Поправка полнач на батерии за автомобил

Еден од важните делови на автомобилот е батеријата - основата на електричната опрема на машината. За долго и совршено работење на батеријата, соодветна грижа, потребно е периодично одржување. Во случај кога автомобилот се ракува ретко (на пример, во зима), батеријата не се користи правилно. Затоа, за да го одржувате во работна состојба, неопходно е периодично полнење. За ова, полначот служи. Како и секоја друга техника, овој уред може да се прекине за време на операцијата. Потоа треба да го поправите полначот за автомобили.

Видови на полначи

Денес, индустријата нуди огромен избор на такви уреди кои се разликуваат едни од други во цел и уред. Според дизајнот, постојат два главни типа:

• трансформатор;
• импулс.

Пулсни уреди содржи тековен конвертор. Овие уреди се целосно полупроводнички. Колото на таквите уреди е составен на транзистори, тиристори и симистра. Поправка на овие не е достапна за секој возач. Ова бара одредено ниво на знаење од областа на електрониката. Ваквите уреди имаат одредени предности: мали димензии и релативно мала тежина.

Во споредба со нив, трансформаторски уреди повеќе тежок и тежок поради трансформаторот што го нагласува. Шемата на овој уред е едноставна. Напонот на средното намотување на трансформаторот се коригира со диоден мост. Прилагодување на струјата што се доставува до батеријата се случува со менување на вредноста на напонот на излезот на трансформаторот. Таквата промена може да се постигне со промена на примарните и секундарните намотки на трансформаторот или преку прилагодување на променливиот отпор. Вредноста на струјата за полнење е контролирана од амперметрот, вклучен во мемориското коло.

По ознака, постојат два вида:

• уреди без можност за стартување на моторот;
• полнач за стартување.

Втората карактеристика е достапноста на моќни електронски делови кои издржуваат високи струи што ги троши стартерот кога ќе почне моторот. Со други зборови, како ROM може да не само што ја полне батеријата, туку исто така работи на моторот на машината наместо испразнета батерија.

Анализирање и проверка на уредот

Како и со било која технологија, полначот може да работи дефект. Одеднаш се откри дека престанало да ги извршува своите функции за наплата. Причините што довеле до дефект може да бидат многу. На пример: неправилно работење, несовесно складирање, стареење на делови и жици. Со оглед на комплексноста на уредот, поправка на неа без соодветни квалификации е достапна само површно. Тестот се прави во правец од изворот на енергија до батеријата.

Верификацијата и поправката се вршат само на опрема која е исклучена од мрежата. Користејќи шрафцигер и клучеви, неопходно е да се расклопат случајот и да се испитаат деловите на полначот. Многу е веројатно дека ќе има очигледни знаци на избувнување на жици, диоди, трансформатор од чекор надолу. Испуштањето на намотките на второто е придружено, како по правило, со ослободување на остар мирис на горење и саѓи. Веројатно, на испитување јаже или оштетување на жици ќе се најде надвор. Ако визуелно ништо да дознаете тоа не е можно, потребно е да се започне со подетален преглед.

Дефекти и методи на нивно отстранување

Бидете сигурни дека напонот во штекерот за конекција е присутен, потребно е да се провери интегритетот на приклучокот и жиците за напојување. Можете да го направите ова со користење на наједноставниот тестер. Следниот чекор е да се проверат намотките на трансформаторот (основно и средно) и осигурувачот што се користи во колото за заштита. Ако трансформаторот е во добра состојба, вклучете го во мрежата и измерете го напонот на излезот на трансформаторот. Тоа треба да биде 14-14,5 волти. Ако напонот е помал од или уредот детектира флуктуации, уредот е дефектен.

Следниот чекор е да го проверите прекинувачот за ликвидација на трансформаторот и диодниот мост. Вториот се состои од 4 диоди собрани на одреден начин. Со цел да се провери интегритетот на секој од нив, ќе мора да го расклопите мостот коло. Диода е полупроводник кој пренесува струја во само еден правец. Се проверува со мултиметар, менувајќи го поларитетот. Можни диодни дефекти:

• дефект (во случај на жица, тој поминува струја во двете насоки);
• пауза (не ѕвони во било која насока).

Ако има погрешни диоди, заменете ги со нови. На последниот чекор е да се тестира проводници биде поврзан на батеријата и терминали. Сите неисправни делови се менуваат, карпи проводници обновени од страна лемење или извртување. По сите поправки треба да се соберат капакот на меморија и да се направи на крајниот тест multimeter DC напон на жици во прилог на батеријата, треба да биде 14-14,4 волти. Ако го полначот на батеријата работи нормално и батеријата не е за полнење (на амперметар гласи 0 засилувачи), тогаш, причината е батеријата. Треба да се провери во детали и да се замени доколку е потребно.