Зголемување на густината на електролитот во батеријата

Батерија во автомобил

Зборот "батерија" дојде кај нас од латинскиот речник, тоа оди како "продавница". Во нашиот случај, батеријата акумулира енергија и го спасува. Со цел да се активира моторот на машината, ќе биде потребна прилично голема количина електрична струја. Генераторот во автомобилот сè уште не може да формира енергија, што значи дека треба да се земе од некој извор. Таквиот извор на енергија е батерија.

Батеријата е наменета не само за вклучување на моторот, туку и за зачувување на специфичните функции на електричните уреди во автомобилот (на пример, аларми за автомобил кој, кога моторот не работи, е заситен со електричен полнеж од батеријата). Поради оваа причина, треба внимателно да го набљудувате полнењето на батеријата и не дозволувајте целосно да се испуштат.

Електролит во батеријата

Електролит - елемент кој троши и остава електрична струја. Електролитот се состои од два основни елементи: сулфурна киселина и прочистена вода. Еден од важните параметри на електролитот е нејзината густина. Измерете ги параметрите со хидрометар. Густината се мери на плус температура (22-25 ° C).

Прекумерната густина на батеријата може да предизвика рѓа во позитивната електрода и тегли. Сепак, малата густина во батеријата нема да даде ништо добро. При ниски температури, електролитот со намалена густина може едноставно да замрзне.

Испразнета батерија може да помогне да се намали густината на електролитот. Значи, во студ, важно е внимателно да го набљудувате полнењето на батеријата. Но, во случај дека, сепак, автомобилот не започна, и батеријата беше испразнета, како да се зголеми густината на батеријата? Во овој случај, не треба да се кандидира до најблиската услуга. Полнење на батеријата и зголемување на густината може да биде дома. За тоа ќе бидат потребни конкретни инструменти.

Оптимална густина

Густина се смета за еден од позначајните параметри на електролитот. Нејзиниот степен во процесот на работа на автомобилот страда постојани промени. Експертите разликуваат промена во оваа карактеристика така - ова е празнење на батеријата и вообичаениот период на полнење. Ако зборуваме за нова батерија, коефициентот што ги карактеризира промените во густината на електролитот (т.е. од апсолутното празнење до апсолутниот полнеж) изнесува 0,15-0,16 g / cm3.

Постои, исто така, феномен како што е промената на претходно споменатиот параметар, што се случува, на пример, во врска со испарувањето на прочистената вода за време на вриење на електролитот. Како резултат на тоа, густината се зголемува.

Во овој процес, како и во многу други, треба да има одредено "златно значење", бидејќи поради значајните карактеристики на густината, траењето на батеријата може да се намали, а ниското ниво на оваа функција ќе биде предуслов за намалување на напонот и тешката моторна старт-ап движење.

Што се однесува до идеалната густина, таа треба да биде еднаква на 1,30 g / cm3. Сепак, оваа карактеристика се карактеризира со промени во зависноста од временските услови и состојбата на батеријата. Така, во случај на ладни региони, во овој случај густината на електролитот може да биде во опсег од 1,24-1,28 g / cm3, а за наполнета батерија - 1,26, 1,29 и / или 1,30 g / cm3. За умерена клима, електролитот е 1.20 и 1.24 g / cm3, наполнетата батерија е 1.22 и 1.26 g / cm3. И за топли суви површини се препорачуваат следните индикатори: 1,22 и 1,24 g / cm3.

Проверка на густината

Како да ја проверите густината на батеријата? За ова ви треба хидрометар. Цената на таков уред е 100-550 рубли. Можете да го купите во секоја зграда или трговски центар за автомобили. Покрај тоа, ќе ви биде потребно и мерно стакло и медицинска крушка со цел да се исфрлат некои од електролитите.

Значи, ќе ви требаат:

• електролит;
• прочистена вода.

Ако густината на батеријата е доста ниска (подетално ќе ја разгледаме таквата ситуација подоцна), во таков случај ќе бидат потребни уреди како што се гориво, електрични вежби, електрични лейчиња и сода бикарбона. Сите без исклучок, овие предмети можат да останат во вашиот дом, а во случај нешто да не е достапно, можете да ги прашате вашите пријатели. Бидете сигурни да добиете гумени ракавици.

Подготовка на

Во зима Авто акумулаторот треба да се врати дома и да замине за еден ден во затворен простор. По овој период, можете да го надгледувате плаќањето. За да го направите ова, исчистете ги терминалите со шкурка и измервајте ги резервите со тестер или мултиметар. Во случај на батеријата да е потребно полнење, потребно е да го наполните пред повторно полнење на електролитот.

Откако батеријата е наполнета, можете да почнете со мерење на густината. Внимателно одвртете го секој капак на лименки. Намалете го хидрометарот во банките еден по еден и собирајте го електролитот додека не се појави покажувачот. На скала, измерете ја заситеноста на електролитот. Зимата е тежок тест за батеријата, така што густината треба да биде малку повисока отколку во летната сезона - околу 1,30-1,31.

Зголемување на густината

И така, во случај да ја измерите густината на батеријата, одете на следниот чекор. За почеток, треба да се разбере дека за секоја област и сезона, густината варира. Густината на електролитот во батеријата во летната сезона е приближно 1,26-1,27. Во секоја банка, треба да биде еднаква, дозволена е максимална вредност од 0,01.

Прво, отстранете го електролитот од секоја тегла со медицинска крушка. Обидете се да го сторите тоа најдобро што може. Потоа неопходно е да се пополни нов електролит во обемот во кој е дефлациониран. Кога банките се подготвени, тие треба да ја прикријат и тресеат батеријата.

