Независно производство на регулатор на врти на електричниот мотор

Уред на системот

Тип на колектор на моторот се состои главно од ротор, статор, како и четки и тахогенератор.

1. Роторот е дел од ротацијата, статорот е надворешен магнет.
2. Четки кои се направени од графит - ова е главниот дел од лизгачки контакт, преку кој ротирачката арматура и вреди да се примени напнатост.
3. Тахогенератор е уред кој ја следи карактеристиката на ротација на уредот. Ако се случи повреда во димензионалноста на ротациониот процес, тогаш го корегира нивото на напон што влегува во моторот, со што се прави најтешко и бавно.
4. Статор. Таквиот детал може да вклучи ниту еден магнет, туку, на пример, два пара на полови. Заедно со ова, на местото на статичните магнети ќе има калеми од електромагнети. За извршување на работа, таков уред е способен и за струја и наизменична струја.

Регулатор на регулатор на врти на колекторски мотор

Во форма на регулатори за брзини за електрични мотори 220 V и 380 V, специјални фреквентни конвертори. Таквите уреди се класифицирани како хај-тек, тие помагаат да се направи радикална трансформација на моменталната карактеристика (бранова форма, како и фреквенција). Во нивната конфигурација постојат моќни полупроводнички транзистори, како и модулатор со широк пулс. Целиот процес на имплементирање на уредот функционира со контрола на посебна единица на микроконтролерот. Промената на брзината во ротацијата на роторот на моторите е доста бавна.

Поради оваа причина, фреквентните конвертори се користат во оптоварени уреди. Поспориот процес на забрзување, толку помало ќе биде товарот на менувачот, како и на транспортерот. Во сите chastotniki, можете да најдете неколку степени на заштита: од оптоварување, струја, напон и други индикатори.

Некои модели на фреквентни конвертори се напојуваат со еднофазен напон (ќе одат до 220 волти), создавајќи трифазен напон. Ова помага при поврзување на асинхрониот мотор во домот без употреба на особено сложени кола и дизајни. Во овој случај, потрошувачот не може да изгуби енергија додека работи со таков уред.

Зошто да користите таков уред-регулатор

Ако зборуваме за моторите на регулаторите, тогаш потребни се промет:

1. За значителни заштеди на енергија. Значи, не секој механизам има потреба од многу енергија за вршење на работата на ротацијата на моторот, во некои случаи можно е да се намали ротацијата за 20-30 проценти, што ќе помогне да се намалат трошоците за енергија неколку пати одеднаш.
2. За да ги заштитиме сите механизми, како и електронските типови на кола. Со помош на фреквенцијата на конверзија, можно е да се изврши одредена контрола врз вкупната температура, притисок и други параметри на уредот. Во случај кога моторот работи во форма на одредена пумпа, тогаш во контејнерот во кој се врши пумпање на воздух или течност, неопходно е да се воведе одреден сензор за притисок. Во моментот на достигнување на максималната ознака, моторот едноставно автоматски ќе ја заврши својата работа.
3. За непречен процес на стартување. Не постои посебна потреба за користење на дополнителна електронска опрема - сè може да се направи со промена на поставките на фреквентниот конвертор.
4. Да се ​​намалат трошоците за одржување на уредите. Со помош на такви контролори за брзина во 220 V мотори, можно е значително да се намали можноста за откажување на уредите, како и одредени видови механизми.

Шемите за создавање на фреквентни конвертори во електричен мотор се користат во повеќето уреди за домаќинството. Таков систем може да се најде во безжични извори на енергија, машини за заварување, полначи за телефон, напојување со компјутер и лаптоп, регулатори на напон, светла за палење за современи монитори и LCD телевизори.

Регулатор на врти на електричниот мотор 220в

Тоа може да се направи целосно независно, но за ова ќе биде неопходно да се проучат сите можни технички карактеристики на уредот. По дизајн, неколку типови на главни делови може да се разликуваат одеднаш. Имено:

1. Самиот електричен мотор.
2. Систем за контрола на микроконтролерите на единицата за конверзија.
3. Возење и механички делови кои се поврзани со работата на системот.

Пред да почне стартувањето на уредот, по одреден напон се применува на намотките, процесот на ротација на моторот започнува со максималниот индикатор за моќност. Тоа е оваа функција која ги разликува асинхроните уреди од други видови. На сите останати се додава оптоварувањето од механизмите што предизвикуваат движење на уредот. Во финалната анализа, во почетната фаза на работата на уредот, моќта, како и потрошувачката на струја, се зголемуваат само до максималното ниво.

Во тоа време се случува процесот на ослободување на најголемата количина на топлина. Постои прегревање во намотките, како и во жиците. Користење на парцијална конверзија ќе помогне да се спречи ова. Ако инсталирате мека почеток, до ознаката максималната брзина (што исто така може да се контролира опрема и не може да биде 1500 вртежи во минута, а само 1000), моторот почнува да се забрза не е прв пат на работењето, како и за следните 10 секунди (за да се секоја секунда уредот ќе додаде 100-150 врти). Во тоа време, процесот на вчитување на сите механизми и жици почнува да се намалува неколку пати.

Како да се направи регулатор со свои раце

Можно е да се креира регулатор на електричниот мотор околу 12 V. Вредно е да се користи прекинувач за повеќе позиции, како и специјален жичен отпорник. Со помош на второто, се менува нивото на напон на напојување (и, во исто време, стапката на вртење). Истите системи може да се користат за вршење асинхрони движења, но тие ќе бидат помалку ефикасни.

Пред многу години механички регулатори беа широко користени - тие беа изградени врз основа на погонски преносници или нивните варијатори. Но, таквите уреди се сметаа за не многу сигурни. Електронските средства се покажаа неколку пати подобро, бидејќи не беа толку големи и дозволено да конфигурираат потенки погони.

Со цел да се создаде контролор за ротација на мотор, вреди да се користат неколку уреди одеднаш, што може да се купи во било која градежна продавница или да се отстранат од старите инвентарни уреди. За да го завршите процесот на прилагодување, вреди да се вклучи посебно коло со варијабилен отпорник. Со негова помош се јавува процесот на менување на амплитудата на сигналот што влегува во резисторот.

Имплементација на системот за управување

За значително подобрување на перформансите на дури и наједноставната опрема, неопходно е да се поврзе контролата на микро-контролорот со регулаторот на брзината на моторот. За да го направите ова, потребно е да го одберете процесорот, во кој има соодветен број влезови и излези, соодветно: за поврзување на сензори, копчиња и специјални електронски клучеви.

За спроведување на експерименти е вредно да се користи специјален микроконтролер AtMega 128 Е наједноставниот за употреба и широко користен контролер. Во слободна употреба, можете да најдете голем број на шеми со својата апликација. За да направи уредот да ја изврши точната работа, вреди да се запише одреден алгоритам на дејствија - одговори на одредени движења. На пример, кога температурата достигнува 60 Целзиусови степени (мерењето ќе се забележи на графикот на самиот уред), уредот автоматски треба да се исклучи.

Усогласување на работата

Сега треба да разговараме за тоа како да ја прилагодите брзината во колекторскиот мотор. Се должи на фактот дека вкупната брзина на моторот може да се директно поврзани со големината на ниво на применетата напон, тоа е доста погоден за целосно било кој систем за приспособување, која може да врши таква функција.

Вреди да се спомне неколку видови инструменти:

1. Лабораториски автотрансформатори (ЛАТР).
2. Фабрички прилагодувачки плочи кои се користат во апаратите за домаќинство (може да ги земете дури и оние што се користат во правосмукалки, миксери).
3. Копчиња кои се користат во дизајнот на алат.
4. Справки на домаќинствата на регулаторите, кои се опремени со специјално мазно дејство.

Но, сите такви методи имаат одреден дефект. Заедно со процесите на намалување на брзината и ја намалува вкупната моќност на моторот. Понекогаш може да се запре, дури и со едноставно допирање на раката. Во некои случаи ова може да биде сосема нормално, но во најголем дел ова се смета за сериозен проблем.

Најприфатлива опција е да се изврши функцијата за контрола на брзината со апликации за тахогенератор.

Најчесто е инсталиран во фабриката. За време на отклонувањето на брзината на вртење на моторите преку Симистра, моторот ќе го пренесе веќе коригираното напојување кое ја придружува потребната брзина на ротација. Ако таквиот капацитет е вграден во прилагодување на ротацијата на самиот мотор, моќта нема да се изгуби.

Како изгледа во форма на дизајн? Најмногу од сè, тоа е реостатско прилагодување на процесот на ротација, кој се базира на употребата на полупроводник.

Во првиот случај тоа ќе биде за променливата отпорност со користење на процесот на механичко прилагодување. Тоа ќе биде поврзано во серија со колекторот мотор. Недостатокот во овој случај е дополнителната распределба на одредена количина на топлина и дополнително губење на ресурсите на целата батерија. За време на ова прилагодување, постои целосна загуба на моќност за време на ротацијата на моторот. Се смета за најекономична опција. Не се користи за доста моќни мотори за горенаведените причини.

Во вториот случај за време на примената на полупроводници, се случува процесот на контролирање на моторот со хранење на одреден број на пулсирања. Колото може да го промени времетраењето на таквите импулси, што, пак, ќе ја промени вкупната брзина на ротацијата на моторот без да се изгуби факторот на моќност.

Ако не сакате да се создаде сопствената опрема и сакаат да се купи веќе целосно подготвена да го користите уредот, треба да се обрне посебно внимание на главните карактеристики и карактеристики, како што се капацитет, тип на систем за контрола на инструментот, на напонот во уредот, оперативни типот на фреквенцијата и напонот . Тоа ќе биде најдобро да се направи пресметка на заеднички карактеристики на целиот механизам, каде што контролорот е да се примени вкупно моторни напон. Потребно е да се запамети дека е неопходно да се направи споредба со параметрите на фреквентниот конвертор.