Како автоматски да се јавите на жици во машината со мултиметар

Луѓето долго време живееле во околината на електрични апарати, кои невидливо влегуваат во животот на секој човек уште од детството. Електронски часовници, електрични котли, телефони, компјутери, автомобили се неопходни помагачи на човекот во секојдневниот живот и на работа. Но, понекогаш уредите се распаѓаат, и тие мора да бидат проверени и поправени. Ништо не е тешко во ова, ако знаете како да користите мерни уреди и знаете, на пример, како да ѕвониме жици во машината со мултиметар или како да го проверите интегритетот на електричното коло.

Општи информации

За да најдете пауза од жица, нема потреба да бидете професионален електричар. Доволно е да се има уред за мерење - мултиметар. Мултиметарот е мултифункционален мерни уреди со сопствен извор на напон. Уредот е способен да го мери напонот во колото, големината на струјата и вредноста на отпорот. Многу мултиметри се користат за проверка на интегритетот на врската во колото.

Ако се пронајде врска, тогаш ако има вграден звучник, уредот сигнализира. Оттука терминот "повик". Апаратот се јавува ако има врска. И, исто така, мултиметарот може да покаже дека не постои врска помеѓу елементите, и помага да се одреди краток спој. Со помош на тестерот се проверуваат различни видови на радио делови: отпорници, транзистори, диоди, релеи, кондензатори и сл.

Испитување на континуитет на жица се базира на законот на Ом за дел од електричното коло. Законот Ом вели дека отпорноста на елементот е еднаква на односот на применетиот напон на големината на струјата во делот за моќ. Отпорот се мери во Ом. Отпорот во еден Ом укажува на тоа дека струја што тече низ проводникот е еднаква на една ампера при даден напон од еден Волт. Врз основа на пресметаните податоци за отпор, се извлекуваат заклучоци за резултатите од континуумот.

Тоа е, одреден напон е поставен на мултиметарот, а големината на струјата се одредува на скалата на уредот и се пресметува отпорот. Со други зборови, мултиметарот е извор на напон и амперметри за мерење на јачината на добиената струја.

Изградба на уред

Уредите можат да варираат во изгледот, но во принцип Мултиметри се поделени на аналогни уреди и дигитални уреди.

Аналогните уреди веќе постепено се заменуваат од пазарот со помош на дигитални, но во домовите многу домашни мајстори сѐ уште можат да ги исполнат аналогните уреди.

Ваквите уреди се опремени со индикаторски екран со скала и стрелка. Предноста на овие модели е видливоста на мерењето. Отстапувањето на стрелката е визуелно полесно да се процени отколку треперењето на фигури на дигиталниот приказ на дигитални инструменти. Често за време на повик, неопходно е да се проценат приближните вредности на отпор или, воопшто, неговото присуство или присуство, затоа аналогните уреди се погодни за повеќето практични апликации.

Дигиталните мултиметри имаат повеќе софистицирани електронски кутии и дигитален дисплеј. Овој тип на уред се користи главно во производството и во индустријата.

Куќиштата на сите мултиметри имаат излези за две сонди. Тоа се две жици во изолација, завршувајќи со игла-слични метални млазници. Во голем број случаи, специјалните клипови, т.н. "крокодили", се носат на млазниците. При изборот на уред, посебно внимание треба да се посвети на квалитетот на сондите. Точноста на мерењата зависи од нив.

Жиците мора да бидат флексибилни со силна лемење и добро е да останете во приклучоците на уредот. Често се случува, дека надворешно ефикасни сонди на незадоволителен квалитет со слаби технички карактеристики.

Принцип на работа

За аналоген тип на уред не бара сопствено напојување. Неговиот принцип на работа е ист како оној на амперметрот, а аналогниот уред најдобро функционира во опсегот на радио бранови и електромагнетни полиња. Внатре во телото на уредот има индукциски калеми, и кога сондите го допираат проводникот, струјата започнува да се формира во калемите. Создаденото магнетно поле ја отфрла стрелката на индикаторот за некој агол. Магнитудата на овој агол зависи од јачината на генерираната струја, а стрелката на извлечената скала ја означува мерната вредност.

