Шеми и начини за поврзување на трифазен мотор со мрежа од 220 волти

Во лична економија, често е неопходно да се поврзе машина или уред за да се олеснат операциите. Ова може да биде фидер машина, само-направени дробилката, кружни, бетон миксер, и многу повеќе. На сите уреди, асинхрони 3фазни мотори

Стандардна врска

Сите трифазни асинхрони мотори се поврзани со мрежата на 380 V. Во исто време тие даваат максимална моќност и највисок промет. Но, не секој сопственик има можност да ги донесе на својата веб-страница сите три фази. Ова се должи на финансиските трошоци за инсталирање на специјални броила и разни билборди за електрична енергија. Покрај тоа, обработка на документи трае доста долго време.

Според стандардната шема, за да се поврзе трифазен мотор на 380 V, се прави трифазна врска со стандардни моторни терминали преку почетниците со кои се започнува проектот. Во разводна кутија на моторот, три контакти обично се бесплатни, на кои се прикачени три фази. Апсолутно никаква разлика што фаза да се поврзе со одредена жица. Сепак, постои една нијанса - при менување на жиците на врската, без допирање на третата жица, моторот ротира во спротивна насока, што понекогаш е неопходно во економските активности.

Врска врска

Дијаграми за поврзување само два намотки во моторот - "ѕвезда" или "триаголник". И поради тоа што се поврзани, зависи од изведбата на моторот. Со каква било поврзаност, моќта не е изгубена. Но, со прекумерно оптоварување, моторите со "ѕвезда" ги забавуваат нивните вртења, од нивните колеги со "триаголник". Оттука, се заклучува дека моторите со "ѕвезда" бараат помала струја и, според тоа, помалку оптоварување на мрежата при стартување.

Мотори со вртење на "триаголник" ја даваат моќта до крајот дури и под тежок товар, без губење брзина. Но, тогаш тие нагло застануваат, а за нивното следно лансирање потребна е огромна струја на струја, што претерано ја преоптоварува електричната мрежа.

Во индустријата, се користат обете шеми за поврзување. Мотори со "ѕвезда" се користат онаму каде што се бара систематски да се вклучуваат и исклучуваат, на пример, на било кои производни, преработувачки, склопни линии и така натаму. Мотори, во кои намотките се поврзани со "триаголник", се потребни за работа на постојани режими Вчитај, на пример, контејнер за растоварување од рудникот и многу повеќе.

Во личните фарми со кратко време, најчесто користените мотори се оние во кои се прави врската за ликвидација на принципот на "ѕвезда". Според оваа шема, моторите лесно се стартуваат, а тоа не ја оптоварува електричната мрежа на приватната куќа.

Електричниот мотор во домашната мрежа

Вообичаениот номинален напон на домашниот приклучок е 220 V. Се смета за еднофазен и е дизајниран за сите електрични апарати за домаќинство, почнувајќи од телевизорот и завршувајќи со последниот модел на мелница за кафе.

Но, ако треба да вклучите трифазен мотор во еднофазна мрежа, има неколку проблеми. Имено:

• без дополнителни уреди, не може да се стартува;
• Кога работи моторот, 30-40% од моќноста е изгубена. Ова е принудена загуба, бидејќи се користат само две намотки на статорот наместо три.

Сепак, асинхрони трифазни мотори до 2,2 kW се успешно поврзани со стандарден излез за домаќинство. Постојат три докажани методи за ова.

1. Активација на кондензаторот на моторот.
2. Вклучување на резистор.
3. Вклучување преку фреквентен конвертор.

Сите три методи на поврзување имаат свои предности и недостатоци, па одберете го најсоодветниот за специфични услови. И сето тоа зависи од финансиските можности на сопственикот.

Кондензаторска врска

Ова е најчестиот метод. И се состои во воведување на одреден број на капацитети имаше фазно поместување трето неискористено статорско намотување. Ова го прави полесно започнувањето на моторот. За тоа како да се поврзете 3-фазен мотор на 220 волти, е детално прикажан на дијаграмот. Тука се презентираат два вида врски за лизгање на статорот.

• С1-С4, С2-С5, С3-С6 - ознаки на намотки на статорот;
• Cp е работен кондензатор;
• Cn - почетен кондензатор;
• CN - копче за почеток.

Се разбира, ако моторот без употреба на кондензатори е правилно расклопуван рачно до 1000 вртежи во минута, а потоа вклучен во мрежата на 220 V, тогаш, најверојатно, ќе работи. Но, ништо од ова досега не е направено. Обично пребаруваат или купуваат контејнери за стартување.

Капацитетот на работниот кондензатор се пресметува со формулата C = 67 × P, каде што P е моќноста на моторот во kW, а C е капацитивниот капацитет во μF. Во пракса, користете уште поедноставна формула - 7 uF за секои 100 вати на моќ. На пример, мотор со 2,2 kW бара 154 uF кондензатор. Кондензатори на такви големи резервоари се прилично ретки, па затоа се регрутираат неколку пати и се поврзани паралелно. Во овој случај, потребно е да се земе предвид напонот на кој се пресметуваат. Тоа треба да биде повеќе од 220 волти околу половина пати.

