Како да се изврши подесување на ПВЦ чамци со мотор со свои раце

Не секогаш купи гумени чамци може целосно да ги задоволи барањата на сопственикот. Се разбира, можете да извршите модернизација на бродот, мислејќи на специјалисти, но многумина се обидуваат да го направат подесувањето на ПВЦ брод со свои раце. Предноста на втората опција е тоа што може да се прилагоди на своите барања колку што е можно со минимални трошоци и, во исто време, да добие морално задоволство од процесот и да се чувствува себеси како "бродоградба".

Подобрување на безбедноста

Во процесот на работа на бродот, на дното е предмет на голема абење. Затоа, пред се, пожелно е да се спроведат голем број манипулации кои го зајакнуваат овој дел.

Зајакнување на дното

За да го направите ова, потребен ви е профил или мембрана базирана на ПВЦ, сето тоа зависи од работните услови. Ако бродот често се користи на брза вода со брзаци или карпести дно - подобро е да се зајакне неговиот профил. Инаку, доволно е да се ограничи лепењето на дополнителни ленти од ПВЦ ткаенина.

Лепењето може да се направи со помош на специјални лепила, но може да се направи без употреба на лепак. Во овој случај, спојувањето на ткаенините се должи на загревањето на површината и тесниот спој.

Постапка за лепење на мембраната:

• На дното на надуени чамец треба да се добро исплакнат и исушени;
• На површинскиот профил се отсечени хартиените модели на идните зајакнувачки елементи;
• Готовите делови од мембраната се изложени на мазна површина за усогласување;
• Без оглед на тоа дали лепилото се користи или не, пред-обезмастената залепена површина се загрева со помош на градежна фен за коса;
• По цврсто притискање на деловите за лепење, воздушните меури мора да се отстранат со валјакот.

Со истиот принцип, ПВЦ профилот (приватниот бар) е залепен, но во овој случај постапката се изведува само со употреба на лепак.

Дополнителен кил

Како по правило, според производителите, килимот на гумени чамци не е секогаш обезбеден, бидејќи се претпоставува дека нацртот е главен. Но, со мотор работи без јазол насекаде, во спротивно чамецот ја губи јасна контрола.

Јазикот може да го направите сами:

• Од водоотпорни материјали, цевка со дијаметар од околу 100 mm е залепена, на која се монтира воздушниот вентил.
• За да се подобри затегнатоста на "килимот", може да се влезе во раствор од синап, кој ги обвива ѕидовите на цевките.
• Цевката е залепена до дното со попречни ленти и, доколку е потребно, секогаш може да се спушти.

Тркала Trunnion и осигурување на моторни возила

Transevye тркалата се дизајнирани за транспорт на брод, обично веќе со мотор и целосно натоварен од брег до вода.

За нивно производство, можете да користите било какви, по можност гумени тркала со дијаметар од 300 mm. Шасијата е по можност направена од нерѓосувачки материјали. Прицврстувањето на трансмо се врши со помош на метални држачи или плочи, безбедно прицврстени и обезбедување на можност за менување на висината на лавиците со тркалата.

Исто така постои и варијанта со отстранливи тркала. Почесто се поставуваат на бродови со силно испакнати од зад цилиндрите. За ова, "спојници" се користат со тркалата фиксирани за нив. Тие обично се направени од пластични ленти. Идеален за ова е пластично барел со соодветен дијаметар. Тркалата се монтираат на платформа, која е прицврстена на јамките на завртките.

Многу новодојденци се свесни за случаи кога брод, скокнат на трупец или други подводни препреки, буквално го фрлаат моторот. За да го избегнете ова, при подесување на чамци од ПВЦ со моторот со свои раце, подобро е да се осигурате од ова со обезбедување на моторот со дополнителна сигурносна линија, која, пак, е прицврстена на трансомот.

Поставување на сидро

Ниту еден брод не може да го направи без сидро, а наједноставниот брод што се надувува не е исклучок. Обликот и дизајнот на прицврстувачите е многу разновиден, бидејќи некои риболовци во својот квалитет можат да послужат дури и едноставно парче железо или тежок тула врзан за јажето.

Но, подобро е да имате сигурно сидро, или да го направите сами со голем број критериуми. Прво на сите, тоа мора да тежи најмалку 5 кг, а ако плови на бродот е голем, па дури и повеќе, бидејќи силен ветер не можат да се справат со своите обврски.

Поставувањето на сидрото на бродот мора да биде такво што може да биде непречено да се спушти или да се подигне без да се движи низ садот. Исто така е пожелно да се инсталира сидро eyebolt и ролери за полесно лизгање на кабелот.

Важноста на удобноста

Зборувајќи за подесување ПВЦ брод за риболов со свои раце, исто така, треба да се грижите за рибарот да ја направи својата омилена работа колку што е можно.

Пред сè, неопходно е да се погрижат за држачите за вртливи прачки и прачки. За нивно производство, најчесто се користат пластични цевки. Можете исто така да го инсталирате echo звучниците со приклучување на неговиот трансдуцерот на трансмитот.

Користејќи рамка од дополнителни пресечки, можете да го планирате внатрешноста на бродот со ставање контролен столб во неа, маса, подготви место за одредување на навигаторот. За ова може да се користат алуминиумски цевки, од кои посакуваната рамка е лесно собрана.

Седишта и тела на опрема

Долго седи во очекување на гризење не треба да предизвика непријатност.

• Многу сопственици на брод ги подобруваат стандардните седишта за надувување, дополнувајќи ги со полипропиленски инсерти.
• Можете исто така да поставите елементи за дополнителна грба.
• Преземање работи и опрема со вас, вреди да не ги заборавате условите за нивно сигурно прицврстување при возење. За да го направите ова, пожелно е да се постават неколку полу-прстени на двете страни и дното, залепете ги со ленти од истиот ПВЦ. И веќе со помош на ремени или затегнувачки линии можете безбедно да чувате сè што ви треба дури и на бранот.

Заштитна обвивка

Ако ова е обичен чамец за веслање, тогаш поставувањето на тенди за него е повеќе елемент за заштита од сонце за време на прошетки или риболов.

Користењето на специјален шатор на моторни чамци ни овозможува да зборуваме не само за удобност, туку и за подобрување на безбедноста.

Особено, тенди во облик на нос багаж заштитува од прскање, како и од поплави бранови додека возите. Како по правило, таков завет може да се направи самостојно, со вештини за работа со машина за шиење.

Обично, овие тенди може да бидат од две варијанти: целосно изработени од густа водоотпорна ткаенина или со прозорец од проѕирен филм пред себе.

Неговата инсталација не зазема многу време - лесно се фиксира со куки на страничната стоп и се протега поради лактот во форма на буквата У. Тоа е обично составен од алуминиумски профил, поврзан со завртки или завртки. Монтажата на конструкцијата на бродот се врши со инсталирање во платформите на цилиндрите на бродот.

Кога изведувате тунинг чамци, важно е да се запамети - сите промени вклучуваат тежина на садот, па не претерувајте.