Во дигиталните уреди има текстолит печатено коло на кое се наоѓа дигитален микросхем, одговорен за обработка на податоците. За работењето на електричното коло и на екранот, дигиталните уреди се напојуваат со батерии или од надворешен извор на енергија.

Дигиталните мултиметри имаат помала мерна грешка и се попрецизни од нивните аналогни колеги.

На предната плоча на мултиметарот има прекинувач кој го избира режимот на мерење. Прекинувачот поставува скала фактор кој ја одредува вредноста на скалата на уредот.

Аналогните уреди имаат два типа на скала:

• Единствена индикација.
• Логаритамски индикатори.

Единствената скала е многу чувствителна на преоптовареност, па прекинувачот најпрво поставува голема вредност на скала фактор, кој постепено се намалува. Логаритамската скала е лишен од овој недостаток и има низа вредности од нула до бесконечност.

Така, главните јазли на мултиметри се:

• Приказ за прикажување на измерените вредности.
• Конектори за сонди и самите себе.
• Префрлете се на различни режими и опсези.

Жичани жици

Неопходно е да се провери употребливоста на тестерот пред да започне некоја мерна работа.

Се чини дека самиот систем за мерење е погрешен. За да проверите, допир на крајот на сондите на мерниот уред. Ако уредот работи, индикаторот ќе покаже нула или малку ќе отстапи. Мала девијација укажува на тоа дека сондите и терминалите имаат мал отпор.

Ако мултиметарот има звучен сигнал, инструментот е поставен на режимот на сирена. Ова се прави со поставување на прекинувачот до соодветната икона на тестерот за тестирање.

Styli се доведени до крајот на тестираниот дел.

Можни однесувања на тестерот:

• Зумирањето ќе се слушне ако жици не се оштетени.
• Кабелот може да биде функционален, но многу долг. Во овој случај, отпорот на проводникот ќе биде многу поголем, нешто што го активира звучниот сигнал. На екранот ќе дојде до спасување и ќе се прикаже вредноста на отпорот.
• Ако 1 е прикажан на индикаторот, вредноста на отпорот е поголема од дозволениот опсег на мултиметарската скала. Мораме да одиме во друг опсег и да го повториме мерењето.
• Ако проводникот не успее, мултиметарот нема да преземе никакво дејство.

Кога се мери со мултиметар, не треба да дозволите човечкото тело да дојде во контакт со сонди и жици каде што нема изолација.

Решавање на проблеми во електричното коло на возилото

Ако автомобилот не работи, тогаш најпрвин е неопходно да се провери електричното коло. Не постојат посебни разлики помеѓу тоа како да се повика мултиметар различни жици во различни автомобили, освен високонапонскиот кабел.

Прво, осигурајте се дека има волтажа во колото на мерната единица:

• Мултиметарот е поставен од прекинувачот за мерење на напонот.
• Сондата на мултиметарот е прикачена на масата на машината или на негативната на батеријата. Карактеристика на снабдувачкиот пар во автомобилот е дека минус кабелот е или многу краток, или не постои.
• Останатите сондата го допираат кабелот за напојување. Жицата мора да се исклучи од приклучокот на уредот.

Ако индикаторот на тестерот покажува присуство на напон, тогаш жицата е целина. По аналогија се нарекуваат сите жици на јазолот. Ако жицата е оштетена, скалата на метар покажува нула.

Треба да се земе во предвид дека во некои делови од автомобилот напонот се применува само кога клучот за палење е вклучен.

Кога напонот е завршен, тековниот интензитет се проверува. Уредот е поставен во амперметриски режим, прекинувач во мерниот опсег до десет ампери. Сите уреди на автомобилот треба да се исклучат, а тестерот е правилно поврзан со електричната мрежа на автомобилот. За да го направите ова, мултиметарот е поврзан помеѓу позитивниот приклучок на батеријата и единицата што се тестира. На екранот на уредот треба да се прикаже најдената тековна вредност, таа треба да одговара на потрошувачката на трајно вклучени уреди на уредот. Кога ќе се надмине вредноста на тековниот интензитет од нормата, се констатира дека е протекување.

