Поправете ги грешките со пила со свои раце

Изградба на моторна пила

Сите пили на бензинскиот мотор се структурно слични, па причините за дефектот се исти како за скапиот европски дел од Хускварна, така и за популарната евтина кинеска моторна пила Champion 137. Поправките со свои раце можат да се вршат само со познавање на основните закони на физиката, способноста за читање на кола, цртежи и достапност на вештини за работа со механизми.

Значи, моторната пила се состои од:

• мотор (главно едноцилиндер, двотактен, карбуратор);
• Функционален дел (виден дел со синџир);
• системи за сервисирање (стартер, карбуратор и други механизми).

Типологија на прекините на моторната пила

Пред расклопување на моторната пила, треба правилно да го одредите видот на грешката. Секоја дефект во работата на пилата е условена со еден од двата вида. Првиот е дефект на моторот. Проблеми се јавуваат во системите за палење, снабдување со гориво, снабдување со воздух, повлекување на користени воздушни мешавини, цилиндар-клип група.

Вториот тип е дефект во останатите системи на единицата. Тоа се дефекти на итни сопирачки, спојката, водилка, систем за подмачкување и други делови.

Алатки за поправка:

• клучеви од различни големини;
• клуч за отстранување на свеќички;
• Одвртувачи со различна големина и облик;
• шема видов.

Симптоми на дефект на единицата

Неисправните моторни пили имаат одредени карактеристики. Проблемите со моторот се манифестираат во форма на неможност за стартување, попречување по кратка работа, нестабилна работа, прегревање, чад, губење на моќта за време на работниот мозочен удар. Сите други знаци може да укажуваат на распаѓање на други системи за пила.

Проверка на свеќички

Првиот чекор е да ги проверите свеќичките. Потребно е да се исклучи жицата што одговара на вториот и одвртете ја со посебен клуч. Состојбата на свеќа може да ги идентификува можните проблеми:

• сува свеќа укажува на недостаток на пристап на запалива мешавина на цилиндерот, системот за палење нема никаква врска со тоа. Причината за дефект може да биде опструкција на проводен цевка или дефект со карбураторот. Неопходно е да се исчисти линијата за гориво и да се провери ефикасноста на пумпата за гориво и карбураторот. Доколку еден од механизмите не функционира, неопходно е да се замени со нов, бидејќи е невозможно да се поправат последните во отсуство на професионални вештини;
• влажна свеќа укажува на вишокот на мешавината на горивото во цилиндерот или навлегувањето на водата во неа. Неопходно е да се исуши свеќата, да се отстрани преостанатата течност и да ја истури комората на цилиндарот - со исклучување на горивото, стартувајте го стартерот. Потоа ставете ја свеќата и рестарт. При проверка потребно е да се измери реакцијата помеѓу електродите, прифатливо се смета индикатор од 0,5 до 0,65 mm. Во случај на оштетување или траги од бришење, заптивката мора да се замени. Ако по извршените операции искрата е добра - проблем во квалитетот на бензинот е можно. Отсуството или нерамномерноста е проблем при палење. Постои ризик од оштетување на оловната жица или свеќа. Ако новата свеќа не реагира, потребно е детално да се испита системот за почеток;
• свеќа со црн депониран саѓи - доказ за можна употреба на слабо квалитетно лубрикант, нарушување на рамнотежата на "бензин-масло" во корист на второто, контаминација на еден од филтрите. Затворањето доведува до губење на моќта на моторната пила и неговото последователно запирање. Прашината не целосно гори и се поставува на ѕидовите на цилиндерот со слој од црн јаглен. Потребно е да се смени горивото, да се исчисти филтерот за гориво, исплакнете го и исушете го филтерот за воздух. Со свеќа отстранете ја саѓи со шило или игла, полирајте ги контактите со мала ширена хартија.

Проверка на системот за давање на гориво

Во претходниот дел, една од причините за недостаток на снабдување со гориво кон цилиндерот - контаминација на филтерот за гориво - веќе е споменато. Се проверува со интензитетот на млазот од цревото за гориво, слаб - филтерот треба да се чисти, а во случај на тешка абење - во целосна замена. Профилактичката замена се препорачува на секои три месеци.

Лош одлив на гориво може да значи затнувањето на капакот на резервоарот. Чистење е направено со шило.

Друг знак за дефект е недостатокот или лошата понуда на мешавина на гориво. За ова постојат неколку можни причини:

• контаминација на филтерот за воздух (испирање и последователно сушење);
• проблеми со карбураторот - една од опциите е можна: неуспех на поставувања, оштетена мембрана, затнат канали.

