширување има две шуплини одделени со мембрана. Една празнина е полна со вода, втората со воздух.

Кога пумпата ќе набави вода и ќе се пополни водата во резервоарот, притисокот во воздушната празнина ќе се зголеми. По постигнувањето на нивото поставено во реле, пумпата треба автоматски да се исклучи. Ова е индикатор за исклучување на пумпата. Ајде да видиме што се случува во релето за време на опишаниот процес. Кога во пумпата се пумпа до хидрауличниот акумулатор во реле, дијафрагмата почнува да го притиска клипот, што, пак, ја активира контактната група на платформата.

Контактите на кои е поврзан 220V напонот и пумпата е поврзана, во зависност од заедничкото поставување на регулаторите на пружината и платформата, може да се отвори и пумпата да се исклучи. Штом започне влезот на вода од системот, компримираниот воздух во акумулаторот ја турка водата, а нејзиниот притисок полека се ослабува. Кога ќе се достигне нивото на притисокот наведено во релето за активирање на пумпата, контакти блиски, и пумпата треба да почне повторно. Така, акумулаторот и релето го активираат целиот систем за водоснабдување и го регулираат неговото функционирање.

Како да ги прилагодите нивоата на притисок во реле

Погодноста за користење на пумпната станица и животот на неговите индивидуални компоненти зависи директно од правилното поставување на прекинувачот за притисок и акумулаторот.

Реле пред да го вклучите или исклучите системот за водоснабдување ја дијагностицира состојбата на хидрауличниот акумулатор за:

• минималниот притисок во него;
• максимален притисок;
• разликата меѓу нив;
• и технички дозволениот притисок на акумулаторот.

Минималното ниво на притисокот во резервоарот е 1,5 атмосфера и тоа значи дека релето го активира снабдувањето со вода ако притисокот падне под ова ниво. Максималното ниво е во рамките на 5 атмосфери. Ако притисокот ја надмине оваа вредност, релето ќе ја затвори пумпата. Разликата меѓу овие вредности е приближно е 2,5 атмосфери.

Треба да се напомене дека производителот првично ги поставува технички пресметаните вредности на притисокот во реле. Ова се само горните вредности. И пред да се стартува собраната пумпна станица, потребно е да се проверат овие бројки, бидејќи при складирање, пред купувањето, притисокот во акумулаторот може да биде ослабен.

Ги мериме вредностите на притисокот

Ова може да се направи со помош на манометар, кој го мери притисокот во гумите на автомобилот, ако комплетот немал "мајчин" уред. Важно е да има што е можно помал размер. Мерењата се прават во празен акумулатор со поставување на манометар на блендата на резервоарот. Ако нивото го надминува дозволеното, воздухот мора да се спушти, ако не, мора да се испумпува. По ова одете за да го прилагодите релето. Важно е да се провери вистинскиот притисок во резервоарот со бројот наведен во техничкиот пасош.

Оваа постапка е едноставна. Можете да го користите истиот манометар, кој е поставен на вратот на празен акумулатор. Потоа, вклучете ја пумпната станица и почекајте додека притисокот во резервоарот не се зголеми до максималното ниво, поради што ќе се исклучи станицата. Потоа, ги споредуваме индикаторите на манометарот со броевите пропишани во техничкиот пасош. Ако не се совпаднат, тогаш се потребни рачни релеи.

Поставете го релето

Тука, исто така, сè е лесно. За потребните манипулации, отворете ја кутијата за релеи, За да се приближите до оревите држејќи ги пролетните регулатори. Со прилагодување на затегнатоста на големата орев (голем регулатор), го поставуваме минималниот притисок, додека стегање или олабавување на малиот, ја прилагодуваме разликата помеѓу минималните и максималните вредности.

Значи, за да продолжите, неопходно е да се запре пумпата и да го испразните резервоарот. Понатамошно ослабете го големиот регулатор со целосно одвртување на навртката. Започнуваме со пумпата и истовремено ја затегнуваме навртката. Штом започна снабдувањето со вода, запрете затегнување на големата орев. Ако овие услови се исполнети, притисокот во акумулаторот ќе се постави на точната ознака, односно треба да биде 1,5 атмосфера.

Сега треба да ја поставиме разликата во индикаторите. За да го направите ова, почекајте додека не се исклучи пумпата и да види колку манометар го покажува. Ако вредноста на м, која треба да биде, така заминете. Доколку не, затегнете ја оревцата така што притисокот се крева, олабавува да се спушти надолу. По овие манипулации, пумпната станица се рестартира. Сите показатели треба повторно да се проверат. Треба да се напомене дека надминувањето на минималната вредност постепено ја оштетува мембраната, која ќе пропадне побрзо. И, исто така, не го зголемува притисокот во погонот повеќе од 5 атмосфери. Прекумерните оптоварувања ги онеспособуваат заптивките во крановите и истата мембрана.