Производство на трансмични тркала за ПВЦ-чамци со свои раце

Замислете удобно риболов во XXI век без добар брод е невозможно. Таквото пливање значи не само што го забрзува движењето на површината на резервоарот, туку исто така ви овозможува да ги истражите тешко достапните области каде што заробени трофеј жители на длабочините. Сепак, не е доволно да се купи вода, треба да се прилагоди за да се пресели во езерцето. За ова се користат трансформни тркала.

Опис на тркалата за чамци од ПВЦ

Багажникот за чамци се продава во буквално секој специјализиран излез, но нивните трошоци се премногу високи, особено кога станува збор за квалитетни производи од водечките брендови. За да избегнете непотребни трошоци, можете да се обидете да креирате тркала со свои раце, особено овој процес не бара многу напор. Таквиот елемент ќе стане неопходен за еден риболов, иако многу риболовци ги поседуваат резервоарите со група на истомисленици.

Самиот производ е посебен вид транспортна шасија, која е фиксирана на бродот со помош на две загради. Исто така, овие елементи ви овозможуваат да ги префрлите тркалата во режим на транспорт и обратно.

Присуството на такви елементи го претвора пливањето во функционален и корисен атрибут на риболов. Со нивна помош, лесно можете да испратите чамец во водата или да го извлечете од таму.

Кога се монтираат трансформите, важно е да се обрне внимание на типот на приврзаност. Од положбата на прицврстување зависи маневрирањето на бродот на вода и на копно.

Функционалната цел на овој дел од чамецот е како што следува:

1. Поедноставување на испораката на занаетчиски води од брег до вода.
2. Подобрување на мобилноста на бродот.

Таквите тркала се особено неопходни за моторни чамци, бидејќи е проблематично да пренесувате тешка конструкција со вашите раце, особено ако само рибите. Ако некој пријател оди со риболов со вас, тогаш движењето на бродот ќе биде многу поедноставно. Инаку, единствениот начин за излез од ситуацијата ќе биде независна инсталација на шасијата за трансмисија.

Од името станува јасно до кое место чамците се прилепуваат на тркалата - до трансомот. Ровот е крут дел од уредот за пливање надуен во кој е монтиран моторот. Присуството на овие елементи им овозможува на една личност без многу напор да го движи чамецот долж брегот, да ја спушти во водата и да ја подигне.

Но, дизајнот совесно се справува со своите задачи, важно е да се посвети внимание на сигурноста на нејзината фиксација.

Предности и недостатоци

Пред да ги купите трансмитските тркала, важно е детално да ги проучуваат нивните предности и слабости. Меѓу предностите на таквата шасија:

1. Подобрена мобилност и лесно користење на уредот за пливање.
2. Појава на нови технички особини на бродот и подобрување на функционалноста.
3. Зголемете ја ергономијата на бродот. Покрај тоа, самите тркала имаат компактни димензии, така што тие не го расипуваат својот естетски изглед.
4. Заштеда на време за транспорт на пловечки пловни објекти и зголемување на неговата мобилност.
5. Отсуство на тешкотии при независна инсталација и прилагодување на тркалата.
6. Нема негативно влијание врз маневрирањето на садот.
7. Продолжување на работниот век на бродот.

Меѓу неколку недостатоци на таквите пронајдоци емитуваат висока цена, но за среќа, тие се многу лесно да се создаде со своите раце, следејќи ги чекор по чекор водич и чекорите подолу.

Шасии сорти

Во моментов, неколку варијанти на таква шасија може да се најдат на пазарот. Тие се разликуваат во нивните карактеристики на дизајнот и принципот на инсталација:

1. Трансформатор CT-5.
2. Автоматски CT-ZN и CT-ZNU.
3. Преклопни модели.
4. Врти-и-капка.

Првиот модел се карактеризира со специфична инсталација, издржливост и сигурност. Во овој случај, шасијата мора да биде прицврстена на трансомот на таков начин што не треба да го отстраните кога ќе го преместите чамецот на копното. Меѓу предностите на дизајнот - удобноста на движењето и недостатокот на влијание врз маневрирањето. Присуството на вакви тркала го прави бродот податлив и лесен за долг транспорт.