Можноста за регулирање на карбураторот од страна на жителите е минимизирана - прилагодување на празен òд. Но, дури и правото прилагодување на вторите во голема мера ќе ја зголеми моќта на вашата моторна пила. Плус, можно е неправилно поставување на фабриката, Сертификатот за вториот е:

• засилени вибрации и оштетен заштитно капаче;
• хармонија на цилиндар-клипот група;
• затнувањето на карбураторот;
• неможност за започнување и инстант застанување по започнувањето;
• пад на продуктивноста со зголемена потрошувачка на запалива смеса.

Прилагодувањето се одвива во две фази: основно, со исклучен мотор и последниот - со моторот работи, загреана. Прилагодувањето се врши со прилагодување на завртките, при основното подесување се користат завртките «L» и «H», третиот - «T», но сепак не се допираме. Ние ги завршиме до крај, а потоа 1.5 се врти во спротивна насока. За време на завршното подесување, свртете го завртката "T" спротивно од стрелките на часовникот за да ја постигнете минималната брзина. Моторот треба да работи стабилно, синџирот - да остане на место. Ако по прилагодувањето на моторни тезги - треба да го вратите завртката во првобитната положба, продолжи да го движите ланецот - потоа одвртете ја завртката. Ние го тестираме дебагирањето со:

• забрзување - брзината треба брзо да се напише;
• максималниот број на вртежи - во случај на дефект во палењето, разлабавете го завртката "H";
• работа во режим на мирување - синџирот не треба да се поместува, брзо бирање што е можно побрзо.

Покрај тоа, користете ја инструкцијата за правилно прилагодување на карбураторен механизам.

Решавање проблеми со пригушувачот

Ако моторот застане кога работната брзина се зголемува, виновникот може да биде затнато прекинувач за искри на пригушувачот.

Чекори за чистење:

• извадете го пригушувачот и приклучете го штекерот;
• ако постои конструктивна можност - да се расклопат;
• измијте саѓи со детергенти;
• да се исуши;
• собира и се качува назад.

Хемиско чистење не се препорачува поради штетни нечистотии во составот на депозитот. За да се спречи загадувањето, користете висококвалитетни моторни масла и внимателно да ги следите пропорциите во мешавината на горивото.

Неуспех на цилиндар клипот

Причината за неможноста за стартување на моторната пила или нејзиниот излез на доволно енергија за работа може да биде намален притисок на мешавината во цилиндерот (работен притисок не е помал од 8 атмосфери). Виновна е за сите абење на елементите на GPG - лежиштата, прстените, клиповите или цилиндрите.

Прелиминарната инспекција се изведува преку излезниот отвор за да се добие пристап до него, потребно е да се демонтира шумот. За поцелосна слика потребно е да се користи компресометар. Се вметнува во дупката за свеќичката, по што е неопходно да се раководи коленестото вратило со стартер или вежба. Само анализата на моторот ќе помогне да се разберат проблемите на TsPG. Извадете го картерот од цилиндерот, проверете го клипот. Ако е покриен со чипови и длабоки гребнатини, треба да се смени. Кога се работи на површината на цилиндарот, тоа е здодевно. Преостанатиот клипски прстен се одредува со наслаги на јаглерод, лабав контакт со цилиндарот.

Поправка на системот за подмачкување на ланецот

Проблемите во работењето на моторни пили можат да бидат поврзани со кршење на функциите на системот за подмачкување на ланецот.

Можни дефекти:

• маслени дамки - неопходно е да се проверат цевките за отсуство на пукнатини и затегнатоста на врската со синдикатот. Затегнете ги цевките за проблеми со заптивната смеса или промените;
• недостаток на подмачкување - чисти запушени нафтени канали;
• пукнатини на пумпата за масло - заменете.

Поправка на кочницата на ланецот

Механизмот може да не работи заради контаминација на просторот под заштитниот капак или хармонијата на лентата за сопирачките. Во првиот случај, ви треба чистење, во втората - резервни делови.

Многу делови на пилата се предмет на природно зголемено абење, па затоа е неопходно да ги имаат следните делови во залиха: пила, водилка, ѕвездичка, сложена заштита од вибрации.

Како да се продолжи работниот век на моторните пили

Треба да имате пар гуми и најмалку четири синџири. За еднообразен процес на носење, ланецот треба да се сврти на 180 ° по три часа на работа, и по истиот временски период, ланецот мора да се замени со друг.

Навременото чистење на алатот гарантира дека нема садови од различни дупки, што може да доведе до тешкотии или дури и да го спречи протокот на мешавината на горивото, што ќе влијае на работната состојба на моторната пила.

Ако не сте сигурни во вашите способности и се плашите да ја расипете единицата, тогаш подобро е да контактирате со професионалците. Тие, поради нивното искуство, секогаш може правилно да го дијагностицираат проблемот и квалитативно да ги исправи проблемите во моторната пила.