Принципот на електричниот мотор: како функционира

Електричниот мотор е специјален конвертор. Ова е машина каде што електричната енергија се конвертира и се претвора во механичка енергија. Принципот на моторот е базиран електромагнетна индукција

Принцип на работа на уредот

Мотор со наизменична струја содржи фиксни и подвижни делови. Првиот вклучува:

• статор;
• индуктор.

Статорот се користи за машини синхрони и асинхрони. Индуктор е управуван во машини за еднонасочна струја. Подвижниот дел се состои од ротор и арматура. Првиот се користи за синхрони и асинхрони уреди, додека сидрото се користи за опрема со постојани индикатори. Функцијата индуктор е базирана на мотори со ниска моќност. Тука се користат постојани магнети.

Зборувајќи за тоа како се уредува електричниот мотор, неопходно е да се утврди која класа на опрема му припаѓа на конкретниот модел. Во дизајнот на асинхрон мотор, роторот е:

• краток спој;
• фаза, тоа е, со намотка.

Вториот тип се користи ако сакате да ја намалите стартната струја и прилагодете ја брзината асинхрон мотор. Обично тоа е прашање на кран електрични мотори, широко се користи во кран растенија.

Кран има мобилност и се користи во ДК машини. Тоа може да биде генератор или мотор, како и универзален мотор, кој функционира на истиот принцип. Се користи во електрични алати. Всушност, универзалниот мотор е ист мотор со постојани параметри, при што постои последователно возбудување. Единствената разлика е пресметки на ликвидација. Тука нема реактанса. Се случува:

• капацитивни;
• индуктивен.

Затоа секој електричен алат, ако е извлечена електронска единица од него, ќе може да работи на DC. Но, напонот во мрежата ќе биде помал. Принципот на електричниот мотор се одредува според кои компоненти се состои и за кои цели е наменет.

Работа на трифазен асинхрон мотор

За време на вклучувањето се формира ротирачко магнетно поле. Тоа е означено во статорот и продира низ краток спој замотување на роторот. Во него оди во индукција. По ова, во согласност со законот на Ампер, роторот почнува да ротира. Фреквенцијата на движење на овој елемент зависи од фреквенцијата на напонот на напојување и бројот на магнетни столбови претставени од паровите.

Разликата помеѓу брзината на роторот и магнетното поле на статорот се изразува во форма на лизгање. Моторот наречен асинхрони, бидејќи фреквенцијата на ротација на магнетното поле во неа е во согласност со ротационата брзина на роторот. Синхрониот мотор има разлики во дизајнот. Роторот е дополнет со постојан магнет или електромагнет. Во него има елементи, како на пример за водење на кафез со верверички и постојани магнети. Електромагнети исто така може да ја одиграат својата улога.

Во асинхрон мотор, магнетното поле на статорот има ротациона брзина што се совпаѓа со онаа на роторот. За активирање, користете асинхрони електрични мотори со помош на помошен тип или ротор со краток спој за ликвидација. Асинхроните мотори успеаја да најдат широка примена во сите технички области.

Ова особено важи за трифазните мотори кои се карактеризираат со едноставна конструкција. Тие не се само прифатливи, туку и посигурни од електричните. Загриженоста за која тие не бараат речиси и да нема. Асинхроното име доделено на нив се должи на не-синхрони ротација на роторот во таков мотор. Ако не постои трифазна мрежа, таков мотор може да се поврзе со еднофазна тековна мрежа.

Во статорот на асинхрониот електричен мотор има пакет. Во него има лакирани листови од електричен челик, чија дебелина е 0,5 мм. Тие имаат жлебови каде што се поставува ликвидацијата. Трите фази на ликвидацијата се поврзани едни со други со триаголник или ѕвезда, кои се поместуваат 120 степени просторно.

Ако зборуваме за роторот на електричен мотор, во кој има контактни прстени во жлебовите, тука е забележана ситуација слична на лизгањето на статорот. Ова е важно ако се вклучи со ѕвезда или почетните краеви на фазите се поврзани со три контактни прстени фиксирани на вратилото. Кога моторот работи, можете да го поврзете реостат со фазите на ликвидација за да ја следите брзината. По успешното полетување, контактните прстени се кратки, и затоа ликвидацијата на роторот ги извршува истите функции како и во случај на краток спој.

Модерна класификација

Со принципот на формирање на вртежен момент, моторите од електричен тип се поделени на магнетоелектрични и хистерезисни мотори. Втората група се карактеризира со тоа што вртежниот момент се формира поради хистерезисот поради прекумерната магнетизација на роторот. Таквите мотори не се сметаат за класични и не се толку чести во индустријата. Најраспространетите магнетоелектрични модификации, кои се поделени во две големи групи, според потрошената енергија. Тие се AC и DC мотори. Исто така достапни се универзални модели, кои се способни да се хранат на двата вида електрична струја.

Главни карактеристики

Би било точно да ги нарекуваме овие уреди електрични не-фаза. Ова се должи на фактот дека фазите се вклучени тука директно во моторот. Поради ова, моторот ги напојува константните, како и типовите на наизменични струи, со еднаков успех. Оваа група е поделена со методот на фазно префрлување и присуство на повратни информации. Тие се многукратни и разновидни.