Производот е направен од висококвалитетен челик, чија дебелина е три милиметри. Седиштата се изработени од цврста цевка со посебна конфигурација, која овозможува брзо инсталирање и пренесување на пронајдокот од транспортот до работниот. Покрај тоа, тркалата се опремени со механизам за пролет, што овозможува да се движи чамецот по нерамна површина.

Што се однесува до автоматските CT-ZN и KT-ZNU модели, тие се разликуваат и во материјалот за производство и во функционалноста. Дизајнот е базиран на висококвалитетен нерѓосувачки челик, што го прави неопходен за изградба на гумени чамци со цврсто фиксен транс или цврсто дно.

Меѓу предностите на фиксирање на автоматскиот тип се:

1. Високо-технолошка изведба и зголемена корисност.
2. Атрактивен естетски дизајн.
3. Поддршка за превоз на чамци на долги растојанија.
4. Нема тешкотии во поставувањето и користењето.

Во фаза на создавање на автоматски КТ тркала, се користи методот на ласерско сечење со финално заварување со аргон. Како резултат на тоа, тој обезбедува највисока точност, максимален квалитет и подобрен дизајн на привлечност.

Вакви тркала без посебни тешкотии задржуваат огромен брод натоварен со товар до 120 килограми.

Преклопни и вртливи преклопни модели

Моделите на склопувачки тип се наменети за фиксација на надворешноста на трансомот. За сигурна фиксација на конструкцијата е опремена со пружини поставени внатре во лавиците и направени од нерѓосувачки челик. Останатите компоненти на преклопната шасија исто така се направени од нерѓосувачки челик, што ја објаснува максималната сигурност и стабилност на механизмот, без оглед на околината на употреба.

Предностите на преклопните модели се како што следува:

1. Лесна инсталација, отстранување и понатамошно работење.
2. Нема потреба постојано да се отстранува и инсталира шасијата.
3. Удобен начин на прицврстување.
4. Способност да издржи товар до 180 килограми.

Не помалку популарна форма на трансмични тркала се моделите со ротационен наклон. Најчесто се користат за мали бродови, кои треба да се преместат на долги растојанија. Изградбата е прицврстена на трансомот на иверица со помош на четири силни завртки. Присуството на прицврстување ви овозможува да ја смените висината на поставувањето.

За да го отстраните производот, треба да ја одвртите навртката на страната на решетката. Според производителот, тркалата можат да го издржат товарот до 140 кг.

Значителен дел од основните елементи е изработен од нерѓосувачки челик, кој ја објаснува нивната сила и сигурност.

Производство од сопствени раце

Ако сакате да се направи напречна удри тркала со рацете за ПВЦ брод, важно е да се пред-процени неговата големина, по главниот правило - шасија не мора да крши за маневрирање својства на пливање средства. Следниве материјали и алатки се користат во производниот процес:

1. Неколку тркала, со дијаметар од 35 сантиметри и ширина од 6-8 см.
2. Профилната цевка е изработена од нерѓосувачки челик - нејзината дебелина е 25x25 mm.
3. Цевка за фиксирање на тркала со соодветна дебелина.
4. Дополнителни прицврстувачки додатоци, вклучувајќи завртки, подлошки и ореви.
5. Ножеви за метално работење, електрични вежби, болшеви и клучеви.

Откако ќе ги подготви неопходните алатки, потребно е да се почне со работа, токму по чекор-по-чекор водич:

1. Првиот чекор е да го одберете местото каде ќе се подигне квадратниот профил. Важно е дизајнот да не се меша во слободното движење на моторот.
2. Тогаш треба да се измери растојанието надолу, така што тркалата се поставуваат веднаш под долниот раб на трансомот. За да го направите ова, земете го како радиус на тркалата, а потоа додадете уште пет сантиметри растојание до него. Со овој аранжман, шасијата нема да ги попречува работните карактеристики на бродот.
3. Држачот за монтирање на тркалата може да се монтира под директен и каков било друг агол. Варијантата со прав агол е повеќе на побарувачката, бидејќи може да се изврши за неколку минути, при што дозволеното оптоварување значително се зголемува.

