Карактеристики на правење на лизгачки порти со свои раце

Секој сака да има свој личен простор. За многумина тоа е дача или селска куќа. Но, со цел целосно да уживате во удобноста на приватноста, неопходно е да се огради од целиот свет во буквална смисла. Интегрален дел од секоја заштитна структура е портата. Тие можат да бидат сите видови дизајни и сорти. Лизгачките порти беа популарни и практични.

Принцип на работа

Ролинг портите се таков дизајн кој се отвара со помош на ролери. Популарноста на овој тип на портата се објаснува со нивната практичност. Тие лесно се отвораат, и ако ги опремите со автоматизација, тогаш не мора да го напуштите автомобилот за да ги отворите. Целиот дизајн се состои од неколку делови:

• самата порта;
• Ролери;
• Водич (конзолен) зрак, кој се движи со помош на ролки;
• горните и долните ловци;
• поддршка база.

Варијанти на лизгачки порти

Постојат неколку варијанти на такви структури. Тие имаат голем број на разлики:

1. Ролинг на железничката пруга. На патот по должината на идната врата е поставен железнички пруга. Во долниот дел од портата се прицврстуваат валјаци кои при придвижување по шината отвораат и затвораат премин. Големите непријатности за користење на овој вид на конструкција е дека железничките и ролните се затнати со нечистотија и снег.
2. Конзола. Овој тип порта е најпопуларен. Таа е идеална за климатска зона со тешка зима. Голем снег со него не е бариера.
3. На завртки. Главната разлика помеѓу лизгачките врати и верзијата на конзолата е начинот на прицврстување на основата. Во овој тип на врата ролери конструкција е монтиран на завртка купови.
4. Суспендирани. Портите се отвораат со помош на ролери. Тие се прикачени на зракот, кој се наоѓа над премин. Овој дизајн е посигурен во споредба со другите варијанти на лизгачки порти. Главниот недостаток е ограничувањето на висината на премин.

Секој од горенаведените типови може да биде или механички (отворање / затворање е рачно) или автоматски - отворен или затворен од електричниот погон. Механичката верзија може да биде опремена со далечински управувач.

Чекор-по-чекор инструкција за производство на лизгачки порти

Неодамна, конзолните дизајни се сметаа за не само симбол на просперитет, туку и беа недостижни за едноставен сопственик, бидејќи беа многу скапи. Денес, лизгачката порта може да биде направена од никого. Важно е само прецизно да се пресмета големината на структурата, да се купат потребните материјали, да се монтира портата и да се инсталираат. Алгоритам, како да се направи лизгачка порта со свои раце, ќе биде следниот.

Најважната и важна фаза во проектот е пресметката на дизајнот. Нема мали работи што може да се игнорираат. Така, на пример, ако направите грешка дури и за неколку сантиметри, ќе мора да го завршите овој дел. Ова не само што не е естетски пријатно, туку може да влијае и на пластичноста на движењето. За автоматски структури, грчеви или скокови во движењето на конструкцијата се многу непожелни. Затоа, не вреди да се игнорира или занемари овој чекор.

Пресметката вклучува:

• ширината и висината на портата;
• проценка на тежината на структурата;
• пресметка на потребната противтежа;
• Изработка на шема на лизгачки порти;
• формира листа на потребни материјали.

Подготовка на алатки и материјали

За да се имплементира идејата со враќање на вратата ќе треба едноставни алатки, кои се речиси секој господар. Исклучок може да биде само машина за заварување. Но, може да се изнајми или да се позајми од сосед. За работа ќе ви требаат:

• рулет;
• ниво на градење;
• бугарскиот;
• шрафцигер;
• машина за заварување;
• лопата;
• чекан.

Следната фаза ќе биде стекнување на потребните елементи за проектот, според пресметаната пресметка. Пожелно е да се преземат материјали со висок квалитет. Ова е особено точно за реклами. И пожелно е да се земат ролери со затворени лежишта и пластичен или гумен слој за да се апсорбира бучава. Подмачкување на лежиштата мора да биде отпорен на мраз. Платформата на која се прицврстени ролерите мора да биде од леано железо со поцинкована, прекриена со заштитно масло. Сакате да ги зачувате, можете да платите за кревкоста на дизајнот или може да работат неправилно.

Фондација за прицврстување

Прво што треба да одлучите со пресметка за основање на потпорниот зрак. Треба да биде еднаква на половина од должината на влезот. На пример, ако распонот е 4 m, тогаш основата треба да биде 2 m. Ако големината на заплетот не дозволува оваа должина, дозволено е да се пополни основата со 40% од должината на идната структура, но не помалку. Нејзината длабочина треба да биде малку поголема од длабочината на замрзнување некаде за 15-20 см.

