Поправка на мотоблокови: видови и причини за дефекти, дијагностика

Опишаната верзија на уредот е претставена со конструкција која има една или две тркала на една оска. Таквиот уред се користи за одгледување на почва и е контролиран од операторот со помош на рачки со сите потребни контролни уреди, меѓутоа понекогаш се користи и како средство за транспорт.

Мотоблок конструкција

Важен мотив дел од опишаниот уред е мотор кој може да функционира и на бензин и дизел гориво. Оваа компонента на опремата може да биде двотактна или четиритактна. Карактеристична особина на овие мотори е тоа што тие се опремени со специјално дизајнирани регулатори за брзина, што може да го поедностави процесот на работа. Моќноста на моторот може да варира од пет до десет литри. Исто така вреди да се напомене дека експертите се соочуваат со најголема тешкотија за време на поправката во овој дел од моторниот блок.

Следниот елемент на уредот е преносот, има неколку варијации:

• Заби.
• Црвен заб.
• Синџир за затегнување.
• Хидростатик.

Важна компонента на опишаниот уред се смета за агрегиран систем, благодарение на што станува возможно да се приложат дополнителни земјоделски уреди на моторниот блок.

Контролата на овој механизам може да биде или на рачките или на управувачките шипки. И, исто така, на ова место е спојката и гасот. Во некои сложени дизајни понекогаш може да се најде кочница.

Спецификата на работата

Работата на опишаниот уред се должи на напорите на моторот, така што мотоблокот доаѓа во движење и ја пренесува енергијата на другите елементи што се поставени на него. Главната структурна компонента на мотоблокот се смета за рототилер дизајниран да ги елиминира плевелите, орање и опремување на земјиштето со ѓубрива. Често, поправка на мотоблокот се случува токму во овој дел од него, поради тоа што ротитилителот е подложен на најголем товар за време на работата.

Покомплексни варијации на мотоблок понекогаш имаат додатоци во нивната конструкција, што значително ја проширува функционалноста на уредот.

Во прилог на рототилите, мотоблок може да ги има следниве компоненти: култиватор, плуг, трева, хилер и слично.

Различни модели мотоблокови

Постојат три главни типови на овие земјоделски уреди врз основа на тежината на опремата. Сепак, вреди да се напомене дека секоја само-поправка на мотоблокот треба да се изврши во зависност од нивните технички карактеристики на одреден модел.

Видови на опрема:

• Лесна варијација. Тежини од десет до педесет килограми. Поради мобилноста на уредот, неговите работни брзина тастатура или глувче е многу повисока од онаа на други механизми, но поради фактот дека тој е опремен со мал капацитет, тоа е можно да се третираат само мали области на почвата.
• Средна сорта. Ваквата варијација на земјоделска опрема има тежина од шеесет до сто килограми. Овие механизми се наменети за употреба во широк спектар на цели.
• Најпрофесионален избор на мотоблокови се тешки професионални механизми. Поради фактот што тежината на земјоделска опрема е поголема од сто килограми, таа има мала брзина, но поради неговата висока моќност станува возможно да се обработи значителен процент од земјиштето.

Видови на дефекти

Има случаи кога во процесот на работење на мотоблокот има дефекти кои може лесно да се отстранат сами без да се контактираат сервисен центар.

За овие цели, се препорачува внимателно да ги проучат техничките карактеристики на уредот, а потоа започнете со поправка.

Неопходно е да се покаже дека оштетување на средната неуспех, што доведува до нарушувања во нормална работа (на пример, кога моторот работи со прекини), а не само на слабите точки што резултира со блок не работи на сите. Од каде следува дека доколку се открие повреда во работата, се препорачува да се отстранат.

Причини за дефекти на моторот

Сите проблеми со моторот може да се поделат во две категории:

1. Во првиот случај е можно да се изврши комплетна станица на моторот и нејзиниот неуспех при стартување.
2. Во вториот случај, има прекини во моторот (механизмот не добива номинална моќност, произволно запира, итн.).

Првиот случај се карактеризира со следниве фактори:

• Тешкотии со механизмот за палење.
• Нема гориво или неговото снабдување е запрено.
• Неисправности во работењето на вентилот за гориво.
• Нарушувања со затворање на карбураторот.
• Недоволно снабдување со гориво на карбураторот.

Прилично е лесно да се дијагностицираат податоците за грешките. Прво, треба да ја одвртите свеќата и да ја испитате: не треба да има гориво. Ако е присутно, тогаш тоа укажува на проблеми со неговото доставување. Ако нема траги од гориво, причината може да послужи како стари свеќи, кои ќе треба да се заменат.

Спроведување на проверка на снабдувањето со гориво исто така е сосема едноставно: треба да го откачите цревото од карбураторот и да го погледнете моторот. Ако се покаже дека е слаб или, генерално, ќе биде отсутен, тогаш можеме да им судиме на очигледните проблеми со системот за гориво. Многу е веројатно дека филтерот за гориво е затнат.

Спроведување на дијагностика

Овој процес се смета за важна фаза на поправка. Поради тоа е можно да се утврди причината за дефектот, што треба да се отстрани при поправка на опремата.

За време на дијагнозата, треба внимателно да ги испитате свеќите. Ако тие се набљудуваат со голема количина гориво, тогаш можеме да зборуваме за преголемото количество бензин во цилиндрите. За да се елиминира овој проблем, се препорачува да ги отстрани сите на гориво од цилиндрите и да се исуши добро, и по опремата е потребно да се прилагоди на млазницата со цел да се нормализира снабдувањето со гориво. Вреди да се напомене дека пред да се извршат овие манипулации, се препорачува да се прекине снабдувањето со гориво.

