Како да се направи приколка за мотоблок

Модели и цени

Секоја приколка има своја цел, димензии и максимален капацитет на товарење. Од овие параметри зависи конечниот трошок на производот.

• Мали коли, чија широчина е 1 метар, а должината не надминува 1,2 метри, погодна за лесни моторни блокови. Се способни да превезуваат товар до 300 килограми, цената на пазарот започнува од 200 долари.
• Motoblocks, кои имаат повеќе од 5 l / s, се опремени со средни тела. Тие имаат иста ширина (1 метар), но подолго и достигнуваат 1,5 метри. Цената на производите во оваа категорија започнува од 250 долари.
• Тешки мотоблокови, опремени со приколки, кои значително се разликуваат од претходната големина. Ширината е 1200 mm, а должината достигнува 3 метри. За моделите со такви димензии, потребна е дополнителна референтна единица, врз основа на која таквите единици се опремени со две оски. Купување сличен модел, мора да потрошите најмалку $ 500.

Класификација

1. Едно парче Е наједноставната категорија. Нивниот дизајн е непроменет, дното и страните се поврзани во еден производ.
2. Приколка со преклопени страни - најчестиот тип на каросерија, совршено прилагоден за превоз на преголем товар со дозволена тежина. Доколку сакате, рамката на уредот може да се зајакне, со што се зголемува капацитетот за кревање на количката.
3. Преклопување на приколка - најскапиот производ во смисла на купување и производство. Со оваа опција многу е погодно да се исклучи товарот. Ако товарот е лабав, може да се растовара без да се користи лопата. Покрај тоа, со оваа приколка, продуктивноста на тековните работни места се зголемува.

Дизајн карактеристики

Не е важно дали планирате да купите приколка или направете го тоа сами, мора да ја земете во предвид интеракцијата на структурата на рамката со очекуваното оптоварување.

• Приколката со функција за депонирање, која има две оски и голема носивост, мора да биде опремена со хидрауличен погон, со што лесно се навалува телото.
• Уредувањето на едноосојните модели треба да биде такво што потпирањето на натовареното тело се одвива поради раселениот центар на гравитација, но не го попречува нормалното движење на целиот состав.
• Колички со капацитет на подигање од повеќе од 350 кг мора да бидат опремени со механички или хидраулични сопирачки. Ако возот со натоварена приколка се движи надолу по падината, само сопирачкиот систем на мотоблокот не може да се справи, што може да доведе до итна ситуација.

Само-направени

Кога го проучувавте принципот на основни дизајни врз основа на технологијата на производителот, теоретски може да започнете да прават мотоблок со приколка, потпирајќи се на сопственото знаење. Потребно е да се одреди типот на конструкцијата. Ако изборот падне на камионот тип камион, тогаш неговото производство е комплицирано од страна на дизајнот функција, и уредот на системот за сопирање. Но, ако техниката се користи ретко, тогаш ќе се направи едноставна верзија на количката.

Цртеж цртеж

Во првата фаза од изградбата на приколката - компилација од детален цртеж на производот: неопходно е да се нацрта скица на рачно изработена приколка за motoblock, со јасно пропишани големина. Потоа можете да започнете да компилирате проценки за купување на потребните материјали, како и да ја утврдите потребата за дополнителни единици и агрегати. По ова, продолжете со деталната шема. Важна точка: на центарот на гравитација на правилно избалансирана Ладен приколка, да биде поблиску до предната страна, но во таков начин што тоа не се постават на оската на приколката. Потребно е подеднакво да се дистрибуира товарот.

Рама

Силата на рамката ја одредува неговата сигурност и издржливост, така што штедењето на материјалот во овој случај е неприфатливо.

• А профилна цевка со дебелина на ѕидот од 2,5 mm и дел од 60 × 30 mm, во врска со агол за арматура во места на зголемен товар, е погодна за производство на рамката.
• За вкрстени зраци, се користи агол од 25 × 25 mm, со дебелина на полицата од најмалку 2,5 mm.
• Материјалот за решетката може да биде цевки со дел од 80 × 40 mm, со ѕид од 3 mm.
• Сите елементи се поврзани со помош на 5 помошни пресеци. Резултатот треба да биде рамка во облик на решетка.
• На аглите на рамката, треба да заварите 4 вертикални рамки од аголот или профилната цевка, во иднина, овие елементи ќе ги држат монистата.

Во зависност од избраниот модел, се одредува дизајнерската особина:

• Приколката, како што е издупчиштето, мора да има една завеса на задниот дел од кутијата, или настрана, ако приколката се наведнува настрана.
• На колата со преклопени страни, превезите се опремени со сите страни, освен предната, страната зад возачот останува глупава.
• Рамките за преклопување се направени одвоено од главната рамка, но во однос на димензиите, бидејќи тие се нејзини елементи.

Материјал за обложување на труп

Кога ги покрива страните, дозволено е да се користи недостапен материјал кој е достапен при рака. Но, ако дозволува буџетот, може да се примени поскап плашт:

• Дрво. Секој сопственик секогаш има оддел на одбори или остатоци од дрво по изградбата, од нив и можно е да се направи обвивка од страни. Материјалот мора да биде импрегниран со посебен антисептички состав, а потоа насликан во саканата боја. Дрвото се плаши од влага, оваа нијанса мора да се земе предвид.
• Пластика. Материјал отпорен на влага кој е отпорен на ефектите на многу хемикалии е евтин, но главниот недостаток е мала сила со постојани механички влијанија.
• Метал. Најскапиот од предложените опции е материјал. Поцинковани лист, или обоен метал школка, ќе биде силен и издржлив обложување одбори. Во случај на приколка за преклопување, подобро е да се даде предност на овој материјал. Монтирањето на металот на рамката на мушка може да се направи со заварување, занитување или завртки за прицврстување. За бомбардирање на телото, металот е исто така најдобра опција. Ако буџет дозволува, подобро да се користи позлата дебелина од 3 мм од нерѓосувачки челик, во прилог на издржливост, тоа не кородираат.

Завршени монистра се споени со приколка шарка (превез) става вертикална заклучување сет брави, резиња, куки или унија, кои обезбедуваат заклучување во затворена положба.

Меѓуоскино растојание

За да се придвижи трејлерот, мора да има тркала со соодветна големина. Во наједноставните верзии на количката, можете да користите тркала за количка или скутер. Но, ако приколката е наменета за посериозни задачи, тогаш најдобрата опција ќе биде тркалата за автомобил. За да ги поправат до рамката, се користи цевка или оска.

Хабовите се прикачени со притискање на цевката, за оваа цел, се избира оската на саканиот дијаметар. Во процесот на притискање потребно е да се елиминира косината со постојано следење на она што се случува. Тркалата се ставаат на ознаки на штипки и се фиксираат со ореви. После тоа можете да ставите декоративни капи (опционално).

Прицврстување на моторниот блок

Поврзувачкиот елемент на составот е многу важен дел од дизајнот, безбедноста на возачот зависи од нејзината сигурност. Најчестите и, како што е прикажано пракса, сигурна опција - едноставен јазол "цевка во цевката". За ова, кратко парче цевка е вертикално заварено на едната страна на свитканата цевка, која е прикачена на моторниот блок со помош на игла. На другиот крај на лакот, парче цевка е заварено на ист начин, и со помош на иглата е прикачена на приколката. Оваа спојка го прави дизајнот сигурен и овозможува мобилност на композицијата, што е важно при маневрирање.