Карактеристики на методот на аргон за заварување, неговите добрите и лошите страни

Принципи на аргон заварување

Топење рабови поврзани елементи и материјал за полнење, со кој се формира заварен спој, се обезбедува поради високата температура создадена при палење на електричниот лак. Аргон врши заштитни функции.

Заварување повеќето обоени метали и нивните легури и челик легури има карактеристики кои се наоѓаат во тоа, во стопена држава, со реакција со кислород и други елементи во амбиентниот воздух, е активен оксидација на овие метали. Овој факт негативно влијае на квалитетот на формираната заварување, што на крајот се претвора нестабилна, со пори во структурата - воздушни меури, значително ја ослабне линк. Уште полошо, алуминиумот што се стопи за време на заварување е под влијание на амбиентниот воздух. Под влијание на кислород од околниот простор почнува да гори метал.

Најдобар начин за заштита на зоната Формирана врска за заварување на обоени метали и челични легури е употребата на аргон. Карактеристиките на овој гас ја објаснуваат високата ефикасност при користење на овој гас:

• Аргон е 38% потежок од воздухот.
• Гасот лесно го дислоцира воздухот од зоната за заварување, создавајќи сигурна заштита.
• Инертниот гас практично не реагира со стопениот метал и другите гасови во зоната на лачно заварување.
• Кога се заварува со аргон на обратен поларитет, мора да се земе предвид дека електроните од атомите на гасот се лесно одделени, чиј тек го претвора гасот во проводна плазма.

Заварувањето во аргон се изведува со користење на топење и електродуми што не се потрошат. Дијаметарот на волфрамните шипки е селектиран според директориумите, во согласност со карактеристиките на деловите кои треба да се приклучат.

Видови:

• Упатство. Изведува од волфрамска електрода која не се консумира (RAD).
• Автоматски во медиум со аргон со електроди кои не се консумираат (АМА).
• Автоматски во медиум од аргон со топење електроди (ААДП).

Според меѓународна класификација, уредот на аргон-лачно заварување или заварување со електрода направена од волфрам во инертни гасови е назначен TIG (Волфрам инертен гас).

Главни карактеристики

Работниот елемент на апаратот за заварување е горилник. Во централниот дел од неа вметнете волфрамска електрода со радиус од 2-5 мм. Во внатрешноста на горилникот, електродата е фиксирана со посебен држач, во кој може да се вметне волфрамска шипка. За снабдување на заштитниот гас, горилникот е опремен со керамичка млазница. Шварот се формира со помош на жица за полнење, составот на кој мора да одговара на составот на металот на заварување.

Главните фази на заварување со помош на волфрам електрода:

• Површините на споени делови се темелно исчистени од нечистотија, траги од маснотии и масло и оксид. Чистењето е задолжително и може да се врши механички или со помош на хемикалии.
• Поврзете ги поврзаните делови со "масата", која се изведува директно (во случај на големи димензии) и преку металната површина на работната маса. Жицата за полнење се напојува одделно и не е вклучена во колото за заварување.
• Апаратот ја поставува амперажата. Овој параметар е избран во зависност од карактеристиките на деловите што треба да се поврзат.
• По вклучување на струјата, горилникот со електродата се доведува до заварени делови што е можно поблиску и без контакт со површините. Оптималното растојание од локацијата на горилникот од работните парчиња што треба да се приклучат (треба да издржи заварување) е 2 mm. Држењето на електродата на ова растојание ќе им овозможи на стопените делови да се стопат добро и да се добие уреден слој.
• Напојувањето на заштитниот гас се вклучува однапред - за 15-20 секунди. пред заварување. Напонот на аргонот е исклучен по 5-10 секунди. по завршувањето на заварувањето.
• Горилникот и жицата за полнење полека се движат само долж формираниот слој, без попречни вибрации. Жицата за полнење, која се наоѓа пред горилникот, е непречено воведена во зоната на лакот. Поради ненадејните движења, стопениот метал е многу разнишан.
• За време на заварување, лакот се запали, а електродата не смее да ги допира површините за да се приклучат. Ова правило треба да се почитува, бидејќи јонизирачкиот потенцијал на аргонот е исклучително висок, што ја спречува ефикасната употреба на искрата од допирање на електродата за да ја намали. Кога топењето електрода ги допира деловите кои треба да се поврзат, се појавуваат метални парови, чиј потенцијал на јонизација е многу помал во споредба со аргонот, што го поедноставува процесот на палење на лакот. Ако волфрам електродата ја допира површината на поврзаните делови, лакот станува валкан и заварување е тешко.

За да се запали лакот, се користи осцилатор кој ја конвертира струјата што доаѓа од главната мрежа со обични параметри на високо-фреквентни импулси со напон од 2000-6000 V и тековна фреквенција од 150-500 Hz. Таквите импулси овозможуваат да се запали електричен лак без контакт помеѓу деловите што се поврзани и електродата.

