Избор на масло за пополнување на моторниот блок

Замена

Потребата за замена ги става сопствениците на мотоблокови пред изборот. Како да изберете висококвалитетно и ефикасно масло, погодно за постојната единица. Сите веројатно знаат дека моторот мора да се полни со мотор, а во менувачот - преносот. Пред да го реши ова прашање, со мора внимателно да ги прочитате упатствата (корисник на единицата) и пополнете ги производите што ги препорачува производителот.

Замена, пред сè, го спречува предвременото откажување на моторот, го лади за време на работа при полн товар (моќ), ги отстранува производите за согорување и спречува корозија.

Обележување

Каков вид на масло да се прелива во моторниот блок и каква етикета да се користи зависи од брендот на вашата единица. Ако имате дизел мотоблок во употреба, тогаш треба да користите дизел, зима или лето, во зависност од сезоната. Полусинтетичките 5W 30 или 10 W 30 на SAE 30 треба да се стават во бензински моторни единици ако се користи во зима, а потоа 0 W 40.

Обрнете внимание при изборот на масло за вискозност и категории на изведба. Според вискозитетот, се определува под кои климатски услови мотоблокот ќе работи. Тие се сите сезони - универзален, летен - висок вискозитет и зима - низок вискозитет.

Хемиски состав

Хемискиот состав ги разликува моторните масла на минерална основа, синтетички и полусинтетички:

1. На минерална основа поевтини, тие се произведуваат со дестилација од мазут. Добро докажано, но со ладно време, вискозноста се зголемува;
2. Синтетичката база се произведува со молекуларна синтеза, нивниот состав е отпорен на температурни промени;
3. Полусинтетичката основа се добива со мешање во различни пропорции на минералната и синтетичката основа. Овој состав на мешавината покажува постабилни карактеристики.

Користете ги следните видови на масла на советите на производителите:

1. Единицата се користи во зима, на под нула температури - СА;
2. Единицата е управувана со просечна моќност на S. B. Се карактеризира со слаба оксидација со добри подмачкувачки својства, заштита од корозија;
3. Моторот не е опремен со PCV-S системот. C. Го намалува формирањето на депозити во широк температурен опсег, како и абење и корозија на моторот;
4. Моторот со PCV-SD опрема, кој има подобри карактеристични квалитети од претходниот.

Вредности на букви и броеви во означувањето на масла:

1. ASEA - најголемиот број покажува дека функциите го зголемуваат капацитетот при високи оптоварувања;
2. W - Колку е помала вредноста на бројот пред писмо, на пример, 0W, тогаш тоа е добро прилагодено на услови на ниска температура;
3. API - вели кој мотор, односно бензин или дизел. Бензин со префикс, и дизел со префикс
4. ГОСТ 17479, 1-85.- домашни;
5. 4 - се користи за мотори со четири мотори, итн;
6. ЕЗ - заштеда на енергија, толку е поголема вредноста, толку е подобро маслото.

Во класификацијата, броевите ја одредуваат вискозноста и буквите - на која група спаѓа и нејзините својства. Сите сезони се напишани преку дел, во броителот - во зима, во именител - во лето.

Избор на нафта

Како што е наведено погоре, менувачот е главната сила на моторниот блок и важен елемент на дизајнот. Во зависност од производителот, може да има разлики во менувачите.

Што се однесува до полнењето на гориво, потребно е да се употребат масла за менувач. Многу сопственици на мотоблокови имаат прашање: како да го изберете маслото за менувачот, колку долго треба да се смени, што масло да го пополни моторниот блок, во какви количини. Сите овие информации се потребни за да се знае.

Најкорисно решение би било да се користат препораките на производителот.

Ако не постои инструкција за вашиот уред, тогаш дадете пример за популарни преносни масла:

1. Синтетички: zicg-ftop 75w90, Castrol Syntans Transaxle SAR 75W90, Вкупно Transsynfe 75w90;
2. Полусинтетички: Tdl75w90, Nfj 75w80. tnc транс-гипоид супер 75w90;
3. На минерална основа: 75W80 BV, EPX 80W90 GL5, Лукоил 80W90 TM-4.

Најголемата популарност на користењето - домашен мотоблок: Tap-15, Tm-5, Tap, Tad-17i. Полусинтетици - ZIC 10W40.

Важно! Пред да започнете со работа на нов мотоблок, мора да биде вклучен. По 25-30 часа влез, мора да го смените маслото. Потоа, се менува по 180-200 часа на работа, ако единицата не е во функција, а потоа на секои 1,5-2 години.