Патувачки и пластични чамци со мотор

Пловниот апарат за производство на кој се користи поливинилхлорид се користи, по правило, во процесот на аматерски риболов. Комбинацијата на широк спектар на модели ПВЦ брод со мотор со одлични технички и оперативни карактеристики кои се обезбеди удобност и комфор риболовецот, да ги обезбеди со силна лидерска позиција на пазарот на опрема за риболов.

Класификација на чамци од поливинил хлорид

Опсегот на пластични и надуени ПВЦ чамци под моторот е сосема разновиден. Сите средства за пливање од овој тип се класифицирани според неколку основни критериуми.

Применета моќност на моторот

Изборот на модел на гумен брод за мотор во голема мера е одреден од моќта на погонскиот систем, кој треба да се користи, бидејќи техничките карактеристики на надуените производи значително ја ограничуваат вредноста на овој параметар. Покрај тоа, од витално значење е и типот на моторот кој се поставува. Електричниот мотор ќе биде сосема соодветен, ако тоа би требало да се користи брод во стоечка вода на езерца и мали езера.

За да се надминат значајните растојанија долж резервоарите и реките, се препорачува да се инсталира воден авион или бензин на гумен или пластичен брод.

Дизајнот на бродот

Дизајн карактеристики на ПВЦ брод со мотор играат важна улога во процесот на неговиот избор и последователна работа. На пример, управувањето со брод за пластичен мотор е фундаментално различно од контролата на модел на надувување направен од поливинил хлорид. Основно критериуми за избор според дизајн изгледа вака:

• Форма на одборот. Постојат садови со затворени, или О-облик, и отворени, или У-облик, страни. Затворен облик на мушка обезбедува одлична пловност, но има проблеми со монтирањето на моторот. Во најдобар случај, можно е да се снабди електричен мотор со ниска моќност со помош на трансформатор од шаркираниот тип. Затоа, чамци за надувување со отворени страни се повеќе прилагодени на употребата на силата.
• На дното. Разликувајте бродови со надувување и преклопување на дното. Првата опција се смета за поповолна, а недостатокот на цврстина е прицврстен со специјален МАТ или конвенционален иверица. Сепак, севкупната пловечка опрема (долга 3000 mm или повеќе) е опремена со исклучително цврсто склопувачко дно, со што се намалуваат оптоварувањата кои делуваат на трансомот и потребната стабилност на бродот.

Основни критериуми за избор

Можноста за долгорочно и, што е најважно, непречено функционирање на бродот што се надувува е обезбедено со компетентен избор на него при стекнувањето. Што е потребно за ова? Внимание на препораките на специјалисти и внимателна анализа на клучните технички и оперативни параметри. Основно критериуми за избор на брод за надувување на мотор се како што следува:

• Материјал. Современиот производител ги нуди потрошувачките чамци, изработени од поливинилхлорид од два вида - засилен и незасилен. Првата опција стана доста популарна поради својата сигурност, високо ниво на сила и способност да издржат значителен притисок.
• Начин на производство. Кога се користи заварениот метод, густината на добиените зглобови е инфериорна во однос на онаа на основната конструкција, што е небезбедно. Употребата на методот на лепење ја зголемува дебелината на половината, што позитивно влијае на нивото на силата на уредот за пливање во целина.
• Густина на материјалот. Тука е прилично важно да се бара "златното средство" во односот на силата на чамецот и неговата тежина. Според експертите, оптималната густина се наоѓа во опсег од 0,9 до 1,4 кг / м3. Сепак, ако има потреба да се избере меѓу сопствената тежина на бродот и неговата сигурност, поумерено е да се претпочита веродостојноста.
• Големината на бродот. Потребната големина на оваа карактеристика е определена директно од потрошувачот и зависи, пред се, од проценетиот број на патници на бродот. Сепак, практиката утврди приближна вредност, која изгледа вака:

• Боја. Ако садот е наменет за риболов, нејзината оптимална боја треба да се состои од светлосни нијанси на бои, бидејќи овие бои ќе го маскираат бродот против небото.
• Трансмо тип. Постојат два вида на овој уред: стационарни и шарки. Кој да избере? Да се ​​биде, впрочем, моторното зацврстување, трансомот треба да се разликува со издржливост и сигурност.

Популарноста и релевантноста на стационарната варијанта сведочи за нејзината неоспорна предност.

Карактеристики на погонот

Важна техничка карактеристика, која игра клучна улога во процесот на избор на мотор за сад изработен од ПВЦ, е неговата вкупна димензија, првенствено должината.

На пример, стандардниот лебдечки уред со должина од 2.700 милиметри едноставно се бара да биде опремен со енергетска единица која има такви технички параметри, како што се:

• Работниот волумен изнесува 43.0 - 130.0 cm3;
• Сопствена тежина - 11,0 - 26,0 кг;
• Максималната моќност е 2 - 3,5 литри. со.

Најдобрата аквизиција ќе биде "бренд" брод, создаден од еден од водечките производители, кој строго се придржува до барањата на стандардите за квалитет.

Присуството на разни додатоци во сетот ќе мора да го подобри удобноста на риболовните услови и во исто време да го поедностави функционирањето на бродот што може да се надува.