Карактеристики на избор на ореви за фрлени дискови

Материјал, облик и облога

Печатени дискови за автомобили се изработени од тешки хеви метал, па затоа мора да бидат прицврстени со цилиндрични навртки изработени од силен челик.

Алуминиумските тркала се направени од лесни легури и изгледаат подобро од печатните елементи, но нивната сигурност е помала. Тркала завртки и навртки за тркала од легура има конусна форма, со што во голема мера го намалува товарот на местото на прицврстување. Имајте на ум дека заострените тела е исто така погоден за одредување фалсификувани тркала, кој се однесува на долго завртки, краток како основни лајсни.

Завртки и ореви се покриени со хром со различни нијанси и цинк. Облогата нема влијание врз отпорноста на корозија. Прицврстувачите со или без облога го задржуваат оригиналниот изглед една година. Обложените елементи се поскапи. При изборот на сврзувачки елементи, треба да се обрне внимание на изработувачкиот материјал, а не на видот на обложување.

За производство на сврзувачки елементи се користат следниве метали:

• челик;
• алуминиум;
• титаниум.

Посигурни се титаниумските елементи. Железовите и алуминиумските делови не се толку сигурни. Челични навртки и завртки имаат просечна сила и сигурност. Ако лисвените дискови треба да се користат подолго време, тие мора да се сменат.

При изборот на сврзувачките елементи, се земаат предвид условите и интензитетот на работата на автомобилот. Ако возилото се користи интензивно, и во тешки услови, се користат титаниумски сврзувачки елементи. Доколку работните услови се нормални, доволно е да се обезбедат челичните делови. Во чисто урбани услови, лисвените дискови ќе бидат доволни и алуминиумски ореви, иако нивната издржливост не може да се гарантира.

Број на комплетни револуции

Во прилог на димензиите и материјалот на производство, бројот на вртежи е важен, што ќе обезбеди сигурна фиксација на лилјанскиот диск. Како по правило, доволни се 7-9 целосни револуции.

За да дознаете што ќе им овозможи на хардвер за потребниот број на вртежи потребни за да се одреди оптималната должина на диск Болт: земе стариот Болт се смета на бројот на целосна ротација и добиената вредност е поделена со должината на Болт.

Ореви и завртки-ексцентрици

Тајните може да се наречат посебен вид. Со оревите од овој дизајн ќе можат да го обезбедат автомобилот од кражба. Тајните завртки се на непромислени места, па ризикот да се остави без тркала е минимизиран. Особено тука во форма на навртките на тркалото: од надвор постои посебен движат ракав, кој не дозволува да се отстрани тркало обичен клуч. За да ги одвртите тајните елементи, потребен ви е индивидуален клуч кој се продава со нив во комплетот.

При инсталирање возачите често се соочуваат со несовпаѓање во дијаметарот на завртките. За да се реши овој проблем, земете ексцентрични завртки со подвижен конус, кој овозможува да се елиминира разликата во големината. Потешкотии може да се избегнат под услов добар квалитет на завртки со расеан конус. Пред да ги купите ексцентричните завртки, проверете дали дупките се вклопуваат во конусот на офсет на завртката. Често се наоѓаат автомобилски дискови под радијалните сврзувачки елементи. Ако машината е само такво кастинг, не се користат ексцентрични завртки.

Избор на сврзувачки елементи

На завртки и ореви на тркалата траеше долго време, тие треба да бидат избрани со знаење. Кога ги купуваат, експертите советуваат да обрнат внимание:

• материјалот од кој се направени;
• нишка;
• тип на облога;
• дијаметар.

Запомнете дека прицврстувачите за печатните производи не се погодни за леани дискови.

По изборот на потребните сврзувачки елементи, штекерот за завртките се третира со графитно маст. Благодарение на овие елементи за прицврстување лесно се лизга на конецот, со што се овозможува подобро вклопување на парните делови и спречува задушување поради зголемената сила на триење.

Ако обрт да е помал од 10 mm или бројот на целосна врти на помалку од 7 mm, сврзувачки елементи треба да се замени со повеќе или купи другите тркала. Оваа мерка ќе помогне да се избегне неочекувана дефект на возилото за време на нејзиното работење.

Неприфатениот дел ќе тропа и ќе предизвика брз дефект на работната брзина на возилото. За да се избегне ова, треба да ги земете предвид сите нијанси: од типот на обложување до големината на сврзувачите. Неправилно фиксните дискови можат да предизвикаат итен случај. За секоја разновидност на дискови има свои сопствени сврзувачки елементи. Употребата на несоодветни сврзувачки елементи претставува закана за здравјето и животот на возачот и патниците.