Вадење на цевките за сопирање од страна на себеси, добрите и лошите страни

Означување на цевките за сопирање

За да имате јасна слика, што е потребно и која функција се изведува кочни цевки, Не треба да се сметате за независна компонента, треба да се запознаете со целиот систем на автомобилот. автомобилската систем за сопирање работи како што следува: кога потребата за намалување на брзината или кога ненадејно сопирање unscrews возачот соодветните лост и на клипот престојуваат во господар цилиндар под висок притисок, течноста почнува да се вози далеку на посебни песни.

Истото сопирање или апсолутната стоп на автомобилот се одвива во време на трансформација на силите на притисокот на медиумот на цилиндрите на тркалата во реакцијата на кочниците. Значи, начините на кои клипот ја движи течноста на тркалата се состои од цевки и црева. Излез од режим на дел доведува до дефект на целиот систем за сопирање, а вашиот автомобил е неупотреблив.

Погрешни цевки

Со слаб пренос на течност низ цевките, сопирањето на автомобилот се одвива со задоцнување, а растојанието на сопирање се зголемува речиси двојно. Покрај тоа, во системот, најчесто кога е притиснато педалот на сопирачките, има непријатни звуци и некои импулсни движења.

Причината за оштетување на цевката е губење на течноста во системот за сопирање. Оваа загуба ќе доведе до прегревање на тапаните на сопирачките и до нерамномерна употреба на перничињата. Друг индикатор може да биде необичното однесување на автомобилот за време на периодот кога се притиска рачката, имено: автомобилот се движи малку настрана. Се разбира, ова не е директна причина, сепак, како што велат професионалците, може да укаже на распаѓањето на цевките.

Секој возач треба да има малку насоки во дизајнот на неговиот сопствен автомобил, за да може во случај на поправка да го отстрани неуспехот на сопствените раце, ако постои таква можност. Особено, ова се однесува на системот за автоматско сопирање. Често, во случај на дефекти, потребно е да се запали цевките, преку кои течноста поминува, кога ќе се притисне рачката, од цилиндерот до плочките.

Можете сами да го одредите дефектот во следниве ситуации:

1. Истекување на течност од системот.
2. Прегревање на тапани.
3. Свиткајте кога ќе ја притиснете рачката.
4. Зголемете го притисокот на педалот за сопирачките.
5. Растојанието на сопирање е подолго.
6. Носењето чевли е скок.

Очигледен знак дека цевките се истрошени и дека е време да се направи експанзија, ќе биде зголемување на растојанието за сопирање.

Наведените проблеми предизвикуваат многу голема штета не само на поединечни компоненти, туку и на целиот систем. Во случај сопственикот да го заштити автомобилот од проблеми, треба да запомни дека најмалку еднаш годишно треба да има тестирање на системот за автоматско сопирање.

Цревата за запалување не се многу пријатна работа, но не и многу тешко. Најважно е тоа што можеш да се рашириш со свои раце. За високо-квалитетни перформанси на оваа работа, треба да се купи посебен уред наречен "razvaltsovkom."

Таквиот комплет за проширување на цевките има разумна цена и може да се види:

• цевка машина;
• задави;
• грини;
• марки.

Можете да купите комплет во која било продавница за автомобили, нејзината цена е еден денар во споредба со трошоците за работа во сервисната станица.

Проширување машина

Кога купувате отсјај уред, се концентрира на производителот и на трошоците. Најевтините пакети најдобро е да не се купуваат, бидејќи нивниот квалитет не придонесува за долгорочно работење. Овој метод на поправка ќе биде поевтин отколку во продавница за поправка на автомобили.

Јавниот сервис се смета за виновник за непланирано носење на млазниците. Разни хемикалии и соли, либерално посеан за контрола, на пример, со мраз, неколку пати го стимулира корозија легури и да се скрати времетраењето на темпериран производителот бројни елементи. И уште еден фактор, што нè прави често да се справиме со системот за сопирање, е тажно прославените домашни патишта. Кога се вчитуваат, цевките се деформирани и рафал. Сите заедно доведува до фактот дека компонентите одат брзо од ред.