Обично се користат кондензатори од следниве видови: BHT, CBP, MBHCH, MBGO и слично. Ова е најмногу безбедни хартиени контејнери, Тие можат да издржат значително преоптоварување на почетокот на моторот. Покрај тоа, тие се малку подложни на топлина. Но, во отсуство на нив, се користат и електролитички кондензатори. Во овој случај, школките од овие контејнери се поврзани и соодветно изолирани, бидејќи тие можат да експлодираат по сушењето на електролитот под оптоварување. Точно, сосема ретко.

Кога моторот се стартува до 2,2 kW, се користи само работен кондензатор. Доволно е да го разградите моторот со полна брзина. При повисока моќност, исто така, мора да се користи почетниот кондензатор. Неговиот капацитет е 2,5-3 пати поголем од работниот капацитет, односно за мотор од 2,2 kW ќе биде 300-450 uF. Како почетна контејнери, често се користат електролитички ќелии, бидејќи во овој случај тие работат кратко време и се потребни само за стартување. Откако моторот ги поставил своите целосни вртежи, кондензаторите за почеток се исклучени со притискање на копчето, што е прикажано на дијаграмот.

За промена на насоката на вртење на моторот, мора да направите прекинувач. За да го направите ова, се однесуваат на шемата, каде што намотките се поврзани со "ѕвезда":

• Наместо C1-C2 се поврзуваат во една фаза мрежа C1-C3;
• работниот кондензатор Cp е вметнат помеѓу C2 и C3;
• Копчето со почетниот кондензатор исто така се префрлува на C2-C3.

Во врска шема, "триаголник" врши слични активности.

Постои посебно коло за менување на ротацијата на моторот, што во пракса се користи ретко. Обично прилагодете ја ротацијата во која било насока. Моторот е потребен за да се вози одреден уред или единица и да се промени ротацијата на работниот елемент, користете обичен менувач. Ова може да се види во примерот на струг или друга машина. Во приватна фармерска фарма, на пример, за промена на текот на снимката, каде што компирот е калибриран, тие исто така користат редуктор. Ова во голема мера поедноставува одредена задача и обезбедува добра безбедносна техника.

Прекинувач на резисторите на моторот

Во отсуство на кондензатори за префрлување на трифазен мотор во еднофазна мрежа, понекогаш користете отпорници. Овие се моќни керамички или армирано стакло засилувања. Волфрам жица со дебелина од 1 mm е совршено погодна. Кога е поврзан, се вртка во пролет и се става во керамичка цевка.

Големината на отпор се пресметува со формулата R = (0.87 × U) / I, каде што U е еднофазен напон од 220 V, а I е струјата во амперите А.

Шемата за поврзување со отпорници се користи само за мотори до 1 kW, бидејќи во отпор се јавува голема загуба на енергија.

Преку конвертор на фреквенции

Почнувајќи го трифазниот мотор од 220 V мрежата со овој уред сега е најмногу ветува. Затоа се користи во најновите проекти за управување со електричен погон. Факт е дека кога напонот и фреквенцијата на мрежата се менуваат, бројот на вртежи на моторот се менува и како резултат - насоката на ротација.

Конверторот е два електронски делови, кои се во исто домување. Ова е контролниот модул и модулот за напојување. Првиот реагира директно на старт-ап и прилагодувања, а вториот го снабдува моторот со електрична енергија.

Користејќи конвертор за да започне трифазен мотор од домашна мрежа, дозволува драстично ја намалуваат тековната струја и, следствено, товарот. Во пракса, моторот може да се стартува постепено, зголемувајќи ја брзината од 0 до 1000 - 1500 вртежи во минута.

Додека таков уред има многу висока цена, тоа ја ограничува неговата употреба во домаќинството. Покрај тоа, поради слабите перформанси на самата енергија, уредот е постојано во фаза на подобрување. Ова ги принудува многу сопственици да ги користат старите докажани начини за поврзување на трифазни мотори со еднофазна мрежа.

Употреба на еднофазни мотори во секојдневниот живот

Во прилог на трифазните мотори, исто така, широко се користеа еднофазни асинхрони мотори. Тие се користат насекаде во моќни пумпи, во машини за перење, во системи за топлина и вентилација, а исто така се популарни кај приватни претприемачи кои одлучија да отворат сопствена пилана.

Таквите мотори се вклучени во вообичаената мрежа од 220 V. Во рамките на овие мотори постојат два намотки - еден од нив почнува, а другиот работи. Кога се создава фазно поместување, меѓу нив се произведува ротирачко магнетно поле - ова е главниот услов за стартување на овие мотори. Фази на промена, како во случајот на трифазни мотори, со додавање на тенкови. Шемата за поврзување на монофазен мотор е многу слична на трифазното моторно коло.

Пресметката на кондензаторите се изведува според истата формула или има предвид дека за секој киловат од моќноста на моторот е потребен капацитет од 75 μF. Ова е за работен кондензатор, а за почетен кондензатор е три пати повеќе. Покрај тоа, кондензаторите мора да издржат напон од најмалку 300 V. При ниска моќност на моторот, еден работен капацитет е целосно избегнат.