Зошто не започне мотоблок или култиватор?

Можни причини

Motoblok започнува и тезги? Зошто се случува ова? Причините за кои моторните возила не започнуваат при стартување можат да бидат неколку. За нив е можно рангирање:

• оштетување на карбураторот (во единици со бензински мотор);
• дефект на уреди за палење и загадување;
• ниско ниво на главната маст.

Кога се случуваат невообичаени промени во единицата, а неговата работа станува нестабилна, прво се проверува карбураторот. Во овој основен јазол се формира смеса за гориво-воздух (TVS) и неговата доза се внесува во цилиндрите на моторот со внатрешно согорување (ICE). И ако авионите се затнати, постои опструкција на системот за гориво, поради што карбураторот ја губи способноста да го гарантира стартувањето на моторот. Со цел да се отстрани дефектот, поправете ја линијата за гориво, која вклучува делумна анализа на карбураторот, исфрлање на пумпата, дувајќи ги млазниците преку приклучокот за гориво.

Ако моторниот блок Нева не започне, причините може да бидат различни. Понекогаш проблемот лежи во дефектот на свеќичките што играат важна улога во стартувањето на карбураторот ICE, или сјајните приклучоци кои обезбедуваат стартување на дизел моторот. Во случај да уредите на осигурувачот се направат влажни, што се случува поради кастинг на нивните горивни склопови, искрата почнува да исчезнува во нив. Во отсуство на искрено палење на смесата за гориво и воздух не се прави, и затоа моторот не започнува.

Овој проблем може да се реши на различни начини:

• врши мали поправки и ги заменува неработните свеќи со нови;
• "Запалете ги" запалените свеќи и користете пламен за да ги исчистите од трагите на горивото.

Не ставајте ја машината и поради фактот дека има дефект во светилките. Во дизел моторот, палењето гориво е направено од контакт со топол воздух, кој се загрева во цилиндарот кога се компресира со клипот. Ова се случува без компликации, ако единицата е веќе загреана, а работната температура во него се чува од загреаните ѕидови на цилиндерот. Меѓутоа, во студено време, моторот се загрева со помош на уреди со блескаво светло, а ако се прекине, нема да работи.

Доколку инспекцијата на карбураторски мотор или дизел мотор немаше докази за неисправни свеќи, но тешкотиите остана, и повеќе, и се придружени со плескање во пригушувач, потребно е да се провери функционалноста на сите уреди кои се апсолутно одговорен за запаливост на гориво. Дефектот во нив исто така може да биде предуслов за фактот дека моторниот блок не започнува. Правилна дијагноза врши во сервисен центар, каде што специјалисти излезе и донесе причината на штетата и компетентно извршување на реставрација.

Мототехниката не започнува и кога има недостаток на течност за подмачкување во моторот. Одредени модификации се опремени со специјални контролни сензори, кои, ако има недостаток на подмачкување, не дозволувајте моторот да почне. Посебно внимание треба да се посвети на оние варијанти на машини кои немаат такви метри. Порано или подоцна, степенот на мешавина на лубрикант ќе достигне граничната вредност, а ако не се плати на нормалните вредности, таа наскоро ќе доведе до влошување на елементи и како резултат на тоа, моторот за големи поправки.

Подготовка на моторниот блок за лансирање

Тешкотиите со стартување на моторот може да се појават не само во моторниот блок и култиваторот што биле во употреба, туку и за нови само купени во трговскиот центар. Поради оваа причина, пред да го стартувате мини тракторот за прв пат, треба да ги прочитате упатствата кон него, па внимателно проверете ги сите врски и, се разбира, проверете го нивото на маслото во мразот.

За да го проучат коментарот, составен од производителот, следи за да дознае кој работен циклус на моторот: четири-мозочен или двотактен. Ова е важно да се разбере, бидејќи за модификација со двотактен мотор (како и кај молениот култиватор) потребна е специјална запалива смеса која се состои од мешавина од гориво и масло во посебен дел.

