Алатка за зацрвстување на лиените тркала: намена, употреба

Целта на опремата за исправување на дисковите

За време на процесот на поправање и зацрвстувањето, закривениот диск се враќа во правилна, оригинална форма. Во зависност од материјалот, процесот на израмнување може да се изврши во гаража со свои раце. Со помош на чекан, специјалисти успешно враќање на печат челични тркала. Постојните забележливи дефекти се отстранети, а површината е земја. Во овој случај, нема гаранција дека сте ја пресоздавале оригиналната геометрија на тркалото. Да се ​​купи не следи: доверба за зацврстување на професионалци, тие ќе вршат реставрација квалитативно и брзо.

Потешко е реставрација на дискови од алуминиумски лимови. Негативна карактеристика на легурата е греењето, во кое квалитетот на метал е целосно изгубен. Соодветните поправки мора да се прават исклучиво со ладно валање, користејќи точење за силно оштетени елементи на дискот. Постапката е можна само на специјална машина за ладно валање. Машината има хидрауличен погон и сет на совети за прилагодување.

Видови дискови машини

Да се ​​избере диск за модерен автомобил не е лесна задача. Дисковите се направени од различни легури и материјали, и тие имаат различни дизајни и модели. Затоа, треба да ја преземете машината заснована на дискови со умот. Постојат такви видови на фосилни машини:

• За зацврстување на дискови од челични легури;
• За зацврстување на тркалата од лесни алуминиуми;
• За дискови од обоени метали;
• За поправка на "осум";
• Се залага за поправка на дискови за камиони.

Според принципот на работа, машините се поделени на механички и хидраулични. Механички, пак, се користи за отстранување на таквата штета:

• Удира по радиусот и оската;
• Елиптичност;
• Плитки долини;
• Уредете го местото за садење гума.

Употреба на различни типови машини

На хидрауличната клупа мајсторот е во можност да го врати речиси секој Дент или дефект. Постојат случаи, Кога треба да користите хидраулична и механичка опрема.

За челични тркала

Во процесот на исправување на челичните тркала, оштетениот дел се валани преку ролери за притисок. Дискот се става на вратило, а на извртени места се под влијание на ролерите со потребниот агол за усогласување.

Универзална прирабница прицврстени на врвот на вратилото, откако тркалото се носи и се прицврстува со орев. Ако тркалото има повеќе од една дупка, секоја дупка мора да се стави на прирабницата. Поправените дупки кои се деформирани се центрирани со конусни ореви. Електромоторот се наоѓа во долниот дел на рамката, поврзан со редуктор и со погон на V-ремен. Затегнатоста на погонскиот ремен е контролирана и од орев. На таков држач, може да се врши тркалање на деформирани тркала со димензии од 10 до 15 инчи.

За тркалата од лесна легура

Сега тркалата од лесна легура се многу популарни кај младите луѓе и кај автомобилите на S-Class. Овие дискови изгледаат многу импресивни, лесни и издржливи. Тие можат да бидат подмолни и фрлени.

Репродукцијата е многу едноставна: притисокот се пренесува на оштетената површина со помош на хидрауличен засилувач. Фалсификувани бандажи имаат подобри карактеристики од оние што се фрлаат. Постојат голем број на методи за поправка на фалсификувани бандажи со употреба на млазници, преку кои притисокот се применува на дел.

Само-оштетен раб е инсталиран на предната плоча. Работната површина, за возврат, е опремена со жлебови дизајнирани да поправат секаков вид на работ. Просечната сила потребна за враќање на обликот варира од 3 до 3-5 тони. Таквиот притисок е создаден со помош на хидрауличен погон, кој, пак, е контролиран од хидрауличен дистрибутер со функција за прилагодување на притисокот и редукционен вентил.

