Како да се направи брод од иверица со свои раце

Ако одите во продавница за да продавате бродови, тогаш од овие цени можете да бидете ужаснат. За да не потрошите многу пари за да купите производ, можете да примените минимум вештини и да направите брод од иверица со свои раце. Средствата за транспорт долж водата се наменети не само за рибарите, туку и за рекреација. Потребно е малку време и материјал за да се собере дизајнот. Во процесот на работа важно е да не се прават грешки, инаку чамецот може да пропадне за време на патувањето.

Основни погледи

Во суштина, бродовите се направени од иверица, челик, дрво, пластика и гума. Секој материјал има свои предности и недостатоци:

1. Гумени гумени гуми. Може да се направи од полимер или гума. Тие не се особено отпорни на вода. Не може да издржи ниски температури. Во случај на тежок мраз, може да попуштат. Таквите чамци можат да бидат оштетени за време на патувањето, што е многу ризично. Исто така, потребно е трајно да се применат лентите. Единствениот плус е удобен транспорт и компактност.
2. Пластични садови. Тие се произведуваат во различни форми. Ова, за возврат, додава атрактивен изглед на бродот. Животниот век на пластичните чамци е десетици години. Но, само во случај сопственикот да се грижи за производот.
3. Дрвени чамци. Ако го споредиме бродот од штици или пластика, првата опција е инфериорна во смисла на издржливост. Од време на време, мораме да се занимаваме со третманот, примена на раствори отпорни на влага на површината на бродот. Производот е тешко да се транспортира. Затоа, ако треба да ја преместите структурата, ќе ви треба помошник.
4. Бродот е направен од иверица. Експертите забележуваат дека иверица е една од најдобрите опции. Самиот материјал има својство на отпорност на влага. Таквите производи се издржливи, издржливи и издржат умерени товари. Постои еден минус - иверицата е тешко да се изгасне, така што прават чамци со триаголен облик. Ако иверица е премногу силно свиткана, материјалот може да попушта.
5. Металните чамци се направени од алуминиум. Материјалот е стабилен и издржлив. Некои го обвиткуваат дното на садот со нерѓосувачки челик. Животниот век се зголемува многу пати, но транспортот ќе стане комплициран, бидејќи тежината на производот се зголемува.

Алатки и материјали

За да направите добар брод со свои раце направени од дрво, треба да потрошите 1000 рубли и нанесете вешт раце. Како што можете да видите, цената е многу помала од купените чамци, на пример, дрвена или гума. За изградба на брод од иверица, треба да купите следново:

• полиуретан лепило;
• галванизирани листови;
• шкурка со големи, средни и мали зрна;
• изградба рулет;
• силиконски заптивки;
• паракорд;
• четки;
• неколку шприцеви;
• Болт и орев од голем дијаметар;
• листови од иверица;
• латекс боја;
• електрична жигана пила;
• само-прислушување завртки;
• прстиња;
• шрафцигер;
• електрична вежба;
• дебел синџир.

Внимание! Според технологијата, параметрите на класичен брод се: должина (240 см), ширина (80 см), висина (50 см).

Чекор-по-чекор процесот на инсталација

Пред да го соберете производот Потребно е да се води сметка за квалитетот на материјалот. Дрвото не треба да има јазли и други дефекти. Најважните елементи на конструкцијата се страните. Тие ќе треба да купат долги плочки или плочи на иверица, но не премногу дебели. Не е препорачливо да се користи влажно дрво. Материјалот мора да биде сув. Значи, како да се направи брод од дрво:

1. Прво, се прави цртеж на кој се обележани сите димензии. Параметрите на производот се избираат поединечно.
2. Земете лист од иверица и од него се сечат два странични ѕидови. Не смее да постои јаз во местото каде што деловите се среќаваат на кормилото. Затоа, фаселот се отстранува од рабовите. Ние мора да се запамети дека иверица мора да биде претходно направена со антисептик.
3. На овој чекор се гради основата на носот. Бар е планиран и прилагоден на посакуваната форма. Понатамошен третман со антисептичен агенс.
4. За задната табла се сече парче иверка, која треба да биде малку стеснета на дното.
5. По подготовката на деловите, треба да продолжите до самиот состав. Земете две странични ѕидови и лента за носот. Овие делови се фиксирани со завртки за самопреслушување. Не користете нокти, бидејќи тие не можат доволно да ги затегнат елементите на структурата.
6. Следниот чекор ги сече прозорите, што ќе му даде на бродот посакуваната форма. Самиот сад мора да биде рационализиран во триаголна форма. Не е дозволено да се направи голем агол на изолацијата.
7. Издвојувачите се пресвртуваат преку страни во одреден интервал. Тогаш е потребно да се свитка на страничните ѕидови. Препорачливо е да се вклучи асистент во работата, ако тоа не е можно, во овој случај јажето ќе помогне. По заглавување до посакуваната граница, грбот е прикачен на задниот дел. Тогаш фаселот е внимателно отстранет, бидејќи сите празнини се недопуштени. Работата се изведува до посакуваниот резултат. После тоа, "грбот" е прикачен на страните со завртки за самопреслушување. Ако има некои испакнати делови надвор од задната врата, тие мора да се исечат.
8. На овој чекор седиштата се направени. Обично чамците се прават двојно. Како седишта, се користат широки табли. За прицврстување се користат завртки кои се прицврстени во плочките од надворешните страни на страните. За подобро поврзување на сите зглобови се користи лепило за лепило.
9. Рамка собрана. Сега треба да почнеме да го правиме дното. Иверица се зема од големината на садот. Тогаш производот се става на листот и треба да се заокружи околу периметарот на маркерот. Потоа скелетот е превртен и дното е поставено на него. Прицврстувањето се врши со помош на завртки за самопреслушување. Сега ви треба голем поцинкуван лист. Меѓутоа, производителот произведува листови со димензии од 150 * 200 см. Затоа, можно е тоа да не биде доволно за покривање на долниот дел од садот. Потоа треба да го покриете дното со две парчиња. Технологијата е иста. Поцинкувани плочи се поставени на подот. Тие ставија дизајн. На галванизација, бродот е проследен, но со маргина, така што исечените елементи можат да се донесат на бродот. Метал се сече со ножици. Потоа, галванизацијата е инсталирана на дното на производот. Непостојаните области мора да се сечат со ножици. Таквите места ќе бидат во носот и аглите. Галванизирани лимови се навртуваат со завртки. Сите слаби области се третираат со силиконски заптивки. Неопходно е да се постигне максимално запечатување.
10. Сега носот на бродот е вметнат во калај - ова е неопходно за зајакнување на силата. Триаголно парче цинк се отсекува и фиксира со завртки со гумени подлошки.