Поради недоследност на автобуси на горивото ќе се направи врева, а сепак може да страдаат од свеќа осигурувачи и гориво, кој е полн со неуспех на бензински пумпи, а тоа е директен начин да се скапи поправки во SRT. Поставете дали горивото е погодно за моторни возила, можете да се појави чад. Со слаб квалитет на горивото, ќе има бел тон, како што се случува кога автомобилот е навален силно.

Квалитетот на горивото е исто така важен за дизел мотоблокот. Тој не сака да запали во зима - или ќе започне, но наскоро ќе престане - ако моторот е преплавен со летото дизел гориво, бидејќи на ниски температури, тоа почнува да се згусне и пречка линија за гориво.

Стартувањето на моторните возила и во летната сезона и во зима треба да се врши во утврдениот редослед. На пример, за започнување на моторен култиватор, се врши следниот ред на операции:

• отворете го бензокинот;
• поставете го всисниот мотор во состојбата "Choke" (Start);
• исклучете го палењето и вклучете го моторот неколку пати со рачен стартер;
• повторно стартувајте го моторот и преместете го моторот во состојбата "Стартувај".

Често постојат услови, Кога енергетската единица лесно се стартува, но по неколку секунди се замрзнува. Во овој случај, потребно е да се провери пропустливоста на доселениците. Ако причината е дека чешмата е оптеретена, тогаш се чисти со бензин.

За да започнете мотоцикл со дизел мотор ќе биде малку потешко. Дизел моторот започнува со "развојздушиванија" гориво, односно отстранување од акумулацијата на воздухот. За да го направите ова:

• отворете го печката за снабдување со гориво;
• Отпуштете ги врските на излезниот канал пред да започне горивото;
• пресврт на врски и издувам сите инјектори.

Ако по извршените операции моторот не функционира правилно, а специјалната опрема почнува да пуши, тогаш причината за старото лубрикант, и треба да биде целосно изменета. Единицата не започнува ниту поради недостатокот на волумен на течноста за масло, па не заборавајте да го контролирате овој параметар.

Почеток на култиваторот по зимата или долго време на мирување, исто така, има свои нијанси. За да ја доведете единицата во работна положба, извршете ги следните манипулации:

• отворете го бензокинот;
• проверете дали храната е вклучена;
• проверете го присуството на лубрикант;
• даде гас на околу половина.

Пред да го активирате моторното возило, сите приклучоци, вклучувајќи ги преносни делови, спојката, механизмите за стартување, се проверуваат и, доколку е потребно, се прилагодуваат.

Почеток на бензински и дизел

Техничарот е опремен со бензински или дизел мотори. Почеток на дизел мотоблок и бензинскиот мотор е различен. Поради оваа причина, потребно е да се анализираат факторите кои ја спречуваат единицата да започне, за секој специфичен тип на мотор.

Пред да купите мотор, произведуваат специјална опрема. Потребно е да се осигураме присуство на апсолутно сите елементи, за да се увериме во силата на механизмите за врзување.

Механизмите често одбиваат да работат по зимата. Продолжениот прекин станува предуслов за појава на дефекти во моторните блокови. Зачувувањето во ладна и влажна просторија доведува до следниве грешки:

• оксидација на контакти;
• Изолација изолација на жици;
• наводнување на гориво и нафта;
• затварање на млазниците на карбураторот.

Пред да започнете нов мотоблок Тие ги контролираат апсолутно сите приклучоци, кабелот за спојување, обратното и гасот. Не вклучувајте ја машината ако има прицврстувачи и извртување на забавувачот.

За време на првото пуштање, нивото на маслото во картерот сигурно е проверено. Недостатокот на подмачкување ќе ја расипе клипната група. Коленестото вратило се ротира на 1400 вртења во минута на мирување. Прилично неколку секунди да се создаде закачка на рамнината на цилиндерот.

Старото масло може да предизвика неработен мотор. Во исто време, мотоблокот пуши со бели издувни гасови. Таа моли апсолутно промена на маслото.

Треба да се земе во предвид дека мини трактор слабо се стартува со недостатокот на масло. Погледнете го овој параметар порано, како да започне карбуратор и дизел мотор блок. Во некои модификации, дефинирана е ниска заштита. Апаратот го блокира стартувањето и уредот замрзнува.