Ја мериме густината повторно. Во случај сите вредности да бидат без исклучок, ние повторно ја повторуваме операцијата додека резултатот не биде задоволителен. Прочистената вода е наменета за пополнување на остатоците од конзервата после целата операција.

Ниско ниво на густина

Како да се зголеми густината на батеријата, ако падна под 1.20? Неопходно е да одите до најблиската продавница или трговски центар за електрични алати и да купите батерија киселина. Сатурацијата на киселината на батеријата е 1,84. Постапката за истурање на киселина се изведува на ист начин како и за истурање на електролитот. Бидете сигурни да носите ракавици! Во случај киселата да дојде на кожата, ќе има хемиски изгореници.

Целосна промена на електролит

Постојат такви случаи, кога густината е многу ниска (под 1). Во овој случај, потребна е нејзина апсолутна замена. За почеток, неопходно е да се исфрли максимално дозволениот волумен на киселина од лименки. После тоа, цврсто запечатете ги лименките и навалете ја батеријата странично. Со вежба со 4 мм, направете дупка во дното од секоја конзерва и преземете го преостанатиот електролит. Исчистете ја батеријата со чиста вода. Земете го вентилаторот и запечатете ги дупките. Лемењето се случува со помош на пластика, која може да се земе од старите батерии.

Сега можете да почнете да фрлате нов електролит, подобро е да го готвите сами. Таа е подготвена со батерија киселина и прочистена вода. Внимание! Разредете со истурање на киселина во водата, а не обратно. Продолжете додека сатурацијата не е специфична вредност.

Работа на автомобили во зима

Пред зимската сезона не заборавајте да го следите полнењето на батеријата и достапната густина на електролитот. Веќе знаете како да ја зголемите густината на батеријата дома. Во моментов во трговските центри продаваат специјални термо маски за батерии, како и посебни ќебиња за просторот на хаубата на автомобилот. Со цел да се избегнат проблеми со почетокот на моторот во зима, неопходно е да се загрее хаубата. Бидете сигурни дека го менувате моторното масло, мора да ја одржувате сопствената флуидност, вклучително и температури под нула. Како по правило, во зима се истура специјално синтетичко масло (0W30, 5W40, итн.).

На температури под 20 степени, не мора да се обидете веднаш да го вклучите моторот. Прво, вклучете го светлото неколку секунди за да дозволите батеријата да се "разбуди". Ова, се разбира, ќе помогне да се загрее електролитот и да се прикажат хемиските процеси во батеријата.

Не треба да го ротирате стартерот повеќе од 20 секунди:

• прво, може да изгори;
• Второ, можете да засади батеријата.

Батеријата стана на патот

Постојат моменти, кога батеријата на патот, но треба да одиш, што да правиш во овој случај? Еден од најпознатите методи е полнење од друг автомобил. Во два автомобила, палењето треба да биде исклучено. Први ја жицата во позитивната клема на незавршената батерија, а другиот крај - во донаторскиот терминал. Поврзете друга жица со сличен метод. Започнете го донаторскиот мотор и нека работи на вртење 20 минути. Потоа обидете се да го вклучите моторот на вашиот автомобил.

Може да нема никакви кабли за полнење, или овој метод нема да работи. Во овој случај, несомнено, влечењето на машината (овој метод е наменет само за модификации со рачна кутија) ќе ви помогне. Вежбата за влечење мора да биде заклучена и со автомобили и да почне да се движи. Поврзете друга брзина и одвртете ја куплунгот. Тогаш е потребно брзо да го запрете спојката и притиснете го педалот за гас. Веднаш штом автомобилот ќе почне, треба да даде време за работа на моторот, така што батеријата се полни од генераторот.

Корисни совети

Сакај го својот автомобил и се грижи за него, без да штедиш време и енергија за тоа.

Еве неколку важни детали:

• Прво, густината на вода и киселина значително се разликуваат, поради оваа причина, при разредување со вода од киселина или електролит, неопходно е директно да се прелива киселина во вода;
• второ, ракувањето со батеријата треба да биде крајно претпазливо, не треба да се инсталира наопаку, бидејќи ова може да биде предуслов за кратки кола;
• трето, во отсуство на акутна потреба за тоа, не се препорачува да се изврши апсолутна промена на електролит, подобро е да се ограничи непотполниот електролит.

Треба да знаете дека траењето на батеријата е од 3 до 5 години. Со доаѓањето на мраз, набавката на батеријата се смета за важна како и купување на зимски гуми.

При изборот на оваа компонента Треба да се земат предвид некои важни фактори:

1. Капацитет на батеријата. Тоа зависи од типот на вашиот автомобил и од типот на моторот. Во принцип, за автомобили има батерија со капацитет од 55-65 Am / h. Не е неопходно да се купи тековен извор со поголем капацитет, особено ако палењето и моќта се правилно наместени.
2. Тип на батерија. Постојат 2 типа на батерии кои се сервисираат и не се сервисираат. Во последните елементи, додавање на електролит и прочистена вода ќе бидат потребни 1-2 пати годишно. Недостатоци е тоа што батеријата без одржување не може да биде опремена со обичен механизам за полнење гориво. Цената на слични извори на струја е повисока од онаа на сервисираните батерии.
3. Користете. Во случај да одите надвор од патот, во тој случај треба да земете батерија со голема заштита, така што кога ќе се треснете плочата не е оштетена. За привремено патување, не-сервисирана машина батерија ќе се вклопи, таа има најбрзо полнење од генератор.