Дополнителна работа

Нов сад може да го привлече вниманието на натрапниците. Затоа, водоводот треба да се обезбеди. На кормилото е прицврстено во форма на завртка со орев. Со помош на вежба дупка е дупчат. Има вметнат болт, потоа се става дебел синџир, а потоа се навртува орев. За прицврстување на никој да се испреплетува, се препорачува зацврстување на навртката на завртката.

Дрвениот брод со свои раце е скоро завршен. За дополнителна заштита на површината на производот се применуваат два слоја на антисептик. Тогаш производот се става во сенка. Неопходно е да се почека целосно сушење. Сега структурата е насликана со водоотпорна боја и однадвор и однатре. Ова значително ќе го продолжи работниот век.

За погодност, таблата што се користат како седишта се полни со пена гума. Материјалот е покриен со замена за кожа. Ако ова не е случај, може да се примени материјал од платно. Потоа седи во брод ќе биде многу поудобно. Животот на самиот сад е околу 10 години. Не е неопходно да се жали на антисептичката импрегнација, бидејќи времетраењето на валидноста на водниот транспорт зависи од тоа.

Како да направите весла

Без веслата на бродот е невозможно да се движите низ водата. Постојат многу опции за производство на такви производи, и сите тие се разликуваат во комплексноста на инсталацијата. И така, наједноставните весла се направени со користење на оваа технологија:

1. Се користат два шири плочи, долги 150 cm долги и 4 cm дебели.
2. Тие се обележани со молив. Потребно е да се одбележи така што рачката е дијаметар од 4 cm. Линиите се наметнуваат строго во центарот. Во спротивно, ќе дојде до асиметрија. Ова ќе му помогне на рулет. Должината на сечилото е 30 см. Тоа значи дека рачката ќе биде долга 120 см и широка 4 см.
3. Производите се сечат со помош на електрични сложувалки.
4. Сега треба да се измери од работ на рачката 50 см и да се справи со оваа област со нож и шкурка. Можете исто така да примени авион. Потребно е да се постигне заоблен облик. Сета вика не треба да се направи круг, туку само делот каде што ќе бидат рацете.
5. Обработените рачки се завиткани околу изолирана лента. Ова ќе помогне да се избегнат дефектолозите.
6. Сега треба да го третирате рамото. Значи, ако дебелината на сечилото е 4 см, тогаш нејзиниот крај треба да се намали до тој степен што на раб се појавува дебелина од 2 см. Потоа, paddles ќе стане полесно, и тоа ќе биде полесно да управуваат со нив. За таа цел се користи секира. По заокружување, површината е измешана со шкурка.
7. На овој чекор, веслата се третираат со неколку слоеви на импрегнација. И тогаш е потребно да се наслика со влага отпорна на боја.
8. По целосно сушење на производите, неопходно е да се направат дупки. Земете вежба и околу во центарот на веслата вежба дупки. Во чамецот во горните делови се прават дупки. Земете го јажето и исечете на два идентични парчиња. Јажето мора да се турка во дупката во лопатка и во чамецот за да се направи прстен. Така, лопатка ќе биде фиксна. Но, не ја затегнувајте лопати премногу тесни.

Ова го завршува создавањето на веслата. Како што можете да видите, дизајнот е лесен за инсталирање.

Безбедносни правила

Неопходно е да се знае дека е лесно да се падне од чамецот во водата, затоа е неопходно да се однесуваат разумно, особено ако има друг човек на бродот кој не може да плива. Правила на однесување при едрење на брод:

1. Пред пловидбата, мора да има голема грешка во чамецот. Бидејќи садот може да се оштети и да се наполни со вода, која мора активно да биде извлечена.
2. Ако е направена прошетка во река, тогаш треба да се движите од десната страна и од брегот, со задржување на растојание од 20 метри. Се препорачува да купите жичен јакни, кои мора секогаш да бидат во чамец.
3. Различни активни игри не се дозволени. Ова може да резултира со тажен исход.
4. Доколку друг извор на вода се плие во близина, тогаш овесникот мора да биде исклучително внимателен и да не се суди со соседите.
5. Ако бродот е превртен, тогаш оние во водата мора да се држат на страните и не се обидуваат да го завршат бродот.
6. Не се препорачува да седите настрана или да ги менувате местата за време на патувањето. Исто така е забрането да се нурне од чамецот и да го заниша.
7. Не преоптоварувајте го чамецот. Оди на бродот од средината, рамномерно седи на седиштето.
8. Ако бродовите со мотори плови во близина, тие треба да отстапат.

Ако ги следите правилата за безбедност, ништо трагично нема да се случи. Сега секој новодојденец знае како да направи брод со свои раце, ако го следите советот на господарите.