Корекција на карбураторот на моторна пила и кинески алатки

Карбураторот кај моторите со внатрешно согорување е одговорен за подготовка на мешавината на горивото. Се состои од бензин, воздух и масло. Кога сите овие состојките биле користени во погрешни пропорции

Принцип на работа на карбураторот

Без оглед на производителот на моторната пила, редот и принципите на карбураторот остануваат непроменети. Овој уред се состои од неколку основни елементи:

• Конусна цевка за снабдување со воздух.
• Систем за снабдување со гориво.
• Прилагодлив воздух амортизери.

При атмосферскиот притисок, воздухот по минување низ предтретманот доаѓа во тесниот дел од цевката, каде што нејзиниот проток е регулиран со помош на амортизерот. Исто така, тука воздухот се испушта, а вакуумот што се создава овде привлекува запалива течност од линијата за гориво. За да се прилагоди потрошувачката на гориво, се користи специјална игла што е поврзана со комората на млазницата. Квалитетот на мешавината на горивото се регулира со помош на амортизери - кога воздухот се отвара, повеќе гориво ќе се вбризга во карбураторот и моќноста на енергетската единица ќе се зголеми.

За да се избегнат проблеми со работата на алатот, потребно е периодично да се прилагодува моторната пила. Кога премногу воздух ќе влезе во мешавината, тој се намалува и моќноста на моторот се намалува. Дефицитот на воздухот, исто така, негативно влијае на работењето на единицата, бидејќи потрошувачката на гориво се зголемува. Во исто време, тоа несоодветно гори, што доведува до формирање на депозити на ѕидовите на цилиндрите. Сосема е очигледно дека многу сопственици на овој инструмент го поставуваат прашањето како да го прилагодат карбураторот на моторна пила.

Меѓутоа, прво вреди да се истакнат знаците на квалитативен работа на електраната:

• Промените брзо се бираат.
• Звукот кога работи моторот е сличен на четири-мозочниот удар.
• Во мирување, нема лизгање на ланецот.

Ситуации во кои е потребно прилагодување

Новата алатка е веќе подготвена за работа. Во овој поглед, за некое време на прашањето како да се прилагоди карбураторот на моторната пила, нема да се појави. Сепак, искусни сопственици на единица често вршат фино подесување. За ова, апсолутно нема потреба да го расклопите карбураторот, бидејќи во нејзината изградба е обезбедена три завртки за прилагодување:

• L - се користи при ниски вртежи.
• H - Ви овозможува да го прилагодите максималното напојување на запалива течност.
• Т - неопходно за прилагодување на работа во мирување.

Сите операции за фино подесување се изведуваат со уво, и во тоа време потребно е да се придржуваат на правилата за безбедност. Пред да започнете со манипулации на шрафовите за прилагодување, треба да ги означите, така што ако е потребно, полесно е да се вратите на стандардното поставување.

Најчестиот проблем е приспособувањето, што се врши по неуспехот во работењето на единицата. Меѓу главните причини за нивниот изглед треба да се забележи:

• Нерамнотежа на завртките и повреда на локацијата на заштитното капаче.
• Носат на клипот систем, кој бара воведување на промени во составот на мешавина на гориво.
• Проблеми со работата на карбураторот.

Алгоритам за прилагодување

Сите работи на подесување на моторна пила со карбуратор се изведуваат во четири фази:

• Моторот е прилагоден за да обезбеди непречено функционирање при ниски вртежи.
• Карбураторот е подесен за создавање и снабдување со висококвалитетна мешавина на гориво.
• Фино прилагодување се изведува на мирување и само откако ќе се загрее енергетската единица.
• Квалитетот на алатката се проверува во сите режими.

И сега колку е можно повеќе детали за прилагодување на моторната пила. Ако алатот не започне, тогаш завртките за прилагодување H и L мора да бидат поставени во нивната првобитна положба. Потоа треба да го стартувате моторот и да го загреете. По ова, можете да започнете со прилагодување при мала брзина. За да се постигне оптимален режим на работа, мора да се користат завртките L и T.

Прво, со помош на завртката L, стартувајте го моторот со максимална брзина, а потоа ослободете го за ¼. Завртката Т ќе ја прилагоди работата на електраната во мирување. Прилагодување удар и максимална брзина се изведува со помош на навртката H, која мора полека да се искриви, додека го следи отчитувањето на електронскиот тахометар. Важно е да се запамети дека максималниот број на вртежи објавени од производителот на алатот не смее да се надмине.

По приспособувањето, оставете го моторот да се олади. Потоа останува да се започне во согласност со алгоритам за започнување на студената единица. Ако во тоа време нема проблеми, а моторот за лер работи добро, треба да го проверите под оптоварување. Ако има недостаток во моќта на електраната, прилагодувањето се врши со помош на завртка H.

Речиси сите кинески моторни пили се опремени со карбуратори, чиј уред е сличен на европските модели. Затоа, разликите во подесувањето ќе бидат незначителни - со почетната поставка се потребни завртки H и LdИсклучи два пати. Сите последователни активности остануваат непроменети.