Како да направите отстранувач од машина за заварување со свои раце

Дестинација на вниманието и неговите карактеристики

Домашен спојник се користи за каросеријата на автомобилот. Направете го тоа кога, од некоја причина, однатре Порамнете дел површина не постои можност. Можно е локално да се залечи металот со помош на оваа алатка ако има мали оштетувања на телото. Важно е да се разбере како да се направи рецензент со свои раце за да се добие квалитетен и функционален производ.

Процесот на заварување изгледа вака. Прицврстувањето е прицврстено на местото на оштетениот метал. За него, уредот е поврзан и со помош на помошни уреди или со свои раце навлекува вдлабнатини. Алатот за поправање на телото ви овозможува брзо и ефикасно да го поправите автомобилот без да сликате оштетена површина. Споттер е добар во тоа што ви овозможува да ја задржите работата на секој дел под контрола. Тоа е затоа што веројатноста за прегревање и кршење на жиците е доста висока.

Сопственост на градежни единици

Уредот се состои од компоненти како кутија, пиштол, кабел, електрода.

Кутијата го содржи целиот систем на уредот, кој неопходни за заварување. За да можеме јасно и брзо да извршиме каросерија, мора да се придржуваме до редоследот и технологијата на процесот.

Ако површината е деформирана, мора да се исчисти од било кој слој. Тоа може да биде рѓа, боја или лак. Оваа фаза е многу важна, бидејќи квалитетот на металната врска директно влијае на исходот на целиот процес. Поврзете ги контактите со површината што е прилагодена. Прицврстувач е заварен до ослободената површина на оштетената област, на која е прикачен уредот што се разгледува.

По ова, уредот го зафаќа пиштолот, по што се извлекува забите. За израмнување одморалиште за употреба на чекан, хидраулични цилиндри и други уреди. Обрни внимание на дебелината на метал. Тука е неопходно да се разбере каква опрема ќе овозможи машина straighteners, за да не ѝ наштети. Обратниот чекан не се користи во комбинација со алуминиум. Освен тоа, не секоја единица може да се справи со галванизирано тело. Кога телото е исправено, извртувајте го заварениот дел. Контактната точка е измешана со мелница.

Клучен дел дел

Пиштол за заварување - ова е главниот дел од уредот. За континуирано работење, се користи фабрички направен уред. Можете да го направите врз основа на пиштол направен од градењето лепак со свои раце. Алтернативен начин е да се користат делови од полуавтоматско заварување. Од тектолитот, исечете ги истите делови со должина од 12 до 14 мм. Тие треба да бидат 2. Тие инсталираат заграда, што се користи како електрода за заварување. Ако сакате, можете да монтирате сијалица за осветлување, како и пулсен прекинувач.

Заградата може да биде изработена од бакар. Може да има пресек - правоаголен или квадрат. Како заварувачка електрода се користи бакарна прачка со дебелина од 8 до 10 мм. Пиштолот мора да има дизајн кој ви овозможува да ја смените електродата без расклопување. За да го поврзете пиштолот со уредот, користете комбинација од заварувачки кабел со потребниот напречен пресек и 5-жичен контролен кабел. Вториот е поврзан во согласност со шемата.

На прекинувачот спроведе три жици. Уште две се преместени во сијалицата за осветлување и моторот. Каблите за заварување мора да се исчистат и лепат во посебна дупка во држачот.

Алгоритам за правење свои раце

За да ја направите самата единица, ви се потребни некои вештини и разбирање на основите на работа со таква техника. Гледачот од апаратот за заварување со свои раце може да се направи во согласност со цртежите. За ова, потребно е внимателно да се проучат структурните карактеристики на апаратот. Можете да ги користите импровизираните делови.

Не секогаш е целисходно да се купи фабрички уред. Собранието со добар квалитет може да чини многу. Потребна е погледнете ја конфигурацијата адаптации и цртежи.

Опрема од инвертер апарат

Најчесто, единица базирана на инверторот се произведува со домашен материјал. Главните компоненти на уредот се тиристорно реле и заварувачки инвертер. За да го соберете уредот, ќе ви треба:

• тиристор со вредност од 200 волти;
• трансформатор за намалување на 122 волти за контрола на релето со копче;
• реле со моќност од 30 ампери;
• мост на диоди;
• копче за контрола и мониторинг;
• контактна група 220 волти.