Работната течност (техничко масло) го турка цилиндерот под притисок. Притисокот го дава пумпата, која се наоѓа во близина на моторот на дното на машината. Ефикасноста на валањето директно зависи од ефикасноста на пумпата. Со електричниот мотор, пумпата се пренесува преку спојка. На задната страна има индикатор за тепање - Упатство направено од метал со шишен крај. Индикаторот за исцрпување служи за директен избор на точка за зацврстување и е важен фактор во завршната фаза на реставрацијата.

Машината за облекување "кастинг" е опремена со работни млазници и прачки за полесно зацрвстување. Машината е опремена со фиока за складирање на алати и резервни делови. Поретко постојат модели на хидраулични уреди со рачна пумпа, меѓутоа, тие се помалку продуктивни.

За да ги уредите осумте

Хидрауличната опрема за исправање на "осум" ќе помогне да се коригира радијалната деформација на раб. Кога се користи таква опрема, дискот се поставува на хоризонтален држач и се притиснува со хидрауличен притисок за израмнување.

Универзални права на диско

Универзален рамка за поправка е комбиниран пристап кон реставрација користејќи хидраулика и механика. Ваквите уреди функционираат со дијаметар од 10 до 25 инчи. Елиминирање на радијална и аксијална runout, вратете го седиштето на гумата и поправете ја елипсата. Поправка на овие уреди се врши на два начина:

1. Двострано тркалање на внатрешни и надворешни површини од стационарни и мобилни ролери.
2. Рихтовка со хидрауличен цилиндар. Контролата во овој случај ја врши хидрауличниот дистрибутер.

Моќта на таквите машини е 380 волти, тие се опремени со трифазен електричен мотор. Универзалните машини се опремени со машина за чистење на лемење по заварување. ВоРазновидност на машински алати со ножици за работна рамка.

Преглед и споредба на машини

Да претпоставиме дека сте сопственик на опремата за пневматици и одлучивте да воведат уредување на леаните дискови во асортиманот на нивните услуги. Одлуката е во право, што ќе ви помогне да заработите во оф-сезона. Повеќето возачи прават корекции и зацврстување на тркалата за време на обуката. Значи поправка на дискови - добра плата во секое време од годината. Веднаш вреди да се напомене: ако можете да заштедите пари со собранието на површината за фитинзи, тогаш кога купувате диско опрема, како и уредот со аргон, не треба да заштедувате. Купи сè од листата: не помалку, не повеќе.

Значи, ви требаат дискот права:

• Радиус инсталација на дискот до 24 инчи;
• Уред со хидрауличен цилиндар со двојно дејство;
• Хидростацијата е 380 волти;
• Уредот е опремен со ротација на електричен шпиндел.

Може да се случи дека во вашиот град немаат машини кои користат тркала со радиус од 22 инчи. И никогаш нема да имате таков клиент. Запомнете дека голема рамка во голема мера ќе ја олесни работата со тркала и дискови од кој било радиус. И, исто така, не заборавајте дека ако услугата е неподигна, тогаш е полесно да се продаде R24.

Мора да разберете што е двостран хидрауличен цилиндар. Ако шипката на хидрауличниот цилиндар се движи автоматски во двете насоки и е опремена со рачка на преклопното јадро, тоа е двостран цилиндар. Постојат машини со едностран хидрауличен цилиндар. Кога се користи таков уред, треба да ја исфрлите вентилната завртка за да ги поправат деловите на рамката.

Цената на диско опремата е неразумно висока, па затоа треба да го изберете вистинскиот примерок. Хидрауличните погони постојат на 380 волти и 220. Електричниот мотор со моќност од 220V е со ниска моќност и веројатно нема да се справи со проблемот на тркалање на сериозна деформација. Има случаи кога снабдувањето со електрична енергија на продавницата не дозволува купување на моќност од 380 волти, тогаш ќе треба да купите уред со ниска моќност.

Со електрично ротирање на вретеното, ние подразбираме ротација на аксијално прицврстување на дискот на универзални резерви со валјак или група за вртење. Рачното ротирање забавува неколку десетици пати.