Употребата на други агли се смета за повеќе технолошко решение, но со негова помош, тркалата можат да бидат поставени под дното на уредот за пливање, без да се грижи дека ќе го попречат напредокот на моторот.

За вакви цели, потребно е да се отсечат од профилот 4 сегменти со оптимална должина и да се закачат со помош на машината за заварување до дното на профилот. Во овој случај, една дупка е направена во цевките за нормално фиксирање на прстените. Исто така, орев е прицврстен за внатрешниот дел на прстенот за да го притисне производот од затегнувачот.

Надвор, подобро е да се поправат сигурни приклучоци направени од пластика или гума, кои ќе служат како печат, спречување на влезот на вода.

Начини на прицврстување

Во моментов, се користат неколку начини за прицврстување на трамвајското приземјување на садот. Без оглед на избраната опција, важно е да се обрне внимание на голем број препораки, имено:

1. Потребно е да се закачи планината на транзитот и да се обележи местото на дупките со молив. Потоа тие треба да се вежба со вежба, следејќи ја точноста на ознаките.
2. Следниот чекор е да се повторат чекорите, но во овој случај дупките се изработени од силен тектолит, алуминиум или дюралумин. Таков лист се нанесува на внатрешноста на транзитот, а потоа се прикажуваат дупки.
3. Се препорачува да се инсталираат завртки во внатрешноста на уредот за пливање, така што оревите се појавуваат нанадвор.
4. Тркалата се фиксираат со завртки, ореви и подлошки.

Набавка во продавницата

Богатите сопственици на чамци им даваат предност на купените трансформни тркала, верувајќи дека изработката на конструкција дома е губење време и енергија. Специјализираните малопродажни места нудат широк спектар на вакви пронајдоци - главната работа е тоа што имате пари за ова.

Сепак, имајќи ја предвид цената на тестираниот модел од водечкиот производител, понекогаш постои акутна желба да ја напуштите продавницата и повеќе да не се вратите во купувачката опција. И покрај релативната едноставност на изградбата и евтина цена на употребените суровини, цената за фабриката за транзитна шасија е толку висока што најбогатите клиенти можат да си ги дозволат. Просечната цена варира во опсег од 4-10 илјади рубли, што е навистина многу скапо. Понекогаш овие производи чинат колку што е буџетот на бутици.

Поаѓајќи од таква непријатна ситуација, многу фанови на риболов претпочитаат да направат дизајн со свои раце.

Корисни совети за почетници

Не е тајна дека купувањето на тркала за свој брод е голема инвестиција. Цената на таков дизајн е премногу висока, па затоа е многу поумно да пронајдеме начин да го создадеме сами. Всушност, таквата акција не бара многу напор и лесно може да се реализира во реалност. Доволно е да се земат предвид некои препораки и точно да се следат упатствата чекор-по-чекор.

Во процесот на производство на клучните делови и компоненти, користете високо квалитетен нерѓосувачки челик, бидејќи е идеална опција. Ако не е достапна можноста за купување таков материјал, пронајдете го најквалитетниот метал, претретиран со антикорозионно средство или специјален лак.

Кога инсталирате тркала, важно е да бидете внимателни и внимателни. Секое безгрижно движење може да доведе до оштетување на скапиот сад, и соодветно на тоа - на потребата да се извршат поправки кои се комплексни и ресурси.

Трансмитните тркала се важен атрибут на удобен и ефикасен риболов. Нивното присуство го прави процесот на инспекција на водното подрачје што е можно попродуктивно, а транспортот на бродот е погоден. Ако го цениш удобноста и заштедувате време, не заборавајте да размислувате сами за правење дизајн.