Разлика на почетните кондензатори на 220V од работа

Асинхрониот трифазен мотор може да се поврзе без многу оштетувања на конвенционалната еднофазна електрична мрежа преку кондензатори. Со нивна помош, можно е да се започнат и да се постигнат саканите начини на работа со таков електроенергетски систем. Разликувајте ги работните и појдовните кондензатори.

Разлики меѓу нив

Тие се состојат во нивната намена, капацитет, метод на поврзување, како и во услови на работа. Првата разлика е во тоа што работникот (прво) кондензаторот служи за поместување на фазите. Како резултат на тоа, се појавува ротирачко магнетно поле помеѓу намотките потребни за возење на моторот без механички стрес. Таков електричен мотор е, на пример, во мелница.

Почнувајќи (втор) обезбедува зголемување на почетниот вртежен момент на моторот, што е под механичко оптоварување, така што полесно оди до посакуваниот режим. Ресурсите на еден работник можеби не се доволни, поради што роторот на моторот едноставно не започнува да ротира. Апликацијата е оправдана заедно со машините, дигалките, пумпите и сличните тешки апарати. И, исто така, може да се користи со помоќен трифазен мотор, ако работникот не е доволно да го започне сигурно.

Капацитетот на двата кондензатори исто така ќе биде различен. Тоа е директно пропорционално со моќта на електричниот мотор и назад кон напонот на мрежата. Во зависност од шемата за поврзување на намотките, се воведува фактор на корекција. Капацитетот на стартувањето може да биде двапати поголем од оној на работникот.

Начини на приклучување

Првиот кондензатор во најчестиот случај е поврзан со пауза во еден од намотките на асинхрониот електромотор, кој исто така често се нарекува и "помошен". Другата е директно поврзана со електричната мрежа, а третата останува неискористена. Типот на оваа шема се нарекува "ѕвезда". Постои и врска со "триаголникот". Се разликува и во начинот на поврзување и во сложеност.

Вториот капацитивен елемент, за разлика од работниот елемент, е поврзан паралелно со последниот преку копче или центрифугален прекинувач. Во првиот случај, контролата ја изведува човекот, а во вториот случај од самиот погон. Двата од овие прекинувачи накратко го затвораат ова коло за време на стартувањето на електричниот мотор, и откако ќе влезе во режимот на работа, се отвора.

Работни услови

Тие се разликуваат за секој од кондензаторите. Бидејќи првиот од нив е трајно прицврстен на моторното намотување, ова коло формира елементарно осцилаторно коло. Поради ова, во одредени периоди се формира напон на неговите терминали што го надминува влезниот напон од два и пол или три пати. Оваа околност треба да се земе предвид при изборот, неопходно е да се фокусираат на детали пресметани за 500-600 волти.

Стартните кондензатори за електрични мотори - 220 V работат во други, помалку тешки услови, за разлика од работниците. Напонот применет на овој капацитивен елемент го надминува главниот напон за приближно 1,15 пати. Од време на време се приклучува на синџирите, што исто така позитивно влијае на условите на неговото работење и значително го продолжува работниот век.

Најчесто користени домашни хартија или кондензатори исполнети со масло брендови MBGO или IBGCH. Нивната предност е отпорноста на високи AC напони. Но, постои недостаток - голема големина. Алтернативно, употребата на оксидни кондензатори е дозволена. Тие не се поврзани директно, туку преку диоди, според одредени шеми.

Конвенционални електролитски кондензатори кои се користат во различни уреди, и дизајнирани за значителен работен напон, погоден за асинхрони мотори само во улога на стартување. Ова се должи на фактот дека преку нив има голема реактивна моќ поради нискиот отпор на намотките. Поврзувањето на капацитивни елементи со неправилности или отстапувања од колото ќе доведе до оштетување или вриење на електролитот, што може да предизвика оштетување на моторот и персоналот.

Така, можеме да заклучиме од овие неколку совети, како да се разликува почетниот кондензатор од работникот:

• Првиот од нив има помошна улога. Тој е поврзан паралелно со работникот во моментот на стартување на моторот - во рок од неколку секунди за да го олесни стартувањето.
• Втората е трајно поврзана, обезбедувајќи неопходна фазна смена, поради што трофазниот мотор може да работи од еднофазна мрежа.

Ако ги збунете кондензаторите, тогаш ќе има сериозни проблеми. Капацитетот на работникот исто така не треба да биде премногу голем, во спротивно моторот ќе се загрее, а зголемувањето на моќноста и вртежниот момент од ова ќе се зголеми незначително.