Треба да се запамети дека секој мотор бара бензин со специфичен бренд. За двотактен мотор, горивото се подготвува посебно. Мешавината на горивото се состои од гориво и масло. Бројот на состојки се чува во строга рамнотежа.

Поправка на машини

Почнувајќи дизел по купувањето може да биде тешко. Проблемот е што воздухот влегува во системот за испорака на гориво. Ако продолженото лизгање (стартерот) не функционира, неопходно е да се ослободат воздушните приклучоци. За да го направите ова, отворете го доводот за напојување и одвртете ги врските долж каналите. Конечната точка на удар е млазниците.

За почеток на моторот со внатрешно согорување, мора да се исполнат неколку услови. Ги наведуваме по редослед:

• подготовка на мешавината;
• испорака на гориво до цилиндерот;
• палење на смесата;
• ослободување на гасови.

Исполнувањето на овие услови обезбедува почеток на секој мотор.

Тешкотии при пуштањето

Потешкотии при стартување се прикажани за дефект на единиците и елементите. Успехот на поправката зависи од точноста на дијагностиката. Ако има недостатоци, тие го поправаат дизел мотоблокот. Сервисот и помали поправки може да се направи самостојно. Ќе ви треба сет клучеви, механичарски и квалификувани раце.

Во фазата на подготовка на горивото, најверојатно се следните инциденти:

• филтерот за светло не пушта воздух;
• отворањето на капакот на резервоарот е прицврстено;
• Канал за снабдување со гориво беше полн;
• го скрши карбураторот.

По серијата неуспешни започнувања препорачливо е да ја одвртите свеќата. Работниот дел може да биде преплавен со гориво. Во овој случај, го сушиме елементот, потоа пумпаме цилиндарот низ дупката. Ние пресврт на свеќа и нека одат повторно.

Ако свеќата е сува, тогаш во комората за согорување нема гориво. Ајде да извршиме неколку операции за возврат за да го продолжиме системот за снабдување:

• да се исцеди стар бензин;
• измијте го резервоарот;
• чистење на специјалниот филтер од нечистотија;
• исчистете го цревото за снабдување со гориво;
• исчисти јарбовите на карбураторот;
• пополнете го резервоарот со чисто гориво;
• отвори ја чешмата;
• исчистете го дишниот премин во гумата.

Дефекти на системот на палење

Моторот не започнува кога има дефект во системот за палење. Зошто се случува ова? Извори на прекин може да бидат генератор, високонапонски кабел, капа и свеќичка. Надворешната инспекција треба да ја провери чистотата на компонентите на системот за палење. Нечистотијата и влагата служат како предуслов за распаѓање на високи напори на трупот. Недостатокот на искра се случува кога капакот неправилно се поврзува со главната електрода на свеќата.

Слабата искра укажува на слаба изведба на свеќичката. Проверете ја дозволата и типот на електродите. Јазот обично се проверува со мерач на чувствителност. Како по правило, бројката е 0,8 милиметри. Доколку е потребно, извадете ги гасовите од металните елементи и изолаторот. Се препорачува да ја смените свеќата.

Состојбата на елементите од категоријата на клипот влијае на подготвеноста на моторот како целина. Тие функционираат во тешки околности. Под оптоварување, површините за триење се загреваат. Цилиндар, вентил и прстени се одговорни за значајна фигура - компресија. Нискиот степен на компресија во цилиндерот ќе укаже на замена на елементите.

Исто така е неопходно да се проверат влезните и издувните вентили. Тие треба да бидат блиску до седла. Пригушувач е последната точка на патот на гасовите. Во ѕидовите на пригушувачот, производите со согорување се депонираат со текот на времето, а моторот замрзнува. За стандардно поминување на издувните гасови, од време на време е потребно да се чистат ѕидовите на депонијата.

Бензин за моторни блокови купува на бензински пумпи. Периодот на работа на машините директно зависи од квалитетот на горивото. Не треба да стартувате мотор на лошо гориво.