Самостојни бродови: создавање сад за риболов со свои раце

Купи добар брод не може секој, бидејќи цените се доста високи. Покрај тоа, не сите дизајни можат да бидат прилагодени на потребите на нивните клиенти. Ако ги расклопите чамките за надувување, тогаш ова не е многу сигурно средство за транспорт, бидејќи таков брод лесно може да се оштети во тешки услови. И тоа значи дека тие не се погодни за добар риболов. Во оваа верзија, одлуката е направена за да се обиде да направи само-направен чамец.

Предности на домашен брод

Самостојни бродови за риболов од иверица имаат свој број на предности:

• Прво, иверица е едноставен, густ и многу топол материјал. Уништи таков модел е речиси нереален, и тоа тежи малку.
• Второ, за разлика од гума, местото во моделот на иверица е доволно за неколку луѓе.
• Трето, ако сте во чамец направен од дрво, практично не чувствувате непријатност.

Изработка на брод со свои раце

Главниот материјал од кој се создаваат стандардни чамци, се смета за иверица. Нема потешкотии при неговото пребарување.

Прво вреди да се запамети дека секоја активност што вклучува независно создавање на одредени средства (било да е тоа трактор или нешто друго) треба да оди конкретно според избраната шема. Во овој случај, мора да имате цртежи на самопроизведени модели. Понекогаш цртежите може да се заменат со посебен модел.

За создавање на трупот, ќе треба да земете едноставни плочки со дебелина од 2 см и 6 мм иверица лист. Ширината на материјалот за кормилото и страните треба да биде 30 см. Овие се најсоодветните димензии за бродот. Сите други детали, која ќе биде во рамките на средствата (Седишта и изолација), изработени од материјал со ширина од 2,5 см и 86.4 см во должина. Неопходно е да се запамети дека големината на овие компоненти мора да се целосно потопено ќе се придружат телото на моделот само само-прислушување завртки. Креирањето на сите делови од овој дизајн нема да предизвика никакви проблеми.

Ова може да се објасни со нивната лесна геометриска форма. Во процесот на работа неопходно е да се погледне прецизно за монтирање на деловите кои треба да се приклучат и на врвот. Сите делови што треба да се спојат мора да се израмнат и да имаат само мали празнини по целата должина. Во форма на сврзувачки елементи, се користат разни самоприслушувачки завртки. Во однос на големината на таквите сврзувачки елементи: сето тоа зависи од местото на користење. Тие можат да бидат:

• 3 со 26 и 3 со 18 mm - за обложување на возилото;
• 4 со 60 и 5 со 64 mm - за сите други делови на структурата (на пример, седишта, срма и удари).

Дното на истиот модел е направено од лист со иверица со 6 mm дебелина. Но, поради фактот дека овој дел на бродот е делумно подложен на водна средина, за безбедноста значи зглобови на телото и подот се уште треба да се третираат супстанција "VIAM-B / 3" и сигурно со завртки.

Ако оваа супстанција не е достапна, можете да ја користите маслената боја како замена. Тоа иако и не совршено лепила, но може да даде силна и сигурна покривка. Треба да се каже дека растојанието помеѓу завртките треба да биде околу 4 см.

Надворешните слоеви треба да бидат добро залепени со платно со помош на супстанцијата "АК-20". Со цел да не се уништи дното на моделот, специјалните решетки се ставаат помеѓу изолаците.

Брод за мотор

Многу луѓе мислат како да направат брод направен од иверица. Чамците под моторот речиси не се разликуваат според нивните основни карактеристики, во споредба со моделите создадени за движење под веслата. Единствената разлика е во организацијата на просторот за одредување на моторот. Главно на кормилото е фиксна посебна табла, каде што моторот за бродот е инсталиран.

Индивидуалните делови на мали садови, исто така, можат да бидат опремени со други делови, на пример, кабина, палуба и сл. За да се подобри силата и неможноста во моделите, може да се постават одредени интервали, кои мора да се полнат со монтажна пена. Овој пристап помага да се елиминира опцијата за поплавување на возилото.

Сликање на структурата

Сликањето на телото на иверица од алатката е прилично интересен и сериозен момент. Правилно се изведува во следниот редослед:

• Случајот треба да се подготви. Олифа мора да биде реална. Се загрева до точка на вриење и веднаш се отстранува од површината на плочата. Голема четка се нанесува со топло ленено масло на сите делови на телото на надворешниот и внатрешниот дел.
• По грундирање, маслото за сушење ќе треба да чека за финална апсорпција.
• Па, на крајот, бродот е насликан.

Одлична комбинација на бои - бела и црвена. Дното на водата треба да биде насликано бело. Црвената боја треба да оди погоре.

Важни точки и совети

За домашниот модел направете простор за прицврстување на моторот. Поевтино и полесно да се користат веслата. Материјалот за веслата може да биде одбор на бреза со дебелина од 35 мм. Трн со рачка е поставен на крајот на вретеното. Специјалните закрпи можат да ги заштитат рабовите на сечилата. Потоа можете да фунта на лопати и да го наслика. Чамци од домашен тип може да се издаваат на различни начини.

Самопроизведениот рибарски брод направен од иверица може да ги надмине пластичните и гумените модели во својата "опстанок". Ќе работи таков брод од петнаесет до дваесет години. Креирајте брод сам и уживајте во риболов. Па, се разбира, пред да започнете со работа, потребно е да одлучите кој брод ви е потребен: склопен или склопен.

Самостојни рибарски бродови