Ако дизајнот предвидува автоматизација, во оваа фаза е важно да се воспостави место за жици. За ова може да дојде до цевка со дијаметар од 25-30 мм.

По работата на сите пресметки, треба да ја измерите страницата за основата. Потоа, откопај ја почвата и постави зајакнување и за подрумот. За арматурата заварувајте го каналот широк 18 cm или широк 20 cm. Многу е важно да го поставите каналот на ниво со покривање на влезниот дел. Потоа истурете ја јамата со малтер. Не врши понатамошна работа се додека не по 7 дена.

Производство на труп и противтежа

За време на фрлањето на темелите можете да направите подготовка на рамката на идните порти. За рамката, профилната цевка 60x40 mm е идеална. Водолниот сноп (долниот дел од структурата) мора да биде составен. Внатрешните елементи можат да бидат со помал дијаметар. Пожелно е да се исчистат сите елементи од трупот од `рѓа и буквар.

По подготвителната работа можете да започнете со заварување на сите елементи на трасата. За него се високи барања. Таа мора да биде стабилна и цврста. Затоа, ќе биде препорачливо да се зајакне со дополнителни ребра, што ќе помогне да се задржи целокупната структура, а не да се изгуби за време на операцијата. Важно е да се запамети дека сите надворешни агли треба да се постават строго 90 степени. Не треба да има дупки во крстосниците во кои може да влезе вода.

По собирањето на целата конструкција, елементите се прекриени со боја.

Инсталација на валчести лежишта

Пред понатамошна работа треба да бидете сигурни дека бетонот е добро замрзнат. И, исто така, проверете го нивото на каналот, бидејќи може да даде нацрт. По овие техники треба да ги заварите столбовите на каналот. За нив, тогаш со помош на завртки закачите ролери механизми. Оваа постапка треба да се изврши во оваа секвенца. Не заварувајте ги валчевите платформи пред истурање на темелите. Постои ризик фондацијата да даде нацрт, бидејќи дури и со мало отстапување од нивото на портата нема да се поместува. Затоа, подобро е да го следите овој алгоритам:

1. Направете разредување. Повлечете го кабелот по должината на отворот за да ја видите идната траекторија на структурата. Од столбовите, повлечете се за 3 см. Висината на влечење на кабелот или жицата треба да биде 20 см.
2. Определи ја положбата на валчести лежишта. За да го направите ова, ставете ги двете вагони на максимално растојание еден од друг на каналот. По вметнете ги во водилката и прилагодете го, насочете го кабелот. Внатрешната преграда мора да биде поставена така што портата при максимално отворање не ја достигне за 15-20 см. Другата треба да се постави 5 см од работ.
3. Проверете го нивото и фатете го затегнувачот со заварување.
4. Уште еднаш треба да бидете сигурни за правилната инсталација, проверете го нивото и кабелот и поставете ги ролерите со завртки.

Инсталација на други делови

Следно, треба да ги поправите горните ролки. За да го направите ова, метална плочка мора да биде фиксирана на врвот на работното место. Може да се заварени на столб или да се зацврстат на завртките. На оваа плоча, треба да прикачите ролери. Обично се заварува, иако како опција можете да ги користите завртките.

На спротивниот пол, неопходно е да се постави должина на цевка со иста должина како самата порта. За нејзините заварувачи. Долниот ловец треба да биде поставен на 0,5 см над надворешниот ролери. Ова ќе помогне со затворената порта за да се отстрани оптоварувањето од ролерискиот механизам. Горниот дел треба да биде малку помал, со 7-10 см. Ова ќе ја заштити структурата од силни налети на ветерот.

Следниот чекор е директна инсталација на самата порта. За да го направите ова, вметнете ги ролерите во водилката и затворете ги дупките на двете страни со гумени приклучоци.

Електрично поврзување

Оваа фаза е најдобро да му се довери на специјалист. Но, ако имате доверба во вашите способности, можете сами да направите врска.

Прво на сите тоа е потребно одберете ја соодветната моќ на уредот. На пример, ако тежината на конструкцијата е 200-300 кг, потребно е да се земе мотор со моќност од 200-250 вати. Препорачливо е да го земете уредот со мала моќ.

Не е тешко да се поврзе автоматизација. Во секој сет за автоматско отворање на портата има инструкција, самиот погон, решетка, сензори и далечински управувач. Пред инсталацијата внимателно прочитајте ги упатствата. По фиксирање на шината на трасата на структурата. Потоа сигурно осигурајте го погонот и сензорите. Потоа поврзете го жици.

Ако се следат сите чекори на алгоритмот, дизајнот на портата ќе трае долго време и сигурно ќе му служи на сопственикот.