Кои се тркалачките лежишта?

Историја на потекло и развој

Историјата започнува од 3500 п.н.е., во деновите на античкиот Египет, кога нејзините жители користеле примитивни и многу ефикасни во тоа време, носејќи лежишта без употреба на топки. Поблиску до нашето време, во 700 година п.н.е., Келтите активно почнале да користат производи слични на модерните цилиндрични тркалачки лежишта.

Следната точка во историјата е 330 п.н.е., кога еден инженер од Античка Грција Диад создаде опсадна машина, главната разлика во која е употребата на едноставни лизгачки елементи.

Во 1490 година, Леонардо да Винчи го објави првиот нацрт на тркалачки лежишта во светот. Забележано е дека овој пронајдок направил голем впечаток кај специјалистите на овој профил. Во 1794 година беше за првпат патентиран. И во 1839 година, американскиот Исак Бабит измислил специјална метална легура, од која подоцна биле направени топки. Составот на оваа легура вклучуваше бакар, олово, антимон и калај.

Голем пробив во оваа област се смета за 1853 година, кога Филип Мориц Фишер креираше педален велосипедски дизајн со специјализирани валчести лежишта во своите механизми. Последниот значаен настан беше тоа што во 1883 година Фридрих Фишер создаде машина која мелеше топки од стврднати челик. Поради нејзиното создавање, се појави светски познатата Сигма-лежиште растение растение, и наскоро оваа технологија се користи насекаде.

Класификација, видови и видови

Лентот е кинематичен механизам чија задача е да се одреди положбата на подвижните елементи на структурните делови и да се обезбеди нивно поефикасно ротирање релативно едни на други. Таа, исто така, обезбедува поддршка на ротирачкото вратило на механизмот. Паралелно, ја извршува функцијата на дистрибуција на радијалниот и аксијалниот товар, префрлувајќи ја на телото на целата машина. Поради овие својства, вратилото е фиксирано во саканата положба и истовремено ротира околу својата оска.

Класификација на тркалачки лежишта ја има следнава листа:

• Бол. Главната карактеристика е главниот мобилен елемент - топки. Се смета за најраспространет тип, најмногу се користи во автомобили, електрични мотори, апарати за домаќинство. Поради нивната сферична форма, може да ротираат во различни насоки, дизајнирани да издржат радијално и аксијално оптоварување. Но, меѓу недостатоците може да се забележи мала контактна површина, така што во автомобилот се користат на места со ниско оптоварување без влијание и вибрации. Употребата на топчести лежишта за големи товари доведува до зголемување на дијаметарот на топчињата, така што големината на целиот елемент се зголемува.
• Ролер. Се состои од делови претставени во цилиндрична форма. Различните радијални оптоварувања кои се вршат на ролерите се рамномерно распоредени низ широк контакт точка. Поради ова, тие се сметаат за најдобра опција за употреба во груби средини. Но, поради цилиндричната форма, овој вид не е во состојба да обезбеди големи аксијални оптоварувања. Во склопови со мал дијаметар на вратило, се користи ролери и за инсталација на тешко достапни места.
• Конусна. Лента аранжман се состои од конус ролки. Тие се користат за одржување на високи радијални, аксијални и шок товари. Главното место за инсталација е центарот на тркалата на машината. Некои производители во еден лежиште инсталираат два реда на конусни ролки на огледало.

Уредот и компонентите на лежиштето

Кои се лежиштата опишани погоре, но во поголемиот дел од нивните заедници состав на елементи, од кои тие се:

• Клипот. Според геометриската форма е прстен, чија внатрешна и надворешна површина е обработена. Помеѓу овие клипови се движат топки. Во современото производство на автомобили, надворешниот кафез може да биде вграден во центарот и поправката на лежиштето се врши со замена на целото собрание во собранието.
• Сепаратор. Рамката на посебна форма, на обемот на кој има дупки со дијаметар од искористената топка. Ја врши улогата на ограничувањето на движењето на топката во клиповите.
• Епилог. Се користи за затворање на отворената странична површина на лежиштето, изработена е од специјална гума. Ја спречува нечистотијата да влезе во подмачкувањето на лежиштето. Делот кој се продава посебно за поправка е најмногу подложен на абење.

Дефинирање на параметри за обележување

Државниот стандард ги дефинира дизајн параметри и карактеристики на уредот.

Куќиштето на лежиштето може да биде со или без изрез. Во првиот случај, се користи на обработените површини при задржување на радијалното оптоварување. И без празнина инсталирана во спротивен случај. Телото е со различни ширини, типот се користи за одредување на типот следниве кратенки:

• CMM - Широк едно парче.
• UB - Тесен едно парче.
• РС - Широк конектор.
• EN - Тесно исклучување.

Кога ги произведува овие производи, производителот строго се придржува кон стандардите утврдени со закон. Затоа, производителот заедно со неговиот производ обезбедува придружна документација за тоа. Се прифаќа прифатеното обележување на територијата на нашата земја следниве ставки:

• Основна нотација.
• Дополнителни префикси.

На пример, ознаката: 6-18030PP20P. Основните параметри се поставени во шест цифри. Почетната бројка 6 е класа на точност на производот. ПР20П може да биде дешифрирај така:

• P е префиксот на степенот на грубоста на површината.
• P2O - Тип на маснотии што се користат за подвижни делови.
• П - Индикатор за нивото на бучава.

Остатокот од дигиталниот индекс означува:

• Вид на лого.
• Индекс на серија на надворешен дијаметар и ширина.
• Внатрешен дијаметар.
• Конструктивна карактеристика на одреден модел.

Класа на точност

Овој параметар укажува главно на обемот на производот. На пример, во модерни автоматски машини се користат само производи со повисока класа на точност. Во други масовно користени механизми, лежиштата со пониско ниво на квалитет се користат во производството. Класата на точност може да биде како што следува:

• Нормално е.
• Ултра-висок, применет индекс е 2.
• Особено високо - 4.
• Висок - 5.
• Зголемен - 6.
• Намалени - од 7 до 8.

Анализирајќи го погоре примерот, можеме да заклучиме дека производот се однесува на зголемен степен на точност.

Примена на лежишта

Главната цел на овие уреди е да го намалат факторот на триење помеѓу подвижните делови на механизмот. Може да се користи во автомобилската и земјоделската индустрија и во производството на разни индустриски и апарати за домаќинство.

Предности и недостатоци на градежништвото

Предностите на производите со таков дизајн се, пред сè, нискиот коефициент на триење и мала чувствителност на материјали за подмачкување, евтиното производство

Меѓу минусите постои слаба отпорност на ударните оптоварувања и неможноста да се работи во агресивни средини и при многу високи вртежи.