Карактеристики на фрлаат бетонски подови во гаражата

Гаража - света премиса за возачи, па затоа треба да му пристапите правилно. Уредувањето на таквото засолниште радикално се разликува од изградбата на станбена зграда, бидејќи има сосема друга цел. Главната главоболка при поправка на гаражата е дизајнот на површината на подот. Таа мора со трпение да го носи влијанието на тешката тежина на автомобилот и да не го менува ефектот на водата на моторните масла, горивото и другите корозивни супстанции. Најоптималната опција се смета за конкретна покривка, бидејќи со неговото поставување не се потребни премногу време за да се помине, а цената на таквиот материјал е сосема демократска.

Карактеристики на подот на уредот во гаражата

Изборот на вистинскиот материјал за поставување на подот во гаражата е, се разбира, индивидуален случај. Секој возач сам ги пресметува своите финансиски способности и го одредува времето што го подготвува да ја поправи работата. Но, без оглед на личните аспекти на градителот, гаражата мора да ги исполнува следниве услови:

• отпорност на стрес;
• издржливост;
• рефракторност;
• инертност кон хемикалии кои се користат во автомобилската сфера (бензин, масло, масло, итн.);
• хидрофобност;

Тоа е сите горенаведени предмети, всушност, се причина позитивни повратни информации кон бетонскиот капак. Плус, во прилог на физичките својства на материјалот, финансиската страна на ова прашање, исто така, во голема мера ги користи. Значи, бетонот станува економичен и многу погодна основа за гаражата.

Предности и недостатоци на бетонскиот под

Бетонот останува непроменет омилен во градежништвото веќе не е првата година. Одлично, тој се докажа и во таков конкретен случај како работи за поправка во гаражата. Бетонското покривање е најдобра основа за гаражен под.

Главната плус од овој материјал се како што следува:

1. Високо ниво на сила на компресија.
2. Отпорност на корозија.
3. Отсуство на тенденција за мутирање под дејство на ултравиолетови и хемикалии.
4. Висок водоотпорен својства.
5. Исклучително долг работен век.

Точно, бетонскиот под покривка има ред на лошите страни:

1. Материјалот е многу ладен, особено забележлив во есен-зимскиот период.
2. Горниот слој од бетон има својство на абразија со текот на времето, претворајќи се во прашок, а со тоа придонесува за создавање прашина во просторијата.
3. Облогата совршено ги апсорбира сите непотребни мириси и отпадоци, обезбедувајќи траен мирис во гаражата.
4. Со некои карактеристики на сајтот поставување на такви подови е невозможно. На пример, ова се однесува на области со силни падини на хоризонталната површина.

Опис на подната кошула

Изборот на овој или оној начин на истурање на подот со бетон треба директно да зависи локација на гаражата. Клучната улога ја игра почвата на која ќе се наоѓа подната покривка. Ако повеќето од регион се состои од песок слоеви, во овој случај од бетон и одбиваат на сите трошоци, бидејќи тоа едноставно не може да се носи на ниски температури во зима и крек. Доколку композицијата нема да биде почва, можете да изберете еден од следниве начини на поставување на подот:

• едноставна бетонска ферманка на чакал со чакал;
• Естерна со термичка изолација;
• армирана ферманција;

Првата варијанта на фрлање на бетон е погодна само за не абразивни почви, кои не се предмет на прекумерно мокрење. Како што веќе е наведено, песочната основа може да доведе до пукање на подот. Присуството на влага во почвата само ќе ја влоши ситуацијата и значително го забрза процесот на влошување на бетонот.

Термоизолираната кошула е добра за гаражи, кои не се загреваат редовно. Бетон - материјалот е студено, и толку посебна удобност во собата, тој нема да создаде. Се разбира, за многумина тоа не е проблем, но ако се уште постои желба да се изолира гаражата, тогаш е можно да се постават листовите од пена пластика под смесата за поставување директно на чакал. Добијте едноставен, ефтин и ефикасен начин ги заштити просториите од зимски мразови.

Втората варијанта на топлинска изолација естрих: пена плочи само се вклопуваат околу периметарот на гаражата на самиот раб на подрумот. Висината на секој лист треба да биде еднаква на нивото на конкретната мешавина.

