Видови и принципи на работа на брзини

Механизми на механизми

Менувањето на менувачот се користи за пренос на ротационото движење од моторот на погонот.

Во исто време се прават неопходни трансформации на движењето, се менуваат брзината на вртење, вртежниот момент и насоката на оските на ротација.

За сето ова, постојат различни видови на опрема. Класификација на видовите на брзини според локацијата на оските на ротација:

1. Цилиндричната опрема се состои од пар тркала, обично со различен број на заби. Оските на зглобниците во цилиндричната опрема се паралелни. Односот на бројот на забите се нарекува степен на пренос. Мал зглоб се нарекува опрема, голема опрема е тркало. Ако менувачот се вози, а преносот сооднос е поголем од еден, тогаш тие велат пренос. Брзината на тркалото ќе биде помала од брзината на менувачот. Истовремено, додека аголната брзина се намалува, вртежниот момент на вратилото се зголемува. Ако степенот на пренос е помал од еден, тогаш ова е дополнителна опрема.
2. Конусна мрежа. Се карактеризира со фактот дека оските на брзините се сечат и ротацијата се пренесува помеѓу шахтите кои се наоѓаат под одреден агол. Во зависност од тоа кое тркало во преносот води, тие исто така можат да се подигаат и спуштаат.
3. Црвената опрема ги преминала оските на ротација. Големи преносни стапки се добиени поради односот на бројот на заби на тркалото и бројот на црв поминува. Црвите се користат за еден, два или четири начин. Карактеристика на црвената опрема е трансферот на ротација само од црвот до црвено тркало. Обратниот процес е невозможен поради триење. Системот е само-сопирање. Ова се должи на употребата на црвени менувачи во механизмите за подигнување на оптоварување.
4. Рака за прицврстување. Таа е формирана од зглоб и прачка. Конвертира ротациона движење во преносни движења и обратно.
5. Завртка опрема. Се користи за крцкарски шахти. Поради точниот контакт, забите на менувачот подлежат на зголемено абење под оптоварување. Преносите на завртките најчесто се користат во инструментите.
6. Планетарни брзини се брзини во кои се користат зглобници со подвижни оски. Обично има фиксирано надворешно тркало со внатрешен навој, централно тркало и носач со сателити кои се движат околу обемот на стационарно тркало и ротираат централната. Ротацијата се пренесува од превозникот до централното тркало или обратно.

Потребно е да се направи разлика помеѓу надворешните и внатрешните преносни механизми. Со внатрешен ангажман, забите на поголемото тркало се наоѓаат на внатрешната површина на кругот, а ротацијата се случува во еден правец. Ова се главните видови на врски.

Постои огромен број на можности за нивна комбинација и употреба во разни кинематички шеми.

Форма на забот

Ангажирањето е различно во профилот и видот на забите. Формата на забот разликува евонен, кружен и циклоиден ангажман. Најчесто употребувани се евентуални прирачници. Тие имаат технолошка супериорност. Сечење на забите може да се направи со едноставна алатка за решетка. Овие врски се карактеризираат со постојан сооднос кој не зависи од поместувањето на оддалеченоста од центарот кон центарот. Но, при високи моќи, се појавуваат недостатоците поврзани со мало контактно место во двете конвексни површини на забите. Ова може да доведе до оштетување на површината и боење на површинскиот материјал.

Во циркуларни запчаници, конвексните заби на менувачот се зафатени со конкавните тркала и контактниот данок е значително зголемен. Недостатокот на овие брзини е дека триењето се случува во парови на тркала. Видови на замаглувачи:

1. Директни заби. Ова е најчесто користен тип на тркала. Линијата за контакт е паралелна со оската на вратилото. Тркалата за директно заби се релативно евтини, но максималниот преносен момент е помал отколку за спиралните и чевронските тркала.
2. Спирални заби. Се препорачува да се примени со големи брзини, тие овозможуваат полесно работење и намалување на бучавата. Недостаток е зголеменото оптоварување на лежиштето поради аксијалните сили.
3. Шеврон. Тие ги имаат предностите на спиралните тркала и не ги оптоваруваат лежиштата со аксијални сили, бидејќи силите се насочени во различни насоки.
4. Кривилинеарен. Тие се користат за големи преносни стапки. Помалку бучни и работат подобро за виткање.

Најчести се тркалата со запчаници. Тие се лесни за проектирање, производство и работа.

Материјали за производство

Главниот материјал за правење пар тркала е челик. Менувачот мора да има поголеми карактеристики на силата, така што тркалата често се направени од различни материјали и се подложени на различни термички или хемиски термички третмани. Пресвите направени од легиран челик се подложени на површинско стврднување со нитрирање, цементирање или цијанизација. За јаглеродни челици се користи површинско стврднување.

Забите треба да имаат висока површинска јачина, како и помека и вискозна јадро. Ова ќе ги заштити од оштетување и површинска абење. Парот на тркала на бавно движење може да се направи од леано железо. Во различни индустрии, исто така, се користат бронза, месинг и разни пластика.

Начини на обработка

Запчените тркала се направени од печат или фрлени заготовки со метод на сечење на забите. Сечење се врши со методите на копирање и трчање. Вклучувањето овозможува една алатка да ги отсече забите од друга конфигурација. Алатки за сечење може да бидат dolbyaki, црв сечила или ребра. За да се намали користењето на методот на копирање се користат секачи за прсти. Топлинска обработка се изведува по сечење, но за високо-прецизен ангажман по термичка обработка, се користи повеќе мелење или трчање.

Одржување и пресметка

Одржувањето се состои од проверка на механизмот, проверка на интегритетот на забите и отсуството на чипови. Проверка на правилен ангажман се врши со користење на боја применета на забите. Проучуваат големината на контактното место и неговата локација по висината на забот. Прилагодувањето се врши со поставување на облоги во логори.

Прво, ние треба да ги определиме кинематичните и моќните карактеристики потребни за функционирање на механизмот. Изберете го типот на пренос, дозволените товари и димензии, потоа изберете материјали и термичка обработка. Пресметката вклучува избор на модул за пренос, потоа се избираат вредностите на офсет, бројот на забите и тркалата на менувачот, растојанието помеѓу оските, широчината на круните. Сите вредности можат да бидат избрани од табели или да користат специјални компјутерски програми.

Главните услови неопходни за долго работење на брзините се отпорноста на абење на површините за контакт на забите и нивната сила на виткање.

Постигнување на добри карактеристики и фокусирање на дизајнот и производството на брзини.