Самопроширување

Поевтин начин е да се произведе само-направен апарат, наместо да купува сет за проширување на кочниците. Со аспирација и минимална способност да работите со вашите раце, нема ништо тешко во ова. За почеток, неопходно е да се направи база (рамка) за прицврстување на деловите. Можете да го направите од два метални агли. Исечете ги аглите на потребната должина со машина за мелење, вежбајте 2 дупки за да ги зацврстите. Ова се прави за 15 минути.

По монтажата на рамката, неопходно е да се направат дупки за цевката и да се отстранат шарките на машината за дупчење или вежба. Најтешко е производство на удари (ореви). Можете да нарачате нивниот струенер.

Ако одлучите да купите комплет за цевки за фрлање, не ги земајте најевтините достапни алтернативи на пазарот. Да, може да земете 800 рубли, но сигурно ќе бидат за еднократна употреба. Утврдено е дека повеќе или помалку висококвалитетни збирки за цевки со цевки не можат да чинат помалку од 2000 рубли, или уште повеќе.

Често телото на цевката останува недопрено, но структурата на главата е уништена. Може да има и други видови на дефекти:

• коксирање на теми како резултат на добивање на течности на неа;
• контаминација на зглобовите итн.

Во такви ситуации, ако должината дозволува, можете едноставно да го исклучите дефектниот дел со специјална алатка. Можете да ја смените целата цевка ако ја сфатите следната поправка.

Ред на работа

1. Цевка машина сече потребно парче цевка.
2. Тоа е притиснат од држачот, така што работот излегува зад него за 5-6 mm.
3. Наместо конусот е инсталиран печат кој одговара на делот од цевката.
4. Внатрешниот раб на цевката е излупен со нешто остра, и обичен нож ќе стори.
5. Задник е малку поднесена со датотека.
6. А фитинг се носи. Нимот на орев треба да биде ориентиран кон крајот на цевката, а не на неговото тело.
7. Печатот е прицврстен со крајот на цевката срамнети со земја. Главната работа тука не е да ја претераме и да не ја скршиме многу длабоко.
8. Печатот е срушен, и наместо тоа се формира конус. Мора да се навртува внимателно и без изобличување.
9. Резултатот треба да биде прстенеста цевка со држач на крајот.
10. Завршената цевка е инсталирана наместо скршениот дел, течноста за сопирачките се влева во системот, а потоа се протега низ неа.
11. Автомобилот и системот се тестираат за дефекти.

Откако ќе дознаете како самостојно да ги разгоруваат цевките на филијалата, обезбедете се со минимален број слични работи за иднината. За да го направите ова, ставете бакарна цевка на посебно место. Ние ве уверуваме дека ќе треба да се запамети многу за согорувањето. Дури и со многу активна употреба на машината пред 3 години подоцна, нема да ви треба.

Добрите и лошите страни на самопроширување

Предностите на самопроширувањето може да се сметаат како, дека не треба да плаќате некого за работа.

Од минусите, треба да се забележи дека вашиот механизам може да биде потребен само еднаш. Исклучок, ако купувате користени автомобили со огромна километража, кои беа во лоши, негативни околности, или беа во несреќи, и доста често се менуваат.

Поправки на самите инструкции или инструкции на професионалци, неопходно е да се реши лично, но да се следи состојбата на целиот систем на сопирачките и млазниците треба постојано да бидат.

Значи, сумирајќи, може да се забележи дека работата на цевките за цедење не е многу време и тешко. Треба да се сфати дека повеќето работи за поправка на челичен пријател може лесно да се изведуваат сами. И ова е многу важно, на крајот на краиштата, елиминирање на дефект со свои раце, вие не само што може да заштедите пари, туку и да работите подобро од било кој автомеханичар. Главната работа е да ги следите инструкциите.