Церената со армирање се користи за зацврстување на структурата на подот. Плус, тоа е потрајно од вообичаениот начин на поставување на бетонски под. За имплементација на оваа естрисија, се користат 8 мм арматурни шипки. Тие може да се заменат челична мрежа со големи клетки.

Технологија на фрлање на бетон со бетон

После темелно истражување сајт и изборот на оптимален метод за поставување на подот може да почне директно на работа. Првото нешто што треба да направите е да подготвите алатки и градежни материјали кои ќе се користат во процесот на кошулирање, имено:

1. Високо квалитетен бетон.
2. Чакал и песок.
3. Течна глина.
4. Креда за обележување на мозок.
5. Водонепропустлив материјал.
6. Електрична изолација лента.
7. Зајакнување на решетката.
8. Правило (по можност дрвени).
9. Нивото.
10. Материјал за топлинска изолација.

Процесот на конкретниот ферман

• за да започне со тоа, потребно е да се спроведе компактирање на почвата;
• тогаш областа треба да се подмачка со течна должина. Ова е направено со цел да се обезбеди покривање на подот дополнителна хидроизолација;
• По целосно стврднување на глината на површината, потребно е да се обележи со кабел со креда;
• тогаш подот е покриен со густ слој чакал. Количината на материјал што треба да се намести е прилагодлива во зависност од карактеристики на почвата. Идеално чакал слој треба да биде еднаков на 35-45 см, за локации со висока влажност, оваа бројка е двојно;
• По спојување на поставениот материјал, потребно е да се покрие површината на подот со песочна перница. Како резултат на слој не треба да биде премногу дебела. Доволно е да се стави околу 10 см песок на чакал, а потоа добро е да се компактира;
• На врвот на добиената песочна перница треба да поставите водонепропустлива мембрана. Како водоотпорен материјал најдобро се користи полиетиленскиот филм. Во исто време, поединечните елементи на мембраната треба да се преклопуваат, прицврстувајќи ги рабовите на листовите со електрична лента;
• потоа ставете го т.н. груба подот. За ова, потребно е зајакне површина челична мрежа, а потоа истурете ја добиената структура со конкретно решение. Во процесот на поставување на подот важно е внимателно да се следи униформната распределба на смесата. Квалитетот на работата се контролира со помош на ниво, и самиот раствор се протега низ слој со дрвено правило.

Целосно дистрибуирана преку подната површина на бетонот мора да се исуши. Времето на чекање ќе биде приближно 30 дена, но оваа бројка има тенденција да флуктуира во помалите и поголеми правци, во зависност од климатските услови на теренот. По конкретната мешавина конечно појачана, можно е да се спроведе заврши слој секс. Во оваа фаза, се препорачува да се вклучи монтажата на материјалот за топлинска изолација.

Конечна работа

1. Прво на сите е потребно да се постават дополнителни слој за водоотпорност.
2. Следно, треба да поставите листови со изолација. За гаража кат совршено прилагоден полистиренска пена.
3. Потоа треба да ја повторите постапката засилување површина.
4. Подот, покриен со метална мрежа, повторно се истура со бетон, униформноста на слојот се коригира со помош на правилото. Во овој случај, површината не треба да биде јасна хоризонтална насока - неопходно е да се направи мал наклон во правец на вратата. Така, во гаражата ќе има одлив на прекумерна влага.

На готовиот под, можете да започнете било завршна работа, на пример, боење. Единственото нешто што треба да го запомните е годишното обновување на слојот на боја на бетонскиот под, бидејќи се носи настрана од постојано работење.

Гаражни подови мора да бидат многу стабилна на надворешни влијанија, бидејќи е подложена на далеку од внимателна експлоатација. Постојаното влијание на хемикалиите и масивната природа на возилата со четири тркала се фактори кои ја ставаат речиси секоја површина под ризик. Затоа пресметувањето на возачите се повеќе почнало да дава предност на бетонирање на подот во гаражата. Соодветното поставување на цементната смеса ќе ве спаси од ризикот од дополнителни поправки во иднина.