Трансформаторот е поврзан преку диоден мост. Реле тиристор е поврзан со него. Трансформаторот ја храни контролната гранка на колото. Пред да направите забележувач, треба сами да обезбедите безбедни услови за работа. За таа цел, ставете ги гумени подлоги под нозете и придржувајте се кон стандардните безбедносни правила.

Основни фази на склопување

За да се направи домашна единица, машината за нордиско заварување е идеална. Потребно е да бидете во можност да ја промените конфигурацијата на уредот, така што DC spotter на излезот ќе даде најмалку 1500 ампери. Собранието се врши според следниве правила:

1. Отстранете го секундарниот слој од апаратот. Понекогаш има неколку.
2. Пред инсталацијата се одредува бројот на вртежи по волта. Примарната намотка за ова е завиткана со бакарна жица. Потоа измерете го Volt.
3. Добиениот индикатор е поделен со бројот на вртежи. Резултатот, исто така, ќе го покаже бројот на вртежи по волт.
4. Од секундарниот слој, кој беше отстранет, произведува гума. Препорачливо е да не се дозволи овој параметар да падне под 160 квадратни милиметри.
5. Напонот треба да биде 6 волти. Ако пресекот е помал, може да ја поделите гумата на неколку делови. Тие се запечатени со изолационна лента.

Бројот на фрагменти зависи од првичните индикатори. Да претпоставиме дека ако параметарот е 40 квадратни метри. mm., гумата е поделена на 4 дела. Потребно е да се направат две гуми со намотка изработена од изолационна лента или леплива лента за сликарски дела. Изолацијата мора да биде конзистентна. Прво има слој изолација лента, а потоа - леплива лента, и лента се намотани на врвот. Можете да инсталирате занитвам на отворени зони.

Добиените гуми се преместуваат во трансформаторот. Овој процес не е лесен и бара одредени вештини. Ви треба чекан и присуство на дополнителен асистент. Благодарение на оваа гума ќе се подобри и нема да има никаква штета. Ако факторот на моќност е нормален, тогаш уредот може да се смета за подготвен. Ако не, ќе биде неопходно да се спроведе серија експерименти, поврзувајќи се со примарните ликвидни жици.

Фаза на производство на трансформатори

Собранието на трансформаторот е задолжителен чекор во производството на "spotter" од машината за заварување. Таквата работа е најтешка. Намотување бара многу време, но оваа фаза не е задолжителна. Ликвидацијата се изведува на прстенестата жлезда. Жицата за средното намотување треба да биде направена од алуминиум или бакар. Помеѓу калеми треба да се постави висококвалитетна изолација. За ова е погодна трансформаторска хартија во неколку слоеви. За максимална сигурност, таа е импрегнирана со парафин.

Пиштолот е направен од полуавтоматски. Тоа ќе бара некои дополнувања за да го поправат инструментот на инструментот за цртање. За да се направат грини, е погодна едноставна цевка од 20 до 20 мм. Моќните жици што го поврзуваат трансформаторот и пиштолот мора да имаат идентичен пресек. Како алтернатива, тие мора да го надминат пресекот на гумата. Не користете премногу долги жици. Нивната максимална големина треба да биде 2,5 m. Работниот кабел кој го поврзува трансформаторот и пиштолот мора да се направи врз основа на коммутиран кабел со топлинска изолација. Со секое загревање, овој слој ќе се намали.

Важни нијанси во дизајнот

Најголемата тешкотија во адаптацијата на трансформаторот е да се зголеми излезната струја. За да го направите ова, експериментирајте со гумата, која е поставена на местото на средното намотување. Искуството го прави јасно дека пресекот треба да биде не помалку од 160 квадратни метри. мм. Што се однесува до напонот на автобусот, тој не треба да биде помал од 6 волти. Најважниот момент кога монтажата на трансформаторот е да се одржи оптималната изолација на мрежните намотки. Ако преклопот е направен неправилно, тоа ќе доведе до несакани последици.