Опрема и опрема

За заварување со аргон е потребна специјална опрема:

• Инвертор или обичен заварувачки трансформатор, чија моќност треба да биде доволна за заварување (особено може да се користи трансформатор со моќност од 60-70 V во празен момент).
• Контактор за напојување, преку кој напонот се применува на горилникот.
• Осцилатор.
• Посебен регулатор кој е одговорен за времето на аргонот во зоната на заварување (гасот треба да се наполни неколку секунди пред процесот, а напојувањето ќе престане по неколку секунди по завршувањето на заварувањето).
• Горилник со керамичка млазница и спојка за фиксирање на волфрамската електрода.
• Гас цилиндар и редуктор, регулирање на нивото на притисок на аргонот, кој се внесува во зоната на заварување.
• Заварени прачки и електроди направени од волфрам.
• Исправувачот, кој произведува постојан напон од 24 V, се доставува до преклопните уреди.
• Дополнителен трансформатор, кој е одговорен за напојување на преклопните уреди.
• Реле, одговорно за вклучување / исклучување на осцилаторот, контактор, електро-гасен вентил, кој има потреба од напон од 24 или 220 V.
• Индуктивно-капацитивен филтер, кој обезбедува заштита на уредот од негативното влијание на високонапонските импулси.
• Амметар за мерење струја.
• Автомобилски батерии (може да биде погрешна) капацитет од 55-75 Ах, неопходни за намалување на DC компонента на заварување струја, која мора да се случува за време на заварување со употреба на наизменична струја (батеријата е поврзан во серија на заварување коло).
• Заварувачки очила.

Во ознаката на машината за готов заварување треба да има кратенка TIG. Може да се користи по дополнителен сет на горилник, цилиндар за гас, елементи што го контролираат снабдувањето со заштитниот гас.

Избор на режим

Важни параметри се поларитетот и насоката на електричната струја. Нивниот избор е под влијание на својствата на материјалите што треба да се заварат. Наизменична струја или поларитет е одбран кога заварување делови направени од алуминиум, магнезиум, берилиум, други обоени метали. Изборот се објаснува со фактот што со користење на електрична струја ефективно се уништува оксидниот филм кој секогаш е присутен на површината на овие материјали.

Типично заварување на алуминиум, оксид филм на површината има висока точка на топење. Кога заварување на алуминиумски делови со обратна поларна струја, оксидниот филм е ефикасно уништен со активно бомбардирање на јони на аргон со површините на поврзаниот делth. Проводна плазма, во кој аргонот се конвертира, го поедноставува заварувањето и го подобрува квалитетот. При изведување на процес со користење на наизменична струја за да се постигне ефектот, деловите што треба да се поврзат се катодни.

За заварување во заштитни гасови, често се користи осцилатор. Во случај на наизменична струја, овој уред го олеснува вклучувањето на лакот за заварување и кога се запали, тој ја игра улогата на стабилизатор. Кога поларитетот на наизменичната струја се менува, можно е да се деионизира (намалува) лакот. За да се избегне ова, осцилаторот генерира електрични импулси кога го менува поларитетот на електричната струја и ги снабдува со лакот за заварување.

Изборот на струјата е под влијание на:

• Сопственост на обработениот материјал.
• Геометриски димензии на празни места.
• Димензии на користени електроди.

За изборот на параметарот препорачливо е да се консултира со специјалната литература.

Важен параметар - стапка на проток дејство на аргонот, кој е избран во зависност од стапката на доводот на материјал за полнење и стапката на внесување на протокот на воздух. Минималната вредност ќе биде, ако заварување се врши во една соба каде што не постојат нацрти. Ако работата се врши на отворено и под силен ветровит ветер, потребно е да се зголеми протокот на гас и да го снабдува со употреба на конвергентна млазницата заварување зона, од која гас тече низ парична казна мрежа.

Покрај аргонот, малку кислород (3-5%) често се додава во заштитната мешавина. Во овој случај, кислородот реагира со штетни нечистотии (влага, нечистотија, итн.) На површината на деловите што се приклучуваат. Како резултат на тоа, нечистотиите се изгорени или претворени во згура која плови до површината на споеви.

Кислородот не се користи за заварување на бакар, бидејќи произведува бакар оксид. Ова соединение, реагирајќи со водород од околниот воздух, формира водена пареа, која има тенденција да избега надвор од метал на заварување. Поради тоа, многу пори се формираат во заварениот спој, што негативно влијае на неговиот квалитет.

Добрите и лошите страни на методот

Предности:

• Можност за добивање сигурна врска со ефикасно заштита на работната површина.
• Незначително загревање на заварени делови, што овозможува користење на технологијата за конфигурации на заварување (тие не се деформираат истовремено).
• Можност за употреба за материјали кои не можат да се заваруваат на други начини.
• Сериозно зголемување на брзината на работа поради високи температури електрични лак.

Недостатоци:

• Комплексна опрема.
• Потребата од посебно знаење и искуство.

Методот ќе обезбеди квалитет и сигурност на заварени споеви, униформност на топењето на деловите кои треба да се приклучат. Со оваа технологија, делови од мала дебелина од обоени метали може да се заварат без филерна жица.