Како да ја проверите калемката за палење со мултиметар

Видови калеми за палење

Ако земете во предвид нивната намена, можете да ги изолирате контактите и контактите без контакт. Ако машината нема распрскувач, тоа значи дека серпентина му припаѓа токму на бесконтактната серпентина. Но, ако има посебна опрема - контакти на пренасочувачот, тогаш станува збор за користење на систем за контакт на палење.

Имајќи го предвид бројот на инсталирани свеќи, уредите може да бидат општи или индивидуални.

Изолацијата на намотките не е иста, особено:

1. Полнење со масло. Телото се состои од метална основа за изолација на намотки, се користи трансформаторско масло. Ако истекувањето е изгубено, уредот станува неупотреблив. Доколку дојде до истекување на масло, се добиваат испрекинати електрични дефекти на намотките (на крајот на краиштата, тие немаат заштита).
2. Сува (слој за леење).

Принцип на работа

Намотката е задолжителна компонента на системот за палење на сите автомобили што работат на бензин. Во разговорот, возачите често се однесуваат на компонента како ролна, друго можно име е оригиналниот мал електричен трансформатор.

Главната карактеристика е дека, всушност, тоа е конвертор за промена на нисконапонскиот напон на висок напон (вклучува и батерија и генератор).

Податоци за тоа како да го повикате мултиметарот за палење, не губат важност, бидејќи без овој дел моторите не можат да работат стабилно. Во случај кога механизмот целосно се распаѓа, моторот нема да започне воопшто. Иако ова се случува многу ретко, но постојат голем број на исклучоци, а особено:

1. Постои прегревање, постои зголемен напон, што доведува до оштетување на изолацијата. Дури и мали затворања може да се појават во местата за ликвидација.
2. Ако свеќиците не успеат, високонапонските жици почнуваат со рестартирање, што доведува до завршување на процесот.

Правила за процеси и верификација

Со оглед на сите погоре, информациите за тоа како да се тестира калем за палење од тестерот е од голема вредност. Постојат два вида проверки:

• Употреба на искра помеѓу свеќичката и каросеријата;
• примена на мултиметарот.

Веднаш штом ќе има минимални нестабилност во моторот, веднаш проверете ја серпентина. Пред околу дваесет години, двата методи беа широко користени.

Но, во ерата на современата технологија, првиот тип е препознатлив како опасен, бидејќи серпентина не може да престане да функционира, но целиот мотор (ова се должи на особеностите на современите автомобили).

Ако одлучите сами да направите тест, најпрво проверете дали има мултиметар (тестер). Овој уред за мерење има важна карактеристика: го следи напонот додека го контролира нивото на отпор.

Како да се тестира серпентина со мултиметар

За постапката да биде конзистентна и успешна, вреди да се истражува бројни специјални видеа ако апсолутно нема искуство во извршувањето на таквите манипулации. Само после ова, можете да започнете да вежбате. Треба да се запамети дека невниманието, незнаењето и неможноста не само што можат да ја расипат самата серпентина, туку и уредот на целиот мотор. Потоа треба да потрошите многу време и пари за елиминирање на проблемите.

Избор на тестер

Специјалистите од продавниците за автоматска поправка често ги користат алатките за модификација MAS 838. Тие даваат можност за мерење на редовна микротратка од 200 μA. Екранот има позадинско осветлување, така што не треба да ја користите светилката кога работите во просторија со недоволно осветлување за да добиете информации што ви се потребни.

За да го извршите самиот процес, не ви треба одредена прецизност. Затоа, за лична употреба, нема потреба да се купуваат скапи модели. Стандардна основна опрема е идеално решение за домашниот господар.

Бесконтактен систем за палење работи за време на ротацијата на магнетот, со што се обезбедува наизменична струја. Уредот може да работи во широк температурен опсег.

Самиот систем се наоѓа во просторот под хаубата. Многу е лесно да се јавите - допирање на жиците.

Професионално тестирање

Опремата од професионална класа ќе биде потребна. Оптимално решение ќе биде да се застане за да се провери калем. На овој начин можете да поставите различни начини на брзина за ролки, имитирајќи различни типови на работа.

Кога комуницирате, треба да бидете сигурни дека искрата постојано се одржува без оглед на режимот на работа. Пред да направите проверка, треба да бидете сигурни дека моќта е поврзана правилно, инаку може да добиете неточни податоци, со што ќе се спречи откривање на проблеми.

Намотката е мала компонента на возилата. Дури и малите отстапувања од нормалните карактеристики може да доведат до сериозни проблеми со моторот.