Во овој случај, проверете ги уредите кои не се вклучени во стандардната опрема на автомобилот и местата каде жици се дел од мобилните механички единици.

Искусни мајстори идентификуваат области со пад на сегашната сила, фокусирајќи се на читање на мултиметарот со наизменично отстранети осигурувачи. Потоа проверете го искрењето на контактите.

Ако се открие неправилно однесување жица, се повикува да се провери интегритетот, а потоа се мери нејзиниот отпор.

Еден одговор на прашањето како да се ѕвони жица со мултиметар е да се измери отпорноста на секоја жица на јазлите. Номиналната вредност се нанесува на плетенка, а тестер е поврзан со жица во омметарскиот режим. Вообичаено, опсегот на вредности на отпор на жици на жици се движи од 3,5 до 9,9 kΩ. Разликата помеѓу измерениот елемент и нормата не треба да биде повеќе од четири килограми.

Инспекција на оклопни возила

Парите за хранење на автомобилот се состојат од високонапонска жица за палење. Пред да ја повикате електричната жица со мултиметар, визуелна дијагноза се изведува со моторот што работи. Кога свети свеќи, напонот достигнува неколку илјади волти.

Затоа, во распаѓањето на високонапонската изолација, искрата се појавува на растојание од три до пет милиметри од оштетениот дел. Во овој случај, ако изолацијата е оштетена, искриувањето е придружено со дефект на моторот, а свеќата не ја исполнува својата функција. Ако дијагнозата се изведува во затворен простор или на темна улица, тогаш дефектот е јасно видлив. Полнењето од дефектниот простор може да ја загрее изолацијата до неговото палење.

Причината за дефект може да биде оштетување на контактот. Во овој случај, отпорноста на централното јадро се зголемува. За време на корозија, поради намалувањето на дебелината, се исклучуваат некои жици во забавувачот, а високиот отпор спречува струјата да го достигне потребното ниво. Напонот, пак, не се применува на електродите на запаливи свеќи.

Проверката на висок напон кабел е различен од тоа како да жица жица со мултиметар, бидејќи струјата во кабелот е мала. Ова се должи на многу висок напон кој поминува низ кабелот за напојување. Затоа, таквите жици имаат дебела изолација и мал дијаметар на јадрото. Во режим на сирена, мултиметарот не прави разлика помеѓу целата жица и оштетената жица.

Во овој случај, измери го отпорот. За да започнете, визуелно погледнете низ поврзувањето на контактните групи. Според статистичките податоци, честопати се појавуваат пропади во местата на контакт.

Потоа, испраќајте ги контактите со крпа од крпа од корозија и оксидациски слој за да избегнете грешки во мерењето. Мултиметарот се става во режим на мерење на отпор со мерна опсег - до десет kOhm. Рацете не треба да дојдат во контакт со жици и контакти. Непроменетиот оклопен воз има отпор од 3,5 kΩ до 10 kΩ. Во секој случај, најдобро е да се најдат податоците за отпор во техничката документација и да се споредат со добиените податоци. Разликата не треба да биде повеќе од десет проценти.

Доколку не постои упатство, тогаш неколку жици се нарекуваат еден по еден. Ширењето на отпорните вредности на секој од елементите не треба да биде повеќе од два или три килограми.

Веднаш за време на мерењето, кога кабелот е извртен, испружен или свиткан, отпорот не треба да "скока".

Проверете ги сите жици, прицврстувањата, особено во автомобилот, најдобро ако постои електричен и колонски дијаграм. Во спротивно, тешко е да се разбере каде жицата е во темпераментот.

По проучувањето на основите на мерење со мултиметар и мастеринг на работата со исклучување, секое лице може самостојно да дијагностицира и поправи неисправност во жиците.