Што се однесува до типот на возбудување, колекторските мотори се поделени на авто-возбудени модели, мотори со независно возбудување од постојани магнети и електромагнети. Првиот тип, пак, се класифицира во мотори со секвенцијално, паралелно, мешано возбудување.

Безшмалки, или вентилски производи, работат од електрична енергија. Во нив, фазното префрлување се одвива со помош на специјален електричен блок, наречен инвертер. Овој процес може да биде опремен со повратни информации кога сензорот за позиција на роторот се користи или без повратни информации. Таквиот уред всушност може да се позиционира како аналог на асинхрон уред.

Пулсирачки тековни единици

Таквиот мотор е електричен и се напојува со пулсирачка електрична струја. Неговите структурни карактеристики се слични на оние на DC уредите. Конструктивните разлики од моторот со постојани индикатори се состојат од присуство на ламинирани влошки за исправување на наизменична струја. Тие го користат за електрични локомотиви со специјални инсталации. Карактеристична особина е присуството на компензирачко ликвидација и значителен број пара на полови.

Модификации на AC

Моторот е уред кој се напојува со наизменична струја. Овие единици се асинхрони и синхрони. Разликата е во тоа што во асинхроните машини магнетомотивната сила на статорот се движи со брзината на ротација на роторот. Асинхроната опрема секогаш има разлика помеѓу брзината на ротација на магнетното поле и роторот.

Синхрониот мотор се напојува со наизменична струја. Роторот тука ротира во согласност со движењето на магнетното поле на напонскиот напон. Синхроните мотори се поделени во модификации со намотки на возбудувања, со постојани магнети, како и реактивни модификации, хистерезис, чекор, хибридни реактивни видови уреди.

Исто така постои и т.н. реактивен тип на хистерезис. Тие, исто така, произведуваат модели со чекор единици. Тука, одредена положба на роторот е фиксирана со напојување на одредени зони на ликвидација. Преминувањето во друга позиција се постигнува со отстранување на напонот од еден ликвидација и преместување во други области. Портални вентили со електричен тип напојување на намотки преку полупроводнички елементи. Асинхрониот уред има ротациона брзина на роторот, што е различно од фреквенцијата на ротирачкото магнетно поле. Тој е создаден од напон на напојување. Ваквите модели денес имаат најголема дистрибуција.

Универзална опрема за колектор

Таквиот агрегат може да работи на наизменична и директна струја. Се произведува со серија на намотки на возбудувања со моќност до 200 W. Статорот е изработен од специјален електричен челик. Ликвидноста на побудување се изведува со постојан индекс на напон целосно и делумно со променлив индекс. Номиналниот напон за наизменична струја е 127 и 220 V, истите параметри за постојан параметар се еднакви на 110 и 220 V. Тие се користат во електрични алати и апарати за домаќинство.

Начинот на работа на електричен мотор зависи од неговата припадност на еден или друг вид на опрема. Модификациите на наизменична струја со моќност од индустриската мрежа од 50 Hz не даваат брзина поголема од 3000 вртежи во минута. Затоа колекторскиот мотор со електричен тип се користи за генерирање на значителни фреквенции. Исто така е полесен и помал по големина од уредите со променливи перформанси со слична моќност.

Во нивниот однос се користат посебни механизми за трансфер кои ги трансформираат кинематичките параметри на механизмот на прифатливи. Кога се користат фреквентни конвертори и во присуство на висока фреквентна мрежа, моторите со наизменична струја се полесни и помали од колекторските производи.

Ресурсот на асинхрони модели со променливи показатели е многу повисок од оној на колекторските. Тоа се определува од состојбата на лежиштата и карактеристиките на изолацијата на ликвидација.

Синхрони мотор кој има сензор за позиција на роторот и инвертер се смета за електронски аналог на DC колекторски мотор. Всушност, тоа е колектор мотор со серија поврзани стартира намотки. Тие се идеално оптимизирани за работа со струја за домаќинство. Таквиот модел, без оглед на поларитетот на напонот, може да се ротира во една насока, бидејќи сериското поврзување на намотките и роторот гарантира промена на полови од магнетните полиња. Според тоа, резултатот останува насочен на еден начин.

Статор направен од магнетски мек материјал е погоден за работа со наизменична струја. Ова е можно ако отпорноста во пренасокот на магнетизацијата е незначителна. За да се намалат загубите од струја, статорот е направен од изолирани плочи. Се добива со пишување. Неговата особеност е дека тековната потрошена е ограничена со индуктивниот отпор на намотките. Соодветно на тоа, вртежниот момент на моторот се проценува како максимален и варира од 3 до 5. Со цел да се приближат на механичките карактеристики на моторите за општа намена, се користат напречни намотки. Тие имаат одделни заклучоци.

Вреди да се забележи дека моторот направен од неколку протеински молекули се користи за движење на одредени видови на бактерии. Таа е способна да ја трансформира енергијата на електричната струја во форма на протонско движење во ротацијата на знамето.

Синхрониот модел на повратно движење работи така што подвижниот дел од уредот е опремен со постојани магнети. Тие се фиксирани на слепите лица. Со помош на фиксни елементи, постојаните магнети се под влијание на магнетното поле и шипката се преместува со метод на поврат.