Трифазен асинхрон мотор

Лежиштата се наоѓаат во две преградни капаци, покривајќи го телото од краевите, се влечат заедно со долги столбови (три или четири). Во задниот дел на вратило има комора за навивач, која дува и лади намотките.

Дизајнот на овие уреди е лесен за одржување и извршување на поправки - лесно се расклопуваат и се собираат.

Асинхрони мотори се еднофазни и трифазни. Првите се главно искористени до моќност од 2,2 kW. Ограничувањето се должи на големата стартна и оперативна струја. Принципот на работа е ист, но единечната фаза има понизок почетен вртежен момент.

Работење на трифазни електрични мотори

Главната предност на системот за напојување трофазни е дека електрично поле има способност да се ротира. Ако постојат три стационарни статорот намотки магнетни (материјали способни лесно магнетизација пресврт) јадра, а потоа снабдување напон случува секвенцијално од секоја од фазите, јадрата се магнетизирани постепено од влезните и создаваат магнетно поле, кое се движи во круг.

Асинхрони трифазен електричен мотор Се користи во различни гранки на индустријата и во земјоделството.

брзината на ротацијата на магнетното поле во статорот лесно може да се намали со користење на чисто конструктивен методи, на пример, со зголемување на бројот на намотки на половина круг (три до шест).

Асинхрони мотори

Пронаоѓачот М.О. Доливо-Доброволски измислил како да го подобри моторот со тоа што ќе се ослободи од колекторите со голем број недостатоци. Така, се предлага да се спроведе ликвидација на роторот во форма на краток спој се врти, актуелен ќе започне во која наизменични магнетно поле на статорот. Нанадвор, таквото решение се состои од два прстени поврзани со попречни проводници, "белузлаво тркало". Таков уред исто така се нарекува мотор на кафез со вервери.

Принципот на работа слична на следново: кога работите наизменични полиња возбудува статорот диригенти во силна струја, предизвикувајќи магнетизација на јадрото на роторот, тоа ќе биде вовлечена статорот магнети и почнува ротација. Со цел струјата да се појави стабилно во затворени кривини, неопходни се константни осцилации на магнетното поле, така што роторот ротира побавно од магнетното поле. Тоа е од таков "застој" на моторите почнаа да се нарекуваат асинхрони, а разликата во ротацијата се лизга.

Фишот е променлива. При стартување, тој ги достигнува максималните вредности, постепено се намалува и достигнува минималните вредности во неактивен (околу 3%). Ако има оптоварување на вратилото, лизгањето пропорционално се зголемува и се зголемува заедно со товарите (околу 7%).

Карактеристики на трифазни асинхрони мотори

Дизајнот на овој тип е толку успешна што повеќето дискови се произведени во целиот свет, врз основа на трифазен асинхрон уреди со роторот верверица кафез. Тие имаат голем број на предности, особено, тие поседуваат:

• Исклучителна едноставност, сигурност и издржливост;
• Погодност за одржување и поправка;
• Можноста за менување на насоката на ротација на роторот. За ова е потребно само да се префрлат две фазни жици;
• Можноста за работа како генератор: кога се користи електромагнетно сопирање, моторот ќе почне да дава енергија на мрежата.

Леснотијата на фазни жици може да биде и предност и недостаток. Замена на кабелот за струја, треба да обрнете посебно внимание на опремата, запомнете како е претходно поврзан. Кога се монтира, потребно е да се провери фазирањето на жиците на резервниот мотор, бидејќи опремата може лесно да пропадне ако се направи неправилно фазирање.

Слаби точки на асинхрониот трифазен мотор:

• Значајна напорна струја, надминувајќи ја номиналната струја околу 5 пати. Ова значи дека е неопходно да се инсталираат само уреди за заштита од класа D.
• Мал момент на вратило при стартување. Со значителна инерција, ќе биде потребен поголем мотор.