Шрафцигер: карактеристики на дизајнот и начини за санирање

Дизајн карактеристики

Пред да ги проучите дефектите, треба да знаете за уредот на оваа опрема, односно за шемата за шрафцигер.

Започнете со копчето за активирање. Врши неколку функции одеднаш: стартување на електричен погон и регулирање на брзината на вртежите. При притискање на копчето, електричното коло се затвора. Уредот, кој ја регулира брзината, е на план. Интензитетот на операцијата се одредува со притискање на горното копче. Нивото на генерираниот пулс зависи од локацијата на генераторот на PWM. Со едноставни зборови, принципот е како што следува: колку е посилно господарот го притиска ова копче, толку е посилен импулсот и напнатоста.

Префрлањето во обратна насока се врши со менување на поларитетот на терминалите со помош на контакти за преклопување кои се поместени преку обратна рачка.

Електричен мотор. Во такви уреди, како по правило, се користат еднофазни колекторски мотори. Тие се одликува со високо ниво на сигурност, леснотија на одржување и производство. Структурата на овој уред вклучува тело со магнети, четки и сидро.

Редуктор. Целта на овој елемент е врз основа на конверзија на брзината на моторот во вртежи на вратилото на патронот. Постојат два вида редуктори, кои се користат за производство на шрафцигери: класични и планетарни. Првата опција се користи во многу ретки случаи, така што треба да зборувате за планетарни производи. Значи, планетарниот менувач вклучува следните делови:

• сонцето опрема;
• прстен опрема;
• превозникот и сателитите.

Арматура вратило Се поставува во движење соларна опрема, чија заби се направени за движење на сателитите, и тие, пак, ја пренесуваат силата на носачот.

Регулатор на сила ви овозможува да ја прилагодите силата што се применува на завртката. Повеќето современи одвртувачи имаат 16 режими на прилагодување. Тоа е, тие ви дозволуваат да работат дури и со исклучително кревка материјали.

Кертриџ Тој е фиксиран на вратилото и има три камери кои го фиксираат елементот во него.

Електрични грешки

Откако ќе дознаете за дизајнот на оваа алатка, можете да продолжите со најчестите проблеми. И треба да почнете со електричниот дел. Најтипичните "симптоми" на таквите дефекти се:

• уредот не започнува;
• нема префрлување на режимот "обратна";
• контролата на брзината не функционира.

Шрафцигер не започнува. За почеток, проверете ја состојбата на батеријата. Ако веќе сте се обиделе да го наполните инструментот, а тоа не даде никаков позитивен резултат, тогаш земете мултиметар и обидете се да го идентификувате проблемот. На почеток треба да го измерите напонот на батеријата, кои треба да одговараат на индексите наведени на самата батерија. Ако вредноста е прениска, треба да го најдете дефектниот дел - уредот за полнење или батеријата.

Можете да го проверите статусот на "полначот" користејќи мултиметар. За да го направите ова, тој мора да биде вклучен во електричната мрежа и да провери дали напонот е во мирување. Тоа треба да биде околу два или три волти повеќе од номиналната вредност. Ако воопшто нема напон, тогаш грешката се наоѓа во единицата за полнење. Во овој случај, за поправка на алатката, ќе треба широко познавање на електронската технологија.

Ако има дефект во батеријата, уредот треба да се отвори. По ова, треба внимателно да ја испитате состојбата на жиците и контактите, како и да ја проверите веродостојноста на лемењето.

Во ситуација кога батеријата и полначот се целосно функционални, а алатката сè уште не сака да започне, ќе треба да се расклопат. Од терминалите на батериите има пар жици. Неопходно е да се земе мултиметар и да се измери напонот директно на влезот на копчето кога батеријата е вметната. Доколку има напон на влезот, батеријата треба да се отстрани, а жиците од батеријата мора да бидат затворени со посебни клипови од крокодилите. Ние го прилагодуваме уредот за мерење на вредностите на отпор (во Ohms). Притиснете до крај на копчето и измерете го излезот. Уредот треба да ја прикаже бројката на отпор.

Ако ова се случи - со копчето нема проблеми, а грешка или во четки, или во некои други детали на електричниот мотор. Во ситуација кога уредот произведува пауза, треба поправка или комплетна замена на копчето. Најважно кога демонтирате копче не е да се брзате и да бидете колку што е можно поточни, инаку може да изгубите мали детали. Слични акции треба да се преземат и во случај кога нема обратна насока.

Електричниот погон работи максимално, а брзината не функционира? Причината за овој проблем може да биде во регулирачкиот транзистор, и во копчето.

Во случај сите електрични кола на уредот да се во добра состојба, но шрафцигерот е погрешен, оштетувањето на четките. Експертите препорачуваат овие делови да се менуваат ако нивната оригинална должина е избришана за четириесет проценти.

Можете да ги проверите намотките на арматурата. Во случај на грешка во нив, сидрото може да се купи и замени со свои раце.

Механички грешки

Расчленувањето на механичкиот дел е како што следува:

• во процесот на работа, шрафцигер генерира чуден шум, што не беше таму претходно;
• инструментот вибрира насилно;
• Уредот се стартува, но по некое време почнува да се заглавува.

Причините за бучава за време на работењето на шрафцигерот може да бидат деформација на лежиштето на сидро или чаури. За да го решите овој проблем, треба да го расклопите моторот и да го проверите нивото на абење и интегритетот на овие делови. При вртење на сидрото не треба да има изобличување и триење. Ако има потреба, тогаш овие детали може да се купат во посебна продавница и да се сменат со рака. Што се однесува до редуктор на шрафцигери, во повеќето ситуации потребно е комплетно да се заменат скршените елементи на ова собрание.

Сите активности опишани погоре бараат конзистентност и точност. Користејќи ги дадените информации, самиот шрафцигер можете сами да го поправите, без прибегнување кон специјалисти.