Следната причина за лошите перформанси на моторот може да биде присуството на јаглеродни наслаги на свеќичките. За да се елиминира овој проблем, се препорачува да се исчистат свеќата со парична казна шкурка и да се провери растојанието помеѓу електродите. Нормално, треба да биде помеѓу 0,7 и 1 мм.

Пред да продолжите со замена на свеќичките (ако е откриена искра), препорачливо е да ги проверите старите свеќи за функционалност: потребно е да ги поврзете со помош на помошна жица на батеријата. Поради ова, можно е да се идентификуваат проблемите со жици.

Поправка работа

Се препорачува да се поправи моторот на моторниот блок во случај кога моторот не може да ја достигне номиналната моќност.

Причини кои можат да предизвикаат овој дефект:

• Проблеми со филтерот за воздух: воздухот не влезе во моторот во потребниот волумен, врз основа на кој горивото повторно се збогатува. Поради ова, важно е да се направи навремено чистење на филтерот, во поголема мера се однесува на работа во суви области кога прашината е во воздухот. Треба да се напомене дека филтрите се сметаат за резервни резервни делови, кои треба да се заменат на крајот на работниот век.
• Следниот фактор што влијае на малите брзини на моторот може да биде гориво со низок квалитет. Елиминирање на овој проблем со замена на горивото со друг бренд или производител на бензин.
• Има случаи кога моторот почнува да се кандидира неконтролирано поради затнување на пригушувач, каде продуктите од согорувањето се акумулира. За решавање на овој проблем, неопходно е да се уништат на пригушувач, го расклопам и исплакнете темелно со бензин, керозин или други посебни детергент. Следниот чекор е да се исуши добро. Во случај кога придушувачот не може да се расклопи, потоа после миење треба да се исуши со фен за коса. Сепак, треба да се запамети дека депозит - тоа е мешавина на силни канцерогени, кој е зошто на пригушувач, се препорачува да се мие само со вода, отстранување на саѓи користење на сува партали нездраво. Вреди да се напомене дека при отстранување на пригушувачот, се препорачува да се затвори дупката на моторот со крпа, и за време на инсталацијата, отстранете ја.
• Следната причина за нормално функционирање на моторот може да биде карбуратор. Можно е тоа да биде неправилно прилагодено. Во овој случај, се препорачува да се отстрани и да се поправи користејќи ги инструкциите.
• Намалувањето на брзината исто така може да послужи како абење на цилиндрите: тие формираат гребнатини, пукнатини и така натаму. За таков случај, тие се расклопуваат и заменуваат. Алтернативно, тие може да се припишат за поправка во специјализирана продавница за поправка на автомобили.

Дизел мотор

Поправка на дизел моторот е прилично тешко да се спроведе, бидејќи на овие уреди со ниска моќност функционира мала разновидна технологија.

Поправка работа во овој случај е подобро да се довери на професионалци.

Пренос

Сопствената поправка на мотоблокот, исто така, може да се врши со проблеми со преносот:

• Застој. Неопходно е да се обрне внимание на затегнатоста на кабелот што се движи од контролната рачка до менувачот. Во овој случај, сето тоа зависи од видот на преносот. Кога се проверува ременот, самиот ремен е проверен за степенот на абење, контаминација, деформација и напнатост. За да го решите проблемот, можете да го замените, исчистите или прилагодите тензиите на ремените. Во случај на пренос на дискот, причината може да биде масло, кое расипува водечки или роб дискови. Таквото загадување може да се отстрани со бензин, а потоа дискот треба да се исуши.
• Проблеми со спојката. Во овој случај, исто така е неопходно да се провери кабелот што доаѓа од контролите на менувачот. Проблемот може да настане поради деформација на дисковите, нивно потиснување или кога "родните" дискови се заменуваат со други. Елиминирање на овој неуспех е можно кога ги заменувате дисковите, маслото.
• Надворешни звуци во менувачот, кои се манифестираат поради недостаток на подмачкување. Дефектот може да се отстрани, пополнувајќи го маслото, кое треба да се избере, врз основа на препораките на производителот. Сепак, како опција може да се појават и надворешни звуци и поради лабави приврзаност или носење на подвижни елементи.
• Тешкотии при префрлување на брзини. Таков проблем може да се појави кога прекинувачките елементи ќе се истрошат. За да го отстраните овој проблем, треба да ги замените или поправите брзините.

Проблеми со менувачот

Треба да се напомене дека контролниот пункт е најсложениот јазол, а нејзината поправка е доста тешко.

Се препорачува поправка на контролниот пункт да му се доверат на специјалисти во продавница за поправка автомобили.

Следново може да биде причина за проблемот:

• Прегревање на преносни единици. Ова се должи на абењето на лежиштата, ниското ниво на менувачко масло во менувачот, ниската концентрација на масло и слабиот квалитет. За да се отстрани постојниот проблем, потребно е да се заменат лежиштата, да се провери нивото на подмачкување и квалитетот на маслото.
• Истекување на масло. Тоа е предизвикано од носењето на компонентите, лежиштата, отсуството на заптивки итн. За да се отстрани овој проблем, исто така се препорачува да ги замени лежиштата, кутиите за полнење и слично.

Треба да се запомни дека ако се најде дефектен мотоблок, вреди да се започне да се идентификува причината за проблемот. Благодарение на ова, можно е не само правилно да се поправа скршениот дел, туку и да се намали ризикот од дефекти во иднина. Поправката на таквата земјоделска опрема мора да се врши професионално. Поголемиот дел од проблемите произлегуваат од несоодветното одржување на механизмот, кој идеално треба да се спроведе според инструкциите за употреба.