Откривање на нашиот пазар

• Омилен или помлад. Слично едни на други, ниско-функционални, евтини машински алати. Се справат со мали деформации. Моќта на таквите машини е 220 волти, и тие се совршено погодни за почетното ниво на реставрација. Кога сообраќајот на купувачи се зголемува, сами ќе разберете дека е време да ја смените машината на посериозна. Цената на единицата е 75-95 тони.
• Favorit-P. Машината за исправување на лилјаците е опремена со мобилна струг група, ротација на работното вретено се врши со помош на електричен мотор. Недостаток е присуството на копчето за стартување, кое мора постојано да се чува, што е доста неповолно во работењето. Машината е погодна за исправување на мали оштетувања и чипови. Експертите велат дека недостатоците на машината повеќе од неопходно: нестабилна табела со мала големина, непријатно копче за стартување, лошо размислуван хидрауличен прекинувач. Единствената предност е цената на единицата, која се движи од 50 до 60 тони.
• Titan 5700 и KÖNIG 24 ". Многу авто сервисери и специјалисти препорачуваат само оваа машина. Титаниум 5700 - добро докажани и трчање опрема. Според онлајн продавниците, е најпопуларниот модел. По ниска цена, тие имаат комплицирана пресвртна група, добро воспоставени дестинации и ротација на вретеното на менувачот. Многу возачи се жалат на силно прегревање на дискот. За да го исправите овој проблем, користете вртечка група за да ја свртите внатрешната полица. Вретеното се ротира со помош на редуктор и има неколку насоки за поместување. Цената на таквата машина е од 70 до 80 тони.
• Титан 5800 Konig 15T00 / 56T 00. Машината е целосно како Титан 5700, но не е опремена со електрично ротирање на вратило и пресвртна група. Добро прилагоден за самоподобрување. На интернет, можете да најдете многу видеа за надградбата на овој уред. Ако имате можност да ја спуштите макарата и да инсталирате електричен мотор, ќе заштедите добра сума. Кога купувате таква машина, бидете внимателни, бидејќи има десничари и лева рака. Во Русија, исто така, се продаваат копии на модели (ALU-22). Квалитетот и цената се поедноставни.
• KraftWell KRWRRL 24. Добро докажана диско машина произведена во Турција. Сега има многу кинески фалсификати. Цврсти "kraftwellovskie" единици се опремени со вртење на ротирачки вретено. Брзина на ротација повеќе од 200 вртежи во минута. За разлика од машините за менување, овој вид е многу поедноставен и организира многу приватни виљушкари по цена. Во бесплатна продажба не се наоѓаат, можете да го најдете на Интернет под нарачката.

Спорни стои сега огромна сума. Тие се "обликувани" од сите што не се мрзливи, па има слабоквалитетни и лошо прилагодени уреди. Квалитетот на реставрацијата на уредот зависи од опремата. За почеток, можете да купите едноставна машина по цена од 70 илјади рубли. Со зголемување на клиент сообраќај, можете да купите повеќе модерна машина, цената на која е 170-380 илјади рубли. Сето тоа зависи од "стрмнината" и патосот на вашата услуга.

Многу центри за нега во автомобилот имаат неколку машини, што е најважно, за да се изберат употребливи модели со прилагодлива контрола на хидрауличните цилиндри. На оваа машина можете да го вратите раб на кој било странски автомобил. Заедно со машината, купувајте хидраулично масло.

Цената на странските машини е преценета за половина, домашната опрема за опремување на пневматиците не е поевтина и покрај едвај е поквалитетна. Поради оваа причина, повеќето автосервисни центри имаат застарени возила. Значи, треба да пронајдете искусен специјалист во реставрацијата на леаните дискови или да го обучуваат занаетчиството на новиот господар.

Важно е да се запамети дека без посебна обука и искуство, строго е забрането да работи на дискот опрема. Со неправилно обновување или заварување, тркалата едноставно може да се урнат, а да не се спомене опасноста по здравјето во случај на неправилно работење.