Косење на гасеница за мотор-блок со свои раце

Сите видови додатоци се повеќе се произведуваат од страна на сопствениците на моторни блокови. Резултатот е домашна приврзаност, која на овој уред му дава поголема моќ. Ова е олеснето со поставување на гасеница за мотоблок, како и нов мотор, разни дополнителни единици.

Дизајн карактеристики на уредот

Производствени компоненти за самостојна гасеница за моторниот блок со свои раце ви овозможува да заштедите пари за купување фабрички уреди и понатамошно работење на опремата. Ако сето тоа е направено правилно, тогаш гасениците за мотоблок направени со рака ги зголемуваат карактеристиките на крос-кантри.

Во споредба со аналогни тркала, моторите на гусеница не добиле толку широка дистрибуција. Објаснето е едноставно. Тркала од Тексас, Патриот, Кајман, Викинг, Форца се најпогодни за орање на земјиштето. Овој дизајн е најпогоден за работа поврзана со почвата.

Конверзијата на мотоблокот на тркала е дело што се состои од приложување на едно дополнително тркало на секоја страна. Излегува мотоблок со четири тркала, на кој можете да ги ставите гасениците. Тие можат, пак, да бидат купени или само-направени. Дополнителните тркала може да се одвојат. Ова ви овозможува навремено да го претворите уредот во стандарден мотоблок, идеален за работа во градината.

За ова, тркалата на оската, кои се веќе обезбедени во структурата, се фиксираат со крут или флексибилен пренос. Таквата одлука се смета за целисходна, бидејќи нема потреба да се инсталираат дополнителни прицврстувачи. Што се однесува до уредот на овие моторни блокови, тие целосно одговараат на параметрите на модификациите на тркалата:

1. Моторот. Тој е моќен, четири-мозочен удар. Таа има функција на блокирање на оските. Поради тоа, мотоблок на гасеницата може да се ротира на место без да се опише целосниот круг.
2. Пренос. Стандардниот комплет вклучува менувач, систем на спојки и редуктор.
3. Шасија. Тука се користат гасеници. Тие ја заменуваат меѓуоскиното растојание. Ако е направена промена, еден калем од секоја страна се додава на постоечкиот пар тркала. Тие се ставаат на самостојна гасеница.
4. Контроли. Се наоѓаат на контролната рачка. Вклучете механизми за исклучување во итни ситуации и разни видови на рачки на спојката.

Пред да започнете со сопствено производство, потребно е оцени понуди во продавници, специјализирана за продажба на таква опрема. Посебно внимание се посветува на цената на одредени видови гасеници за познати производители на моторни блокови. Да речеме дека гасеницата за моторниот блок Нева чини околу 28.000 рубли. Ова е целосно опремен приклучок за моторни возила. Одделно, можете да купите возачко седиште, така што мотоблок ги добива карактеристиките на мини трактор, но со помалку впечатливи перформанси. Техничките параметри се како што следува:

• развива брзина од околу 18 км / ч;
• тежината на прилогот воопшто - 37 кг;
• ширина - 60 см;
• должина - 100 см;
• висина - 34 см.

Се сместува еден возач и еден патник на бродот. Покрај тоа, на продажба можете да најдете префикс на мотоблок на гасеници, кој е наменет за моделите Саљут и Агат. Неговата цена се движи од 25 до 27 илјади рубли. Овој дизајн не предвидува прицврстување на возачкото седиште. Поради ова, некои ограничувања се ставени на функционалните карактеристики на овој уред. Но, за возење на непроодност и снег, како транспорт е сосема погоден.

Во онлајн продавниците, голем број на различни модели на моторни санки се инсталирани на гасеници до моторниот блок. Ова укажува на популарноста на таквите модели.

Нивната карактеристика е способноста да се контролира не само со две раце, следејќи го мотоблокот, туку и со седишта во преклопен санки. Вториот ќе мора да се купи одделно. Ако се земе предвид дека просечната цена на конзолата е околу 30 илјади рубли, не сметајќи ги цените на преклопните санки, можеме да кажеме дека самостојното производство на гасеници може да заштеди многу пари.

Листа на потребни материјали

За да ги претворите тркалцевите моторни блокови во гасеници, треба моќен мотор. Мора да има аксијално заклучување. Моќта е важна бидејќи се планира да се користи моторот на сложена површина. Без дополнителни технички параметри, тоа нема да функционира добро. Главните материјали кои ќе бидат потребни за вакви работи:

• мотоблок со менувач, опремен со четиритактен мотор и функција за заклучување на оските;
• неколку дополнителни тркала, овозможувајќи им да се повлечат на гасеницата;
• директно гасеници направени од импровизирани средства.

Во зависност од материјалот што се користи во производството, може да бидат потребни две големи автомобилски гуми и транспортен ремен. Сето ова во комбинација ви овозможува да направите работен уред.

Ако додадете карго платформа тука, можете да изградите полноправно мини-трактор. Дополнителната платформа на тркачите обезбедува можност за користење на уредот како теренско возило во снегот.

Алгоритам на работното парче

Постојат неколку докажани начини да се направи гасеница со свои раце. Тие се покажаа како најсигурни.

Примена на транспортна лента

Се смета за еден од наједноставните методи. Во прилог на транспортерскиот ремен, потребен е ланец за ролери на центри. Едноставноста во овој случај е дека голем број на помошни материјали и алатки не се потребни за производство. За да го продолжите животниот век на подвижната лента во уредот, потребно е да го заокружите по должината на рабовите на линијата. Важно е да се обезбеди чекор од 10 мм. За да ја поврзете лентата е неопходно во овој случај, прстенот, треба да го фрлате на краевите или да користите шарки.

Особено внимание се посветува на дебелината на подвижниот појас. Ова директно влијае на нивото на оптоварување на уредот. Оптимален избор на дебелина на лента од најмалку 7 мм. Меѓу другото, ќе мора да се грижиме за дополнителното тркало од секоја страна. Можете да го отстраните од стар автомобил, но важно е неговиот дијаметар да се совпадне со истиот параметар на тркалото на моторниот блок.

Користење на гуми

За мотоблок, гасениците често се земаат од гуми. Народни занаетчии велат дека дизајнот има голема сигурност, кога елементот е вклучен во него. За да го постигнете мотоблокот што следува, потребно е да се води сметка за квалитетот на автомобилните гуми. Тие мора да имаат точна шара на шарата. Во овој поглед, се препорачува гуми од големи возила и трактори. Шарата на шарите е од клучно значење, бидејќи делува како заземјување.

Процесот на производство може да биде условно поделен на неколку фази. Тука се:

1. По откривањето на соодветни гуми, се отсекува песна за гасеници. Ова е работа која одзема многу време и ќе потрае подолго време.
2. Користете за сечење добро остра нож. Подобро е да се земе она што чевларците ги користат. Од време на време, тоа мора да биде натопено во вода за сапуница. Значи гума ќе биде подобро да се намали.
3. Исечете ги страничните ѕидови. За да се поедностави процесот, можете да користите сложувалка со мали заби. Отстранете ги вишокот на фрагменти во внатрешноста на гумата, доколку е потребно. Ако песната е премногу тешка, оваа манипулација може да се повтори.

Предноста на овој метод е отсуството на потреба за прстен врска. Пневматикот веќе има затворена конструкција.

Благодарение на ова, можно е да се подобри веродостојноста на гасениците, што е особено важно во услови на големи товари. А сепак, таквите гасеници се доста ограничени по должина. Тоа одговара на сличен параметар за автомобилската гума.

Од синџири и ремени

Обичните возила на гасеници често се прават со конвенционални ремени со профил во облик на клин. Тие се поврзани меѓу себе со помош на жилети. Ремените се прицврстени со завртки или заковки.

Дополнителен начин е да се користат истите синџири со големина. Овој материјал често се наоѓа во големи количини во гаражата на камионџиите. Процесот на производство се сведува на следните точки:

• Земете два идентични по големина синџири. Последните врски се искинати, тогаш тие се обединети во затворен прстен. Стиснете ги линковите и ги напијте ги.
• Gruntozatsepami ги поврзуваат синџирите заедно и обезбедуваат сигурна приврзаност. Овие уреди може да се направат од едноставни челични плочи со соодветна дебелина. Тие се поврзани со помош на завртки.

Ако не постои желба да се направат гасеници независно, можно е да се земат такви производи од стара технологија. На пример, добрата изведба е демонстрирана од мотоблок на гасеници од Буран. Има смисла да се користат старите делови, бидејќи новите Бурановски гасеници се прилично скапи.

Дополнителни совети

Пред да почнете да направите самостојна гасеница, Потребно е да се идентификуваат соодветни параметри за тоа. Факт е дека во случај на производство на многу висока гасеница, ќе биде неопходно да се промени тежиштето на моторниот блок, што неизбежно води кон некои проблеми за време на свиоците, бидејќи единицата ќе потоне настрана.

За да се спречи ова, втората управувана оска мора да се зголеми за неколку сантиметри. Исто така, може да се прошири меѓуоскиното растојание на моторизираната единица, која е веќе достапна. За да го направите ова, само да купите ракав во посебна продавница. Во иднина, таа е инсталирана на погонската оска. Покрај барањата за моќноста на моторот, погледнете го системот за ладење.

Воздушното ладење не е многу ефикасно при високи оптоварувања, што е полн со значително прегревање на моторот. Излегува дека изборот е најдобро да се даде на мотори со вода за ладење, покажувајќи стабилни оценки во работата.

Прикачување на гасеницата до моторниот блок ви овозможува значително да ги подобрите перформансите на уредот. Поради ова, можно е да се зголеми опсегот на потенцијални работи што ќе ги направи уредот направен од самиот себе. Со други зборови, добиената база во одредени случаи победува на вообичаеното меѓуоскино растојание. Но преработката на моторниот блок не секогаш одговара на сопствениците на овие единици.

Тоа е прашање на посебни барања за моторот. Мора да има доволно моќ. Говорејќи за процесот на менување, таквата работа е многу реална за дома. Затоа може да се смета за тешка алтернатива на гасениските конзоли, кои